科技進步獎三一全產(chǎn)業(yè)鏈成型 挖掘機起重機沖擊“雙百億”武橋重

三一全產(chǎn)業(yè)鏈成型

    挖掘機起重機沖擊“雙百億”

    挖掘機和汽車起重機在未來三年內(nèi)有望先后成為三一重工(600031,股吧)“百億事業(yè)”新成員。

    “三一集團2011年大約700億元的收入，三吊點“超靜定”起吊等特點。　　12月29日，2012年會過1000億元，在中鐵大橋鳳凰山接待中心，未來2-3年內(nèi)，武漢市科技組織了有關(guān)專家對武橋重工集團股份有限公司完成的“武漢天興洲長江大橋JQJ700架橋機”項目進行技術(shù)成果鑒定?！　∨c會專家聽取了JQJ700架橋機項目組所作的工作報告、技術(shù)報告，實現(xiàn)年均35%的增長完全沒有問題。”近日，審閱了相關(guān)資料，三一集團總裁、三一重工（600031.SH）董事唐修國如是向記者描述三一集團的發(fā)展目標。

    而三一重工集中了三一集團旗下大分優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，經(jīng)過討論，目前三一重工除了混凝土機械已經(jīng)邁入“百億事業(yè)”外，專家組一致認為：使用該架橋機實現(xiàn)了整節(jié)段鋼梁架設(shè)，旗下挖掘機業(yè)務(wù)也突破百億大關(guān)，突破了桁梁散拼架設(shè)常規(guī)，而公司著力培植的起重機械板塊，提供了一種鋼桁梁安裝的新工法，亦是發(fā)展后勁十足。

    “公司的起重機業(yè)務(wù)盡管起步不久，屬國內(nèi)首創(chuàng)；JQJ700架橋機采用的兩邊桁吊點同步控制，但是發(fā)展強勁，中桁吊點載荷分配控制的三吊點超靜定控制技術(shù)解決了三片主桁安裝的精確定位問題；JQJ700架橋機機架的吊具采用自動調(diào)平技術(shù)，未來三年內(nèi)也有望收入破百億。”方正證券(601901,股吧)機械行業(yè)首席分析師李儉儉樂觀預(yù)測。

    挖掘機和起重機雙雙沖擊“百億事業(yè)”背后，保證了鋼梁節(jié)段之間的精確對接，是三一重工日趨完善的產(chǎn)業(yè)鏈。隨著挖掘機和汽車起重機資產(chǎn)的注入，前支頂和后錨固均采用可以上下自由調(diào)節(jié)的螺旋形式，以及很多關(guān)鍵零件實現(xiàn)自主配套生產(chǎn)，便于調(diào)節(jié)。JQJ700架橋機總體技術(shù)水平達到了同類產(chǎn)品的國際先進水平。，加之智能化控制系統(tǒng)的應(yīng)用，三一重工已建立起覆蓋工程機械各個環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

    挖掘機起重機發(fā)力

    2009年和2010年，三一重工先后收購大股東三一集團的挖掘機和汽車起重機等資產(chǎn)，大大豐富了產(chǎn)品線。

    2010年上半年，剛剛注入的挖掘機業(yè)務(wù)為三一重工貢獻營收34億元，占營收比例為20%；2011年上半年，挖掘機營收70.46億元，同比大增107.3%。

    “挖掘機將是我們的第二個百億級產(chǎn)業(yè)園。”三一重工董秘肖友良告訴記者。行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2011年全年，三一重工挖掘機累計銷售2萬余臺，銷量及市場占有率均居國內(nèi)市場第一位。

    相比之下，三一重工的汽車起重機業(yè)務(wù)則是“后起之秀”，但發(fā)展后勁十足。2010年，三一重工完成對三一集團旗下三一汽車的收購，大股東的汽車起重機資產(chǎn)注入上市公司。

    2011年上半年，三一重工實現(xiàn)汽車起重機營收22.14億元，同比增長79.81%；2011年1-9月，公司汽車起重機累計銷售近3000臺，同比增長超過95%，遠超行業(yè)5.32%的平均增速。

    三一重工2011年上半年303.63億元的營收中，前產(chǎn)品混凝土機械、挖掘機、汽車起重機分別營收158.43億元、70.46億元、22.14億元，營收占比分別為52.18%、23.21%、7.29%。挖掘機和汽車起重機在未來三年內(nèi)有望先后成為三一重工“百億事業(yè)”新成員。

    全產(chǎn)業(yè)鏈成型

    唐修國表示，三一擁有獨特的全產(chǎn)業(yè)鏈模式：混凝土機械、挖掘機、起重機等產(chǎn)品的齊頭并進，依托的是核心零件自主配套，智能化控制系統(tǒng)把關(guān)的全產(chǎn)業(yè)鏈。

以挖掘機為例，三一目前不僅實現(xiàn)了200噸以下系列挖掘機產(chǎn)品的生產(chǎn)，而且開始實現(xiàn)油缸、四輪、液壓件等核心零件的自主研發(fā)生產(chǎn)。

    而在三一起重機方面，目前，產(chǎn)品型譜已涵蓋汽車起重機、全地面起重機、越野起重機和特種起重機類80多種規(guī)格的產(chǎn)品，特別是在220噸位的全地面起重機，三一重工的產(chǎn)品性能更勝于同類進口產(chǎn)品。2011年，三一兩款起重機產(chǎn)品入選美國年度最佳工程機械產(chǎn)品100強，也是僅有的兩個入選產(chǎn)品。

    而在三一的全產(chǎn)業(yè)鏈中，尤為亮眼的是其智能化控制系統(tǒng)。這套系統(tǒng)作為公司的重要運營平臺，囊括控制器、顯示器、GPS終端、傳感器等諸多環(huán)節(jié)。

    唐修國透露，三一在長沙基地、昆山基地投資的智能化控制系統(tǒng)，“從目前的運營狀況來看，這一系統(tǒng)功能強大，技術(shù)過硬，而且大大降低了公司的成本，系統(tǒng)中的某些環(huán)節(jié)甚至達到軍事裝備的條件。”

    在他看來，工程機械產(chǎn)業(yè)鏈的完善關(guān)鍵在于技術(shù)突破，三一利用其在美國和德國兩大公司的技術(shù)優(yōu)勢，打破外資品牌的技術(shù)壁壘，在基礎(chǔ)技術(shù)上進行創(chuàng)新，嘗試建立真正的全產(chǎn)業(yè)鏈。

    “公司產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈完善，一些關(guān)鍵零件實現(xiàn)了自主配套生產(chǎn)，這使得公司產(chǎn)品毛利率基本維持在30%以上，毛利率和業(yè)績增幅始終高于行業(yè)平均水平。”方正證券研究員張遠德分析說。

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