西公路項目全國軌道交通產業(yè)蓬勃發(fā)展 裝備制造引領“創(chuàng)造”出海能

縱覽全球，路線長198.68km。主線采用雙向四車道高速公路標準，全球城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展已經(jīng)走過約200年。而的軌道交通發(fā)展雖然起步較晚，設計速度為80公里/小時，但運營長度卻已經(jīng)躍居世界第一，路基寬25.5米。3條連接線全長為2.7公里，技術方面已邁入世界先進行列。

近年來，按二級公路標準設計，高鐵頻頻出海，設計速度為60公里/小時，吸引眾多全球目光，路基寬10米?？偼顿Y約260.6億元，與此同時，合作期限為34.5年。，國內軌道交通的也處于高速發(fā)展期。

據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2016版)》，到2020年，鐵路網(wǎng)將達15萬公里，其中，高速鐵路3萬公里，覆蓋80%以上大城市，形成“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)格。

整個軌道交通產業(yè)的發(fā)展都迎來巨大機遇。對此，西南交通大學交通運輸與物流學院教授帥斌表示，高速鐵路的發(fā)展不論從數(shù)量還是質量上看，已處于中高級發(fā)展階段，業(yè)已形成特色的產業(yè)標準。城市軌道交通的發(fā)展在大城市方興未艾、如火如荼，不論從規(guī)劃數(shù)量還是運營服務質量乃至產業(yè)鏈的發(fā)展上，都可以判定為中高級發(fā)展階段。

西軌道交通迎來發(fā)展期

放眼國內，軌道交通產業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展勢頭。其中，城市軌道交通近幾年一直保持高增長狀態(tài)。

報告顯示，2012~2016年我國城市軌道交通投資完成額年復合增速19.07%。報告預計，“十三五”期間國內城市軌道交通投資總規(guī)模將達2~2.5萬億元，年均復合增長率將達到13%。

不僅運營的城市軌道交通總長度已經(jīng)躍居世界第一，當前，的城市軌道交通技術已經(jīng)邁進世界先進行列。

對此，工程院院士錢清泉認為，目前，的城鎮(zhèn)化速度正在加快，因此軌道交通的發(fā)展是必然的。因為城市軌道交通屬綠色環(huán)保交通體系。

值得一提的是，近20年來，鐵路特別是高鐵厚積薄發(fā)、頻頻出海，也成為軌道交通輝煌的一個縮影。

近年，隨著“”倡議，我國鐵路“走出去”步伐加快，高鐵“出海”在亞、歐、非、美等洲數(shù)十個不斷取得突破。

在國內，由于地理和經(jīng)濟原因，東西的軌道交通產業(yè)發(fā)展差距明顯。但也由于后發(fā)，中西軌道交通產業(yè)已迎來發(fā)展的大機遇。

擁有西軌道交通產業(yè)基地的四川高度重視軌道交通產業(yè)發(fā)展。軌道交通是四川集中培育的重點產業(yè)之一，也是成都市確定的突出發(fā)展產業(yè)之一。

《四川軌道交通產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，四川運營鐵路里程新增1400公里，有軌電車600公里。到2020年，成都形成13條地鐵路線，總長達508公里。在此形勢下，四川、成都市將迎來軌道交通發(fā)展史上的黃金期。

當前，不僅會城市的鐵路及地鐵網(wǎng)絡加速規(guī)劃，不少地市已紛紛規(guī)劃城市軌道交通體系，對軌道交通產業(yè)的發(fā)展需求更加迫切。

帥斌認為，西軌道交通未來5~20年，將迎來發(fā)展期。他為此列舉了幾大原因，一是已在調整后的中長期鐵路網(wǎng)的規(guī)劃中向西進行了傾斜;二是產業(yè)結構調整，西將是重要的經(jīng)濟增長帶，城際軌道交通網(wǎng)的發(fā)展是重要支撐。三是西城鎮(zhèn)化發(fā)展將進入快速增長期，城市軌道交通的需求旺盛。四是西軌道交通產業(yè)已經(jīng)進入了提前布和發(fā)展時期，產業(yè)鏈上眾多要素已經(jīng)有了土壤，具備發(fā)展條件。

