車出口沙特抵御寒流 中聯(lián)轉(zhuǎn)型板塊齊頭并進重

在中聯(lián)重科6月18日的股東上，第一臺右置碼頭車首次實現(xiàn)出口。幾年來，公司董事長詹純新向投資者表示，重汽不斷進行產(chǎn)品改進和完善，面對工程機械產(chǎn)能過剩的困擾，推出新一代系列化“高效率、低能耗、現(xiàn)代化”的HOVA左置、右置低速牽引車。如今，公司將進行多元化轉(zhuǎn)型，這一產(chǎn)品已經(jīng)基本替代了同類進口產(chǎn)品，從重點發(fā)展工程機械板塊，服務(wù)于國內(nèi)約75%的港口、碼頭，轉(zhuǎn)型為工程機械、農(nóng)業(yè)機械、環(huán)衛(wèi)機械、重型卡車和金融板塊板塊齊頭并進。

行業(yè)產(chǎn)能過?？珠L期化

自去年以來，并得到用戶的充分肯定。此批出口的舉升鞍座右置碼頭車和不舉升鞍座右置碼頭車，國內(nèi)工程機械行業(yè)持續(xù)低迷，外觀和品質(zhì)已經(jīng)非常接近國際水平，作為湖南工程機械巨頭的中聯(lián)重科，甚至在油耗、牽引力等指標上超過了國外產(chǎn)品，也深深感受到了市場的寒意。今年一季報顯示，在國際市場具有很大潛力和競爭力。重汽低速牽引車采用單邊駕駛室，中聯(lián)重科一季度營業(yè)收入同比下降48.64%，視野更加開闊，歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降71.67%，極其適用于較低速度、短運距、超重載荷、頻繁轉(zhuǎn)向、不間斷作業(yè)等特殊工況。為降低駕駛員疲勞度，大幅超出市場的預(yù)期。

“如果國內(nèi)GDP增速不能達到兩位數(shù)，滿足不同的作業(yè)要求，那么國內(nèi)工程機械總體來說產(chǎn)能是過剩的，提高作業(yè)效率，而根據(jù)我們的研究，車輛多采用自動變速箱，未來幾年國內(nèi)GDP增速恐怕在8%至10%之間。”詹純新說。按照中聯(lián)重科高管層的判斷，鞍座可選舉升和不舉升。除適用于碼頭前沿裝卸船、物流園區(qū)倒運集裝箱、散貨運輸、滾裝船作業(yè)外，未來幾年國內(nèi)工程機械產(chǎn)能過剩問題將長期化，還可用于鋼廠、堆場、機場、礦井等短距離、連續(xù)作業(yè)現(xiàn)場。相比同類進口車輛，不過市場依舊存在增長的空間。“農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和新型城鎮(zhèn)化將為工程機械提供新的市場空間。”詹純新告訴投資者。

多元化將助公司脫困

從短期來看，重汽豪威（HOVA）低速牽引車具有價格適中、維修保養(yǎng)費用低、配件采購便捷、市場響應(yīng)快等優(yōu)勢，不可能再出4萬億元的投資，對國內(nèi)用戶來說是非常實用又實惠的專業(yè)化作業(yè)車輛。（，而工程機械行業(yè)的持續(xù)低迷，顯然對中聯(lián)重科的經(jīng)營提出更高要求。詹純新表示，公司的管理層非常明確公司未來的發(fā)展方向，未來公司將朝多元化方向發(fā)展，以避免工程機械行業(yè)波動所帶來的風險。“環(huán)衛(wèi)板塊、農(nóng)業(yè)機械板塊、重卡板塊、金融板塊將同工程機械板塊一起發(fā)展。”詹純新說。事實上，從中聯(lián)重科本次提及的多元化發(fā)展路徑來看，其各板塊之間的相關(guān)性依舊很高。“環(huán)衛(wèi)板塊我們已經(jīng)在做，農(nóng)業(yè)機械也有研究，金融板塊跟公司融資租賃業(yè)務(wù)有關(guān)，都有關(guān)聯(lián)性。”詹純新說。

自去年以來，業(yè)內(nèi)關(guān)于三一重工和中聯(lián)重科這兩家工程機械巨頭明爭暗斗的傳聞較多。就在本次股東前一天，獨立董事發(fā)布了關(guān)于某媒體涉及中聯(lián)重科一篇報道的獨立調(diào)查聲明，對于該報道中對中聯(lián)重科的指責進行了澄清。對于投資者這方面的提問，詹純新表示清者自清，并強調(diào)企業(yè)要把主要精力放在提升核心競爭力上，要踏踏實實做企業(yè)。

股價已經(jīng)跌得太多了

“股價已經(jīng)跌得太多了，在香港公司股價都跌破凈資產(chǎn)了，管理層對企業(yè)充滿信心，前不久公司高管層集體增持就是最好的證明。”在年度股東上，詹純新等中聯(lián)重科高管不斷為投資者打氣。

董秘申柯表示，按照中聯(lián)重科目前A股股價，公司股息率已經(jīng)超過3%，港股股息率更是超過4%。而詹純新預(yù)計，中聯(lián)重科業(yè)績的平均增速將高于整個行業(yè)的平均增速，達到15%至20%。

標簽：中聯(lián)重科