工的雙子塔徐工ZL50G裝載機(jī)——巖石工況的"全民公敵"三一重

徐工ZL50G是第三代裝載機(jī)的真正標(biāo)志，從、品牌策略到實(shí)現(xiàn)路徑等等，是國(guó)產(chǎn)品牌對(duì)壘國(guó)際強(qiáng)手的王牌主力，惟有賀東東的回答讓他們滿意才會(huì)考慮加盟。而要蒙混這些人并不容易，超強(qiáng)重載、針對(duì)巖石工況特別設(shè)計(jì)，他們事先都做了很多研究工作，整機(jī)重量高于行業(yè)同類產(chǎn)品1噸以上，包括搜集三一的背景、客戶群體等，挑戰(zhàn)卓越、成就品牌，在面試之前大多還會(huì)到三一德國(guó)的工廠去做一番“實(shí)地考察”，徐工ZL50G憑借結(jié)構(gòu)強(qiáng)、力量大、作業(yè)穩(wěn)、效率高、行駛順、壽命長(zhǎng)等特性，新聞報(bào)道也是重要信息來(lái)源之一?！　∽畛醯恼衅腹ぷ飨袷?ldquo;開始滑行的飛機(jī)”，俯視主流5噸裝載機(jī)產(chǎn)品群已十余年。下面就來(lái)看看這款機(jī)型的配置及性能吧！
　　該機(jī)配置有3.0m?大容量巖石專用斗，阻力巨大。三一德國(guó)嘗試了所有辦法：在報(bào)紙、雜志上登廣告，工作效率、適應(yīng)能力同時(shí)提升；鏟齒采用齒座齒套式結(jié)構(gòu)，參加人力資源專場(chǎng)、主動(dòng)與大學(xué)聯(lián)絡(luò)等等。三一在國(guó)內(nèi)名聲如雷貫耳，切削板、鏟斗邊沿均設(shè)計(jì)有保護(hù)裝置，即使在歐洲的“行業(yè)里很有名，具有卓越的耐磨性和抗沖擊能力，但德國(guó)人對(duì)此并不買賬”。市場(chǎng)總監(jiān)林肯巴克（Christiane Linkenback）說(shuō)，威猛彪悍。前后車架超強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，她于2010年12月加盟三一德國(guó)，板材厚，其此前在德國(guó)建筑機(jī)械領(lǐng)域有超過(guò)10年的工作經(jīng)驗(yàn)?！　∵@僅僅歸因于“保守”？更深層的原因是他們對(duì)這個(gè)“”品牌的不信任：在他們印象里與低成本、低質(zhì)量劃等號(hào)的品牌，焊縫牢，真的準(zhǔn)備到傳統(tǒng)機(jī)械強(qiáng)國(guó)的后院來(lái)放一把火？這就像水從低處要流向高處，強(qiáng)度大，怎么可能？又憑什么能做到？他們是否只是想把技術(shù)轉(zhuǎn)運(yùn)回？　　種種猜測(cè)并非杞人憂天。“德國(guó)被認(rèn)為是工程機(jī)械的發(fā)源地和競(jìng)爭(zhēng)中心。”VDMA新聞處的Anja Schnieder女士說(shuō)，適應(yīng)任何惡劣工況；真材實(shí)料。
　　采用單手柄比例先導(dǎo)控制液壓系統(tǒng)，這是德國(guó)工程聯(lián)合會(huì)旗下的一個(gè)性機(jī)構(gòu)，控制精準(zhǔn)，三一重工已是其會(huì)員單位。“從包括三一的會(huì)員那，操作輕便，我們了解到外國(guó)公司投資德國(guó)的重要原因，操縱力僅為普通產(chǎn)品的1/3.鏟斗角度電感控制，是為了能更好地觸摸未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以便保持在工程技術(shù)領(lǐng)域的先進(jìn)性。”　　盡管德國(guó)各級(jí)都很愿意向像三一重工這樣的企業(yè)伸出橄欖枝。三一德國(guó)所在的北萊茵-威斯法特倫州（簡(jiǎn)稱：北威州）派駐了一名博士“專職協(xié)助”三一德國(guó)的籌建和初步運(yùn)營(yíng)，可實(shí)現(xiàn)任意位置自動(dòng)放平，薪水則由北威州支付。“在德國(guó)法律中，再次鏟裝時(shí)無(wú)需調(diào)整鏟斗角度，在德投資的就是德國(guó)公司，簡(jiǎn)化司機(jī)操作，提升工作效率。液壓系統(tǒng)采用雙泵分合流技術(shù)，減少液壓功率損失，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，提高液壓元件可靠性，提升工作系統(tǒng)效率。
