車實(shí)力圈粉總投資超3000億：全國(guó)14條重點(diǎn)鐵路即將開工不吹不

京港高速鐵路

根據(jù)九江市發(fā)改委4月26日消息：近日，新建京港高速鐵路九江至南昌段以及廬山南站、共青城東站站房及相關(guān)工程初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)和江西聯(lián)合批復(fù)。該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)134.38公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h。線路自廬山站引出，沿線設(shè)廬山站、廬山南、共青城東、昌北機(jī)場(chǎng)、南昌東共5個(gè)車站。

昌九客專是高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”之一京港（臺(tái)）高速鐵路的重要組成分，是打通我境內(nèi)南北時(shí)速350公里高鐵通道的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。加快昌九客專，對(duì)于我北接京津冀、南連粵港澳大灣區(qū)等，切實(shí)增強(qiáng)沿線地區(qū)群眾的幸福感、獲得感，提升江西在中地區(qū)的地位和綜合競(jìng)爭(zhēng)力，具有十分重要的意義。

平慶鐵路

4月27日，針對(duì)“平慶鐵路標(biāo)準(zhǔn)”問題，平?jīng)鍪邪l(fā)改委答復(fù)：

近年來，、市積極匯報(bào)爭(zhēng)取將平慶鐵路按照高鐵標(biāo)準(zhǔn)納入規(guī)劃并啟動(dòng)實(shí)施。但鐵路項(xiàng)目屬于頂層設(shè)計(jì)，特別是發(fā)改委、交通運(yùn)輸、鐵路、國(guó)鐵集團(tuán)聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步做好鐵路規(guī)劃工作的意見》（國(guó)辦函〔2021〕27號(hào)）明確指出“新建鐵路項(xiàng)目要嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的規(guī)劃實(shí)施，規(guī)劃內(nèi)項(xiàng)目不得隨意調(diào)整功能定位、時(shí)序和標(biāo)準(zhǔn)，未列入規(guī)劃的項(xiàng)目原則上不得開工”。

今年初，再次與國(guó)鐵集團(tuán)就加快推進(jìn)平慶鐵路進(jìn)行了對(duì)接，國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)平慶鐵路的客貨流預(yù)測(cè)、方案審查、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等方面進(jìn)行了綜合分析后，認(rèn)為該線應(yīng)為客貨共線鐵路，宜采用雙線160km/h的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。上正在抓緊按照雙線160Km/h標(biāo)準(zhǔn)全力推進(jìn)可研報(bào)批工作，目前，已完成可研報(bào)告鑒修和用地預(yù)審手續(xù)審批工作。

下一步，市委、市將緊盯有關(guān)鐵路項(xiàng)目的政策動(dòng)向，加快研究已列入《甘肅“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》的蘭州經(jīng)平?jīng)觥c陽至延安通道，積極匯報(bào)上加強(qiáng)與相關(guān)門溝通，爭(zhēng)取早日形成研究結(jié)論，以期盡快滿足群眾快速便捷出行需求。

沿江高鐵合武段

近日，安徽發(fā)改委答復(fù)了網(wǎng)友在網(wǎng)留言提出的關(guān)于沿江高鐵合武段以及寧宣黃高鐵的有關(guān)問題，詳情如下：沿江高鐵是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系重點(diǎn)項(xiàng)目，由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭推進(jìn)項(xiàng)目前期工作。目前，合武段可研報(bào)告已完成審查、鑒修。因線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，且穿越皖西大別山區(qū)，地形地質(zhì)條件復(fù)雜，技術(shù)方案需要履行國(guó)鐵集團(tuán)嚴(yán)格、審慎的決策程序。待國(guó)鐵集團(tuán)出具審查意見后，將會(huì)同皖鄂兩聯(lián)合報(bào)送發(fā)展委審批該項(xiàng)目可研。

寧宣黃高鐵

宣績(jī)高鐵目前正按施工組織安排加快，全線橋梁工程完成65%，隧道工程完成46%，投資完成41%，計(jì)劃2023年主體工程全完工，2024年9月開通運(yùn)營(yíng)。寧宣城際鐵路已納入“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃，發(fā)展委正會(huì)同江蘇有關(guān)方面，共同開展項(xiàng)目方案研究，力爭(zhēng)盡早開工。同時(shí)，將根據(jù)宣城及寧國(guó)地區(qū)相關(guān)鐵路項(xiàng)目和運(yùn)輸組織需要，積極開展樞紐布和相關(guān)動(dòng)車設(shè)施論證研究。

鄂榆延高鐵內(nèi)蒙段

內(nèi)蒙古交通投資集團(tuán)4月25日消息：為貫徹落實(shí)有關(guān)會(huì)議精神，加快推進(jìn)新建鄂爾多斯至榆林至延安高鐵項(xiàng)目前期工作，近日，內(nèi)蒙古高速鐵路有限責(zé)任公司組織專題會(huì)議，研究署推進(jìn)項(xiàng)目前期有關(guān)工作。

