鐵路春運(yùn)難[圖文]徐州工程機(jī)械業(yè)分羹幾許技術(shù)創(chuàng)

   近復(fù)鐵路投資額達(dá)2萬億元，提前突破1億人次關(guān)口。 面對(duì)急劇增加的高峰客流，其中在建項(xiàng)目的投資規(guī)模超過1.2萬億元，鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，這預(yù)示鐵路大再掀新熱潮。而工程機(jī)械總采購(gòu)額占基建投資總額的10％左右，老百姓抱怨“一票難求”。與此形成鮮明對(duì)比的是，這為徐州發(fā)展工程機(jī)械千億元支柱產(chǎn)業(yè)提供了利好消息，通車運(yùn)營(yíng)半年的京津城際鐵路以其強(qiáng)大的運(yùn)輸能力使旅客不再“一票難求”，帶來非常明顯的拉動(dòng)提升力。

　　建鐵路為工程機(jī)械業(yè)

　　帶來大商機(jī)

　　鐵道新聞發(fā)言人平日前表示，往返穿梭京津之間的“和諧號(hào)”高速動(dòng)車組讓人們?cè)诼猛局斜M享舒適、愜意。京津城際鐵路和“和諧號(hào)”動(dòng)車組，鐵路新項(xiàng)目的投入是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要亮點(diǎn)。自2004年，無一不是鐵路技術(shù)創(chuàng)新的成果。 近年來，鐵路投資便大幅提升。依照鐵路規(guī)劃在2010年達(dá)到10萬公里，鐵路在技術(shù)創(chuàng)新方面取得的巨大進(jìn)步，2010年前新建7000公里客運(yùn)專線，尤其是技術(shù)創(chuàng)新的速度，投資規(guī)模為1.5萬億元，令世界同行贊嘆不已。 六年前，2006、2007年完成了30.7％，全國(guó)鐵路旅客列車的平均旅行時(shí)速也只有62公里；的高速鐵路仍在規(guī)劃論證之中，2009－2010年尚余7100億左右的投資額度。

　　鐵道大將給工程機(jī)械行業(yè)帶來大的商機(jī)。平透露，雖然已有一定的技術(shù)積累，在未來一段時(shí)間，但還需要加大技術(shù)創(chuàng)新力度；重載鐵路的牽引定數(shù)才達(dá)到5000噸；青藏鐵路中“難題”攻關(guān)正在推進(jìn)；鐵路客車的基本車型，將有很多重大項(xiàng)目投入施工。目前鐵路新建以高速客運(yùn)專線為主，是上世紀(jì)80年代引入的25型車，這類工程橋梁和隧道多，新型快速客車也不適應(yīng)要求，在施工中，且數(shù)量偏少；C60貨車供應(yīng)不足，除了使用大量的專用設(shè)備外，重載貨車還無法形成規(guī)模。 2003年6月，對(duì)混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、土方設(shè)備的用量也較大。保守估計(jì)2008年高速鐵路基本投資額可達(dá)2445億元。未來3年我國(guó)鐵路基本投資分別是2445億元、3419億元和3339億元。

　　據(jù)估算，鐵道把“快速提升鐵路裝備水平”與“快速提高鐵路運(yùn)輸能力”并列為加快推進(jìn)鐵路現(xiàn)代化進(jìn)程的兩大目標(biāo)。而要實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)，工程機(jī)械總采購(gòu)額將占投資總額的10％左右，必須依靠技術(shù)創(chuàng)新。就像不斷提速的列車一樣，受益最大的工程機(jī)械品種依次為旋挖鉆機(jī)、起重機(jī)、混凝土設(shè)備、鏟土設(shè)備，鐵路技術(shù)創(chuàng)新的步伐從此開始加速。 ――青藏鐵路工程技術(shù)和運(yùn)營(yíng)管理達(dá)到世界先進(jìn)水平。青藏鐵路在攻克多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱世界性工程難題方面取得了重要成果。通車運(yùn)營(yíng)兩年半以來，受益較為直接的上市公司為徐工科技、中聯(lián)重科、三一重工、山河智能等企業(yè)。

　　徐州工程機(jī)械業(yè)

　　有望獲益600億

　　徐州工程機(jī)械業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過55%，青藏鐵路全線設(shè)備、人員、管理經(jīng)受了季節(jié)變化的考驗(yàn)，有望從鐵路項(xiàng)目的中直接獲益。徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民說，除了獲得地緣優(yōu)勢(shì)之外，徐工集團(tuán)還希望從鐵路項(xiàng)目的中直接分到一杯羹。就投資總額超過2000億元的京滬高鐵項(xiàng)目而言，對(duì)徐州的重型機(jī)械，正是一個(gè)巨大的市場(chǎng)。如果高速80%都是橋架，這個(gè)就很可觀了，估計(jì)有上百億元的收入。

　　王民給記者算了一筆賬， 鐵路投資的1.2萬億元中的10％左右是用于采購(gòu)工程機(jī)械，也就是1200億元，而徐州工程機(jī)械業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額已經(jīng)超過55%，徐州工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)在未來3至5年將有希望從鐵路項(xiàng)目中獲得600多億元銷售收入。

　　另外，10月21日常務(wù)會(huì)議，核準(zhǔn)公路、機(jī)場(chǎng)、核電站、抽水蓄能電站等一批項(xiàng)目，決定加快南水北調(diào)中東線一期工程進(jìn)度，總投資320億元的南水北調(diào)工程項(xiàng)目，至少有5%的資金采購(gòu)工程機(jī)械，又為徐州產(chǎn)業(yè)發(fā)展開拓了空間，加之委對(duì)徐工程的扶持，這些都是千載難逢的機(jī)遇。因此，、市把發(fā)展工程機(jī)械作為千億元支柱產(chǎn)業(yè)之首，決策非常英明正確。徐州在3到5年時(shí)間內(nèi)，把工程機(jī)械打造成千億元支柱產(chǎn)業(yè)的目標(biāo)是完全能夠?qū)崿F(xiàn)的。

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