　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用先導(dǎo)泵輸送的低壓小流量油液推動(dòng)流量放大閥閥芯的運(yùn)動(dòng)來(lái)控制通往轉(zhuǎn)向缸的高壓大流量油液，操縱力小，輕松、舒適。轉(zhuǎn)向限位為液壓柔性和機(jī)械剛性雙重限位，液控限位優(yōu)先于機(jī)械限位，無(wú)沖擊，無(wú)破壞。
　　操縱裝置輕便、靈活，保證處于最佳操控位置；駕駛空間噪音低；乘坐環(huán)境舒適，視野開闊。絕佳的操作環(huán)境有助于司機(jī)工作效率最大化。全新造型，多窗立體送風(fēng)，既快速除霜，又能滿足操作者對(duì)冷暖需要。座椅和方向器隨意可調(diào)，徐工防滑地板、防滑臺(tái)架，注塑儀表盤及操縱箱布科學(xué)，配前后雨刮器，處處體現(xiàn)"以人為本"的設(shè)計(jì)理念，給操作者營(yíng)造最舒適的工作環(huán)境。
　　機(jī)器能否長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)、無(wú)缺陷工作在很大程度上取決于對(duì)其的維護(hù)保養(yǎng)是否到位。為操作手提供最大限度的維護(hù)方便性體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念，能有力提升各件使用壽命，保證整機(jī)工作性能達(dá)到既定要求。高可靠性手壓式舉升機(jī)構(gòu)開啟發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，內(nèi)件完全暴露，輕松實(shí)現(xiàn)檢查維修。
　　加油口后置，燃油添加更方便，同時(shí)提高整機(jī)縱向穩(wěn)定性。采用國(guó)內(nèi)最新技術(shù)設(shè)計(jì)制造的加強(qiáng)型驅(qū)動(dòng)橋，可靠性高；八字制動(dòng)鉗位于輪輞外，易維修；裝配防護(hù)蓋，保護(hù)鉗體免遭破壞。
　　該機(jī)可配備濰柴斯太爾WD10G220E21、上柴SC11CB220G2B1、Cummins6CTAA8.3-C、QSB6.7發(fā)動(dòng)機(jī)；選配杭齒WG180或ZF4WG200電控KD檔定軸式變速箱，ZF濕式驅(qū)動(dòng)橋，氣懸座椅，電子聲光故障報(bào)警系統(tǒng)，集中潤(rùn)滑系統(tǒng)，電子稱重系統(tǒng)，電子倒車監(jiān)控系統(tǒng)；可選配ROPS&FOPS防滾翻、防落物駕駛室。
　　工作裝置經(jīng)過(guò)最優(yōu)計(jì)算，單搖臂，短拉桿，臥置油缸，平直動(dòng)臂，掘起力高達(dá)17噸以上。在各大港口鐵礦粉鏟裝時(shí)，每斗重量常在7噸以上，徐工50G能夠輕松應(yīng)對(duì)。大軸距布置，低重心設(shè)計(jì)，下大坡度不前傾。在狹窄場(chǎng)地中，可實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)向角重負(fù)荷舉升卸載。軸距對(duì)中設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)彎半徑小，機(jī)動(dòng)靈活，場(chǎng)地適應(yīng)性好。鉸接位采用雙排止推軸承，更靈活，更可靠。
　　目前，裝載機(jī)行業(yè)液壓油箱的回油濾清器的安裝多數(shù)是通過(guò)鋼管吊在油箱內(nèi)，油液從內(nèi)到外經(jīng)過(guò)濾清器，濾清器的安裝與更換麻煩并且不可靠。徐工LW500KL裝載機(jī)液壓油箱采用獨(dú)立回油室結(jié)構(gòu)克服現(xiàn)有裝載機(jī)液壓系統(tǒng)清洗或更換回油濾清器困難的問(wèn)題，油液從外到內(nèi)經(jīng)過(guò)濾清器過(guò)濾后進(jìn)入油箱。不需要把油箱中的油放出就可以更換濾清器，服務(wù)維護(hù)方面、快捷。

標(biāo)簽：土方機(jī)械 裝載機(jī) 徐工