帥斌建議，中西軌道交通的發(fā)展的重中之重是要更好地融入“”倡議。

成都市新都區(qū)打造軌道交通產業(yè)生態(tài)圈

作為四川會，成都正積極引領西經(jīng)濟的向前發(fā)展。

目前，成都正在全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的中心城市，將全面增強西經(jīng)濟中心、科技中心、金融中心、文創(chuàng)中心、對外交往中心和綜合交通通信樞紐功能。

產業(yè)方面，成都軌道交通產業(yè)也正蓬勃發(fā)展。據(jù)悉，作為成都優(yōu)勢產業(yè)之一，目前軌道交通產業(yè)產業(yè)鏈正不斷完善、產業(yè)規(guī)模正持續(xù)擴大，現(xiàn)有裝備制造企業(yè)百余戶，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)65戶。2016年，全市軌道交通產業(yè)全產業(yè)鏈實現(xiàn)主營業(yè)務收入960億元，同比增長10.5%;2017年預計可實現(xiàn)主營業(yè)務收入過千億。

業(yè)內人士分析，作為成都市重點打造的科技含量高、競爭能力強、輻射帶動面廣、具有話語權的千億級產業(yè)集群，軌道交通產業(yè)將是成都實現(xiàn)工業(yè)轉型倍增的中堅力量。

在成都北，新都區(qū)將把發(fā)展軌道交通產業(yè)作為“產、城、人一體化”城市新區(qū)的重要抓手，從供需兩端發(fā)力，著力打造有機融合、良性循環(huán)的軌道交通產業(yè)生態(tài)圈，形成千億級軌道交通產業(yè)集群。

2017國際軌道交通產業(yè)發(fā)展峰會舉行

作為成都軌道交通產業(yè)發(fā)展的重要力量，新都區(qū)勇于擔當、主動作為，按照、市最新決策署對全區(qū)軌道交通產業(yè)未來發(fā)展進行了深度系統(tǒng)謀劃。

談及新都軌道交通產業(yè)發(fā)展，新都區(qū)主要負責人認為，新都當前正處在難得的機遇疊加期和發(fā)展窗口期。在機遇上，“”倡議讓成都從內陸腹地變?yōu)槊嫦蚍簹W泛亞的前沿，成為距離歐洲最近的中心城市。

新都區(qū)該位主要負責人還表示，在產業(yè)發(fā)展機遇上，主導產業(yè)正值發(fā)展的“黃金期”，都是千億級的產業(yè)集群和萬億級的市場空間，隨著成都產業(yè)新政“五十條”的出臺，必將加速產業(yè)資源向成都聚集，為我們加快壯大主導產業(yè)、提升產業(yè)層次、構建產業(yè)生態(tài)鏈生態(tài)圈提供重要機遇。

據(jù)介紹，目前，位于新都區(qū)石板灘工業(yè)集中發(fā)展區(qū)的中車成都軌道交通產業(yè)園，以中車成都公司為龍頭，瞄準主流制式和新制式市場發(fā)展方向，重點發(fā)展城際動車組、地鐵、有軌電車制造和檢修，新能源動力及工程化研發(fā)制造，高速動車、機車、客車維保等業(yè)務。

當前，產業(yè)園已聚集了包括今創(chuàng)集團、新譽龐巴迪、鼎漢技術、株洲時代電氣等行業(yè)標桿在內的20余家配套企業(yè)，總投資超過130億元，軌道交通產業(yè)集群已初具規(guī)模。

基于成都良好的軌道發(fā)展環(huán)境及新都的產業(yè)基礎，9月28日上午，“創(chuàng)新·產業(yè)生態(tài)圈的成都實踐”2017國際軌道交通產業(yè)發(fā)展峰會將在成都市新都區(qū)正式舉行。

會上，工信原長李毅中，工程院院士錢清泉，社科院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長黃群慧等分別會針對軌道交通的宏觀發(fā)展方向、我國軌道交通的發(fā)展、軌道交通與城市發(fā)展、軌道交通產業(yè)鏈、軌道交通生態(tài)圈展開主題演講。(本文來自每日經(jīng)濟新聞)

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