的超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)徐工一體化隨車吊再創(chuàng)佳績(jī)客戶故

自事業(yè)與兄弟單位徐工隨車公司雙G”聯(lián)動(dòng)，高鐵遇山開山、逢水架橋，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手以來(lái)，“觸角”延伸至版圖上的四面八方，全面推出以高效率、高性價(jià)比、高可靠性的新一代大噸位、大臂長(zhǎng)“G系列”徐工品牌“一體化”隨車起重機(jī)，勾畫出新時(shí)期鐵路網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖。然而再的項(xiàng)目也離不開那些日夜堅(jiān)守在崗位上默默付出的普通人，全面提升隨車起重機(jī)產(chǎn)品性能，杜云濤正是這樣一名“普通”的鐵路人，深入踐行“技術(shù)領(lǐng)先、用不毀”行動(dòng)金標(biāo)準(zhǔn)，他和他的徐工挖掘機(jī)組成的“超級(jí)戰(zhàn)隊(duì)”，傾心打造G系列領(lǐng)先產(chǎn)品，已從事高鐵線路上的土石方工程數(shù)年之久。掀開時(shí)間的畫軸，2018年，十年前的杜云濤曾是一家木材加工廠的老板，隨車吊平臺(tái)第一季度斬獲銷量360余臺(tái)，說(shuō)是老板，同比增長(zhǎng)218%；實(shí)現(xiàn)回款6500余萬(wàn)元，可廠里只有3名工人，同比增長(zhǎng)275%，烘干、壓刨、晾曬的活計(jì)每一樣都是他親力親為。而彼時(shí)，為徐工汽車走進(jìn)專用車發(fā)展的新時(shí)代奠定了良好的基礎(chǔ)。

敏銳嗅覺，杜云濤的很多親戚都在從事鐵路的施工，精準(zhǔn)把握市場(chǎng)信息

目前，2008年，在國(guó)內(nèi)隨車起重機(jī)民用市場(chǎng)中，杜云濤毅然決定關(guān)閉木材加工廠，直臂式隨車起重機(jī)的市場(chǎng)需求占據(jù)主導(dǎo)地位，并向親友借錢購(gòu)買了兩臺(tái)挖掘機(jī)。這期間，高達(dá)88%以上，杜云濤經(jīng)常參與鐵路線上的土石方工程，徐工直臂式隨車起重機(jī)產(chǎn)品銷售長(zhǎng)期以K系列普通臂為主，積累了他人生的第一桶金，一度為市場(chǎng)主銷機(jī)型。然而，可這兩臺(tái)知名度不高的挖掘機(jī)卻經(jīng)常因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題罷工，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，這對(duì)于工期緊張的鐵路施工而言無(wú)疑是致命的。2010年，K系列產(chǎn)品不斷被對(duì)手模仿、改進(jìn)，杜云濤下定決心，外加常規(guī)隨車起重機(jī)產(chǎn)品在作業(yè)效率、臂長(zhǎng)加長(zhǎng)等性能提升上需求迫切，更新自己的挖掘機(jī)設(shè)備。有了之前的經(jīng)驗(yàn)，事業(yè)聯(lián)合徐工隨車公司全新推出漢風(fēng)G5底盤黃金動(dòng)力搭配徐工隨車G系列加長(zhǎng)臂吊機(jī)整車，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，其中6×4底盤配12噸吊機(jī)，一體化徐工隨車吊在同款車型中市場(chǎng)占有率達(dá)28%。

迅速出拳，預(yù)排吊機(jī)上裝資源

為快速滿足客戶需求，縮短交貨期，隨車吊平臺(tái)與內(nèi)密切協(xié)作、確保資源，根據(jù)市場(chǎng)形勢(shì)預(yù)估客戶需求，提前預(yù)報(bào)上裝資源，強(qiáng)化內(nèi)一體化底盤改制、優(yōu)化工藝流程，在大大增加工作效率的同時(shí)、進(jìn)一步提升產(chǎn)品品質(zhì)，保證產(chǎn)品的安全性與穩(wěn)定性，交貨周期縮短20天以上，確保事業(yè)隨車吊市場(chǎng)第一季度整體占有率提升至12%。

“雙G”聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，G系列一體化隨車起重機(jī)是精準(zhǔn)對(duì)接市場(chǎng)、滿足客戶超值需求的拳頭精品，持續(xù)保持徐工品牌整車一體化隨車起重機(jī)行業(yè)領(lǐng)先地位。

標(biāo)簽：徐工