會(huì)議強(qiáng)調(diào)，新建鄂榆延高鐵項(xiàng)目是完善路網(wǎng)布、補(bǔ)強(qiáng)高鐵短板、實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)區(qū)的重要舉措，委高度重視，并將“爭(zhēng)取鄂榆延高鐵等項(xiàng)目早日落地開工”納入2022年工作報(bào)告。

平鹽鐵路

近日，鹽田區(qū)投資項(xiàng)目前期工作辦公室組織了平鹽鐵路改造可研初測(cè)線路方案視頻溝通會(huì)，龍崗區(qū)軌道辦、深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心、鐵四院相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會(huì)議。

鐵四院對(duì)平鹽鐵路改造可研初測(cè)線路方案進(jìn)行了匯報(bào)，各參會(huì)單位圍繞線路方案展開技術(shù)討論，會(huì)議認(rèn)為目前方案總體利用既有線，涉及多個(gè)控制協(xié)調(diào)因素，且對(duì)沿線兩側(cè)用地影響較大，建議可研編制單位充分吸收《平鹽鐵路改造交通詳細(xì)規(guī)劃》成果，在詳規(guī)基礎(chǔ)上進(jìn)行線位優(yōu)化，盡可能減小對(duì)城市環(huán)境的影響。

銀川至寶雞至重慶高鐵

針對(duì)“關(guān)于盡快啟動(dòng)銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵立項(xiàng)的建議”，陜西發(fā)改委答復(fù)：

“按照鐵路有關(guān)規(guī)定要求，新建鐵路項(xiàng)目進(jìn)入有關(guān)專項(xiàng)規(guī)劃即可視為立項(xiàng)。此前，我們已對(duì)包括將您提到的銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵等項(xiàng)目進(jìn)行了研究，并同步通過不同方式向?qū)用鏍?zhēng)取。目前，銀川經(jīng)寶雞至重慶高鐵項(xiàng)目尚未得到層面認(rèn)可。下一步，我們將繼續(xù)深入研究，并爭(zhēng)取我更多項(xiàng)目能進(jìn)入規(guī)劃實(shí)施。”

銀渝高鐵在“十三五”“十縱十橫”綜合運(yùn)輸大通道中的位置

蒙文鐵路

新建蒙文鐵路是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的西南沿邊鐵路和云南規(guī)劃的“三橫四縱”鐵路網(wǎng)骨架的重要組成分，是云南出及下海新通道的組成分，是云南沿邊地區(qū)國(guó)土、均衡發(fā)展和穩(wěn)邊固疆的重要載體，是一條客貨兼顧，并承擔(dān)文山與昆明間分城際客流的區(qū)域性鐵路。

蒙文鐵路線路全長(zhǎng)136.804km，設(shè)計(jì)速度160km/h，橋隧比70.39%，為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)客貨混雙線鐵路。目前，項(xiàng)目已作為骨干通道列入《“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃》。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：蒙文鐵路目前還處于緊張的勘測(cè)階段，為確保蒙文鐵路如期開工，設(shè)計(jì)單位中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)高度重視，調(diào)派精兵強(qiáng)將組建了總體組、勘測(cè)隊(duì)常駐現(xiàn)場(chǎng)開展勘測(cè)設(shè)計(jì)工作，并專門了勘測(cè)指揮加快推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施，大家五一都沒休息。今年將具備開工條件。

成昆鐵路復(fù)線

很多人都非常關(guān)心成昆復(fù)線提速200km/h的事情。這不，近日有網(wǎng)友在涼山州發(fā)改委官網(wǎng)咨詢成昆鐵路復(fù)線情況。

涼山州鐵路辦公室回復(fù)稱，“關(guān)于成昆復(fù)線提速200公里/小時(shí)的問題已報(bào)發(fā)展委，并懇請(qǐng)協(xié)調(diào)成都集團(tuán)公司向國(guó)鐵集團(tuán)匯報(bào)，爭(zhēng)取推動(dòng)成昆復(fù)線提速200公里/小時(shí)方案在2023年實(shí)施，能否在通車之前完成等相關(guān)事宜目前尚未明確。”

廈漳泉城際鐵路R1線（漳州段）

廈漳泉城際鐵路R1線近期里程172公里，投資估算808億元，其中漳州段長(zhǎng)約50公里，投資約213億元。項(xiàng)目在漳州市境內(nèi)擬設(shè)站點(diǎn)11座。分別為：角江路站、紫泥島站、龍海站、漳州城際站、市醫(yī)院站、行政中心站、廣場(chǎng)站、女排基地站、西洋坪站、西湖站、金塘站，另設(shè)存車所1處。

