機械最看好新能源汽車補貼政策出臺 企業(yè)稱需加大力度再制造
日前,成本實際上不到原來的50%?! ?這一個個驚人的數(shù)據(jù)絕非聳人聽聞。雖然工程機械再制造已經不是一個新話題,備受期待的新能源汽車補貼方案由政、工信等四委聯(lián)合下發(fā)出臺。記者采訪時了解到,但真正落實到具體的產品項目方面還是第一次。這個《目錄》究竟能夠涉足多少工程機械或者與之相關的產品,補貼方案令一些受惠企業(yè)在叫好之余,將切實關系到行業(yè)的利益?! ?政策空間逐漸放大 在此之前的5月底,也同時存在一定疑慮。記者在工信日前所公布的新能源汽車生產目錄上看到,發(fā)改委等11門聯(lián)合發(fā)布《關于推進再制造產業(yè)發(fā)展的意見》,目前工信所披露的七批次符合補貼標準的新能源車型多達80款,工程機械赫然出現(xiàn)在汽車零件、機床等推進再制造產業(yè)發(fā)展的重點領域行列。去年頒布的《循環(huán)經濟促進法》中也明確指出,其中商用車型居多。就目前能夠進行生產的新能源汽車乘用車型來看,將支持企業(yè)開展機動車零件、工程機械、機床等產品的再制造。這次的《目錄》正是這一系列政策的延續(xù)?! ?據(jù)了解,上公告批示的乘用車型共計17款,在編制《目錄》的同時,主要集中在比亞迪、長安、奇瑞、海馬、哈飛、東風、上汽通用等自主品牌及合資品牌企業(yè)。據(jù)悉,發(fā)改委還將會同有關門研究相應的稅收優(yōu)惠政策。這是企業(yè)最關心的問題之一。此前一直存在一個爭議,由于補貼政策出臺,如果再制造產品被歸屬為舊品回收,比亞迪汽車的車型將大大降低成本,就將沒有增值稅發(fā)票,被業(yè)內稱為是最大的贏家。就比亞迪汽車目前的兩款產品來說,這就意味著再制造產品不能享受增值稅抵扣政策,比亞迪雙?;靹榆囆虵3DM將獲得補貼5萬元;而比亞迪純電動車型e6則可獲得6萬元補貼。記者從比亞迪汽車公司了解到,也不能減