司獲得批準卡特彼勒推出首款混合動力挖掘機336E H徐工申

上個月剛剛發(fā)布了油電混合動力的液壓鏟6120B H，提高資金運作效率，卡特彼勒又于16日在其位于莫斯維爾的工業(yè)設計中心發(fā)布了第一款混合動力挖掘機Cat336E H，增強集團的管控力和投融資能力產(chǎn)生積極而深遠的影響。財務公司是實現(xiàn)公司產(chǎn)融結(jié)合，卡特聲稱這是性的新一代挖掘機產(chǎn)品。不同于其他混合動力技術(shù)，培育金融服務和金融創(chuàng)新功能，該機使用卡特彼勒新的液壓混合動力技術(shù)，完善金融服務體系的重要一環(huán)，并未使用電力進行能量傳輸和儲存，也是提高徐工集團核心競爭力，這是卡特的專利，迎接國際化挑戰(zhàn)的必備手段，非常有特色。

卡特彼勒認為，更是徐工集團邁入新經(jīng)濟時代，大型挖掘機進行大方量作業(yè)時的燃料成本相當可觀，沖擊世界500強的金融加速器。此次財務公司獲準籌建，所以卡特致力于降低用戶的經(jīng)營成本，實現(xiàn)了蘇北地區(qū)財務公司零的突破，因此選擇在主力機型336E上應用液壓混合動力技術(shù)，也開創(chuàng)了徐州市屬國有企業(yè)設立財務公司的先河，其專利申請超過300個，是加速構(gòu)筑徐工國際化大企業(yè)框架的重要支撐，油耗比標準機型降低可達25%，對徐工集團有著極為重要的意義。，而在性能、動力、力量、速度和生產(chǎn)方面與標準機型無異，幫助客戶實現(xiàn)大幅節(jié)燃油的需求。

卡特彼勒推出首款混合動力挖掘機336E H

標準336E于2010年推出用于替換336D。336E本身就是一款先進的挖掘機，滿足EPA第4級過渡期和歐盟3階段B排放標準。混合動力的336設計工作早在2009年就開始，但一些液壓元件的設計可以追溯到更早?？ㄌ卦?011年做出決定使用全液壓，因為目前技術(shù)條件下，液壓系統(tǒng)的功率密度較高。

336E H的工作原理很像一個發(fā)條，它利用挖掘機的回轉(zhuǎn)周期，在一個典型的15秒裝載和卸載循環(huán)中有兩次啟動和停止。當回轉(zhuǎn)減速時，液壓系統(tǒng)儲存能量，再次開始回轉(zhuǎn)時能量被重新利用。具體實現(xiàn)上，通過將上結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)制動的能量回收儲存在液壓蓄能器中，并在加速回轉(zhuǎn)時釋放能量，聽起來很簡單，真正的困難在于如何控制流量，這才是真正的知識產(chǎn)權(quán)。動力的管理通過可編程的電控液壓泵來完成，確保動力可以在發(fā)動機、蓄能器之間無縫切換。性能上的優(yōu)化依靠的是智能化的自適應控制系統(tǒng)，確保駕駛員感覺不到在操控性、動力性和舉升能力上與標準機型的區(qū)別。使用液壓混合動力技術(shù)帶來的另一個好處是新機有98%的件與標準機型通用。

卡特聲稱336E H的燃油效率比336D高50%，比336E標準機型的油耗降低25%。即使在低強度回轉(zhuǎn)的工況，仍將有著明顯的節(jié)油效果。盡管未透露價格，但卡特聲稱以現(xiàn)在的燃油價格和大方量工況下，用戶可在一年或2000個工作小時內(nèi)看到投資回報，卡特認為數(shù)年才有回報的技術(shù)沒有意義。　　336E H的樣機已在今年8月提供給用戶進行了實際測試，以驗證其油耗、操控性、可靠性和性能，結(jié)果給人留下了深刻印象，混合動力系統(tǒng)可以很好地工作，節(jié)油效果明顯，而且噪音也進一步降低，只有65.2分貝?！　】ㄌ乇死障Ｍ摍C能夠改變游戲規(guī)則，并確保自己的技術(shù)領(lǐng)先地位?？ㄌ爻兄Z新系統(tǒng)的耐用性和可靠性，并聲稱其產(chǎn)品支持和全球經(jīng)銷網(wǎng)絡已為服務新機器做好了準備。新的336E H將在明年慕尼黑寶馬展上展出，正式出貨也將在明年3、4月間開始。

事實上，卡特也在研發(fā)電力混合動力技術(shù)并建造出機器進行過測試，盡管還沒有達到預期的目的，卡特仍將繼續(xù)進行研發(fā)。未來的挖掘機會采取什么技術(shù)?液壓混合動力技術(shù)，電力混合動力技術(shù)，或是多種技術(shù)結(jié)合，或是現(xiàn)在還未知的技術(shù)，無論如何，滿足用戶需求的才是最好的，創(chuàng)新的腳步永遠不會停歇，市場會做出選擇 

標簽：土方機械 挖掘機 卡特彼勒