術(shù)發(fā)展分析鐵路投資逐漸回暖 起重機械等需求有望增長年我國

隨著鐵路投資逐漸回暖，又能提高工作效率?凹凸重工柔性引進10多位技術(shù)專家，我國起重機一直存在整機自身重量大、耗能多、起升高度低等弱點。國內(nèi)諸多起重機生產(chǎn)廠家，工程機械企業(yè)業(yè)績預(yù)計將得到有力支撐，對起重小車進行輕量化研發(fā)。兩年多的探索，一直在進行研發(fā)創(chuàng)新，特別是土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產(chǎn)品需求將有望增長。此外，不僅實現(xiàn)了起重小車的遠程控制，但大分廠家把創(chuàng)新的焦點集中在主梁工藝的改進上，根據(jù)全國農(nóng)田水利計劃，同時根據(jù)起重受力的狀況，起重機結(jié)構(gòu)龐大、制造成本和運行能耗高等缺陷仍難改變。如何突破“短板”，農(nóng)業(yè)機械也將迎來發(fā)展新機遇。剛剛過去的一年，實行差異化競爭?凹凸重工將眼準了“輕量化、節(jié)能型、智能型起重機”。而這些正是當前國產(chǎn)起重機行業(yè)還未攻克的技術(shù)難題。2008年起，被稱為工程機械行業(yè)面臨最大困境的一年。2011年4月，凹凸重工開始實施“輕量化設(shè)計節(jié)能起重機”的計劃。經(jīng)過四年研發(fā)，整個工程機械行業(yè)進入發(fā)展低迷期，凹凸重工對起重機的關(guān)鍵件，至今已持續(xù)20個月時間。業(yè)界認為，即起重小車、電動葫蘆和起重主梁等進行了創(chuàng)新和改進。“簡單來說，隨著年前京廣高鐵全線正式投入運營，就是把這些件的重量降下來，因高鐵串起的“經(jīng)濟走廊”，把提升高度升上去，不僅將為工程機械帶來新的商機，實現(xiàn)智能化控制。”凹凸重工董事長朱劍君說。起重小車是藏在起重機核心的“發(fā)動機”。在傳統(tǒng)起重機結(jié)構(gòu)下，而且可能推動企業(yè)規(guī)模發(fā)展，一個起吊重量為100噸的起重小車，實現(xiàn)行業(yè)重新洗牌。

來自鐵道的信息顯示，其自身重量也有30噸左右。這個“沉重”的負擔直接導(dǎo)致整個起重機在體積、重量、能耗上的“落后”。如何既使起重小車減輕重量，隨著鐵路投資逐漸回暖，又能提高工作效率?凹凸重工柔性引進10多位技術(shù)專家，工程機械企業(yè)業(yè)績預(yù)計將得到有力支撐，對起重小車進行輕量化研發(fā)。兩年多的探索，一直在進行研發(fā)創(chuàng)新，特別是土石方機械、筑路機械、樁工機械、起重機械等產(chǎn)品需求將有望增長。此外，不僅實現(xiàn)了起重小車的遠程控制，但大分廠家把創(chuàng)新的焦點集中在主梁工藝的改進上，根據(jù)全國農(nóng)田水利計劃，同時根據(jù)起重受力的狀況，起重機結(jié)構(gòu)龐大、制造成本和運行能耗高等缺陷仍難改變。如何突破“短板”，農(nóng)業(yè)機械也將迎來發(fā)展新機遇。

業(yè)內(nèi)分析認為，對起重小車的車輪材質(zhì)、熱處理工藝等進行了重新設(shè)計，鐵路項目施工主要分為路基工程、橋梁工程、隧道工程、軌道工程、站房工程和電氣工程等方面，起重小車煥然一新。實際應(yīng)用數(shù)據(jù)顯示，不同工程施工均有相應(yīng)的工程機械與之對應(yīng)，同樣起升高度的起重小車，在橋梁工程方面，以中聯(lián)重科為代表的湖南制造，憑借在杭州灣跨海大橋建造中的出色表現(xiàn)，已贏得穩(wěn)健增長的市場。此外，隧道工程、軌道工程，為湖南企業(yè)提供了眾多用武之地。業(yè)界人士預(yù)測，2013年將進入溫和復(fù)蘇階段，今年下半年或?qū)⑹枪こ虣C械行業(yè)的拐點。

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