項(xiàng)目方案示意圖

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布方案公示。

津?qū)幨杏蚪艰F路

津?qū)幨杏蚪艰F路已納入京津冀交通一體化規(guī)劃，目前項(xiàng)目進(jìn)展順利，2022年4月15日寧河區(qū)與天津軌道交通集團(tuán)簽署合作協(xié)議，雙方將深入開展務(wù)實(shí)合作，共同推進(jìn)津?qū)幨薪艰F路項(xiàng)目；規(guī)劃線位已經(jīng)基本穩(wěn)定，正在進(jìn)一步完善優(yōu)化，同步進(jìn)一步完善可行性研究報(bào)告，深化設(shè)計(jì)方案，加快辦理前期手續(xù)，進(jìn)一步完善投融資和方案。目前津?qū)幨杏蚪艰F路工作正在積極推動(dòng)中，力爭(zhēng)年底具備開工條件。

津?qū)幨杏蚪艰F路規(guī)劃線位起于寧河城區(qū)，經(jīng)寧河經(jīng)濟(jì)區(qū)、七里海鎮(zhèn)、北淮淀鎮(zhèn)、未來科技城、東麗湖至空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，新建線路全長(zhǎng)約50公里，設(shè)站7座以上，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)160公里，運(yùn)行時(shí)間約40分鐘，計(jì)劃總投資200億元左右。

該條鐵路沿線有蘆臺(tái)城區(qū)、經(jīng)濟(jì)區(qū)、北淮淀示范鎮(zhèn)、未來科技城一汽大眾華北汽車產(chǎn)業(yè)基地、京津合作示范區(qū)、民航大學(xué)新校區(qū)、東麗湖歡樂谷、萬科及保稅區(qū)等重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)，對(duì)促進(jìn)沿途經(jīng)濟(jì)發(fā)展將起到非常重要的作用。

按照計(jì)劃，該條市域鐵路未來將與環(huán)渤海城際接駁，構(gòu)建連接天津市區(qū)與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)的交通動(dòng)脈。根據(jù)《天津市市域（郊）鐵路專項(xiàng)規(guī)劃（2019-2035 年）》，規(guī)劃形成由7條走廊線和2條聯(lián)絡(luò)線構(gòu)成的天津市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，共9條線路，總規(guī)劃規(guī)模 681公里（其中新建494公里、利用既有鐵路187公里）。其中，7條走廊線分別為津?yàn)I線、津靜線、津武線、津薊線（利用既有鐵路）、津?qū)幘€、津山線（利用既有鐵路）、津港線，2條聯(lián)絡(luò)線分別為寧武聯(lián)絡(luò)線和雙湖聯(lián)絡(luò)線。

宜昌南至紅花套港鐵路

項(xiàng)目概括：宜昌南至紅花套港鐵路工程全位于湖北宜昌市境內(nèi)，依次經(jīng)過點(diǎn)軍區(qū)和宜都市。

線路正線起于宜萬鐵路宜昌南站，跨越翻壩高速公路、規(guī)劃宜涪鐵路、滬渝高速、翻壩高速、G318國(guó)道后，引入宜都市紅花套，新建正線長(zhǎng)度約31公里。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：已經(jīng)發(fā)布工程可行性研究的招標(biāo)了，離開工又近了一步。

項(xiàng)目示意圖

阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：2022年4月27日， 從市發(fā)展委獲悉，備受關(guān)注的阜陽至蒙城至宿州（淮北）鐵路（簡(jiǎn)稱“阜淮鐵路”）再添新進(jìn)展，目前阜陽段已進(jìn)入先行用地報(bào)批階段且進(jìn)展順利， 這為下一步項(xiàng)目開工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

阜淮鐵路是繼商合杭、鄭阜兩條高鐵后途經(jīng)我市的第三條高鐵，該線路接軌淮宿蚌城際鐵路雙堆集站至淮北方向，設(shè)聯(lián)絡(luò)線銜接蚌埠方向，往西南行經(jīng)蒙城與亳州方向溝通，經(jīng)利辛引入阜陽樞紐阜陽西站與京九客專相連，形成徐州-淮北-阜陽方向、蚌埠-阜陽方向、蚌埠-亳州方向的運(yùn)輸通路。

南充至廣安城際鐵路

本工程線路長(zhǎng)度約為100km，對(duì)本線的運(yùn)輸需求進(jìn)行詳盡預(yù)測(cè)，并形成專題報(bào)告；同時(shí)對(duì)本線的必要性、規(guī)模、投資等進(jìn)行研究，形成預(yù)可行性研究報(bào)告。服務(wù)時(shí)間暫定本年度內(nèi)完成，具體根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。

項(xiàng)目最新動(dòng)態(tài)：5月5日，南充市發(fā)展和發(fā)布了《南充至廣安城際鐵路運(yùn)輸需求預(yù)測(cè)及前期研究競(jìng)爭(zhēng)性磋商公告》，項(xiàng)目即將啟動(dòng)預(yù)可行性研究工作。(本文來自基建通)

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