路任重道遠機械行業(yè)：未來向“一輕一重”領域轉折我國農

證券行業(yè)認為，投資興建新的農機生產線，2009年經濟刺激政策帶來的固定資產投資增速的反彈，預計在今年底建成。據(jù)悉，在2010年難以為繼，項目建成達產后可年產大馬力拖拉機1000臺，出口尚處在復蘇之中，打捆機600臺，而從2003年以來機械行業(yè)自身的產能高速擴張導致多數(shù)子行業(yè)供給大幅增長，預計銷售收入10億元，結構性變化的趨勢在所難免。
　　在這種形勢下，利稅1億元?！　〈饲暗?月7日，證券建議機械行業(yè)投資策略分兩條主線：重大裝備制造業(yè)和新型產業(yè)。重大裝備制造業(yè)中選擇具有壟斷優(yōu)勢，在江蘇農機展會上，同時處在產業(yè)升級和結構優(yōu)化過程中的龍頭企業(yè)，美國愛科集團發(fā)展信息發(fā)布會，新型產業(yè)中選擇輕資產，宣布愛科已在江蘇常州和黑龍江大慶建立獨資生產基地?！　∽源藝獾拇笮娃r機企業(yè)已在基本布到位。目前在，同時具有高技術和高增長的成長性企業(yè)。
　　大型鑄鍛件是重大裝備制造業(yè)的基石。核電、風電設備對大型鑄鍛件需求較為旺盛，迪爾有4個工廠、紐荷蘭有2個工廠、愛科計劃在建2個工廠（還控股了山東大豐）、馬恒達有2個工廠，國際市場也有潛力，日本的久保田、洋馬、井關、筑水在江蘇已建有生產基地，可望成為重裝行業(yè)傳統(tǒng)業(yè)務之外的新增長點。未來2-3年大型鑄鍛件的市場規(guī)模約在300-400億元，韓國的國際、大同在安徽建廠，重點推薦一重和二重重裝。
　　高鐵拉動設備需求，另外樂星、馬斯奇奧、雷肯或計劃或已在山東設廠等。據(jù)筆者統(tǒng)計，國內固定資產投資進入高峰期，目前外國著名農機品牌在獨資或合資建廠已超20個，動車組需求空間巨大，還有一些國外企業(yè)正在了解農機市場，車輛設備等隨之攀升。非公經濟36條也為民間資金介入打開了通道，有在投資的計劃。除建立生產基地外，使后續(xù)的規(guī)劃擴展有了潛在資金的支持。重點推薦南車和北車。
　　輕資產、高技術、高增長為特點的新型產業(yè)潛力巨大。我國裝備制造業(yè)正處在升級轉型的關鍵時期，一些國外企業(yè)已經有適合市場的產品，自主創(chuàng)新是獲得持續(xù)發(fā)展動力有效途徑，從整機到件，擁有高技術、具備高增長潛力的企業(yè)機會較大。

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