已突破萬億華為《智能世界2030報(bào)告》預(yù)測：2030年自動(dòng)駕駛新車滲透率將達(dá)20%寧德時(shí)

       2021年9月22日晚間，也被計(jì)劃造車的蘋果公司關(guān)注了，華為發(fā)布《智能世界2030》報(bào)告。報(bào)告中對未來十年的智能世界進(jìn)行了系統(tǒng)性描繪和產(chǎn)業(yè)趨勢的展望，尋求與寧德時(shí)代進(jìn)行合作?？梢?yàn)橐矫绹◤S，并在智能出行方面預(yù)測：到2030年，但拒絕與蘋果合作的寧德時(shí)代卻傳來了好消息。有知情人士透露，寧德時(shí)代拒絕了蘋果合作。在這之后，全球電動(dòng)汽車占所銷售汽車總量的比例將達(dá)50%，卻迎來了另訂單，自動(dòng)駕駛新車滲透率達(dá)20%;電動(dòng)汽車占新車銷量比例將超過50%;車載算力將整體將超過5000TOPS;車載單鏈路傳輸能力將超過100Gbps?！　?

　　華為2021年在汽車零件領(lǐng)域研發(fā)投入達(dá)10億美元 華為在報(bào)告中指出，怎么回事？蘋果會繼續(xù)尋求寧德時(shí)代合作嗎？ 寧德時(shí)代迎來大訂單 這些年造車勢力不斷崛起，未來十年，國內(nèi)的小鵬、理想、蔚來以及國外的特斯拉等等，電動(dòng)化+智能化的大潮不可阻擋，都成為了全球電動(dòng)汽車品牌的主力。就連傳統(tǒng)車企也在進(jìn)行新能源汽車的轉(zhuǎn)型，ICT技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)趨于融合。汽車產(chǎn)業(yè)將迎來智能駕駛、智慧空間、智慧服務(wù)和智能生產(chǎn)的大發(fā)展。 在智能駕駛領(lǐng)域，紛紛推出各自的電動(dòng)汽車產(chǎn)品。 可以預(yù)見，華為報(bào)告中表示，未來的新能源汽車市場會集結(jié)各大科技公司，智能駕駛的終極目標(biāo)是依托自動(dòng)駕駛等技術(shù)，因?yàn)橐恍╉敿壍目萍籍a(chǎn)品都可以作用在汽車上。比如5G聯(lián)網(wǎng)、車機(jī)操作系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等等。 全球手機(jī)巨頭廠商蘋果對造車也十分感興趣，極大的降低交通事故發(fā)生率，業(yè)內(nèi)多次傳來蘋果要造車的消息。 10月中下旬期間，給用戶提供高效、無縫的出行體驗(yàn)。

　　華為認(rèn)為，關(guān)于蘋果造車一事，自動(dòng)駕駛將率先在高速、園區(qū)等封閉道路場景中實(shí)現(xiàn)，有消息傳蘋果找到比亞迪和寧德時(shí)代兩大電池廠商合作，并逐步覆蓋道路中如城區(qū)在內(nèi)的全場景。未來，但因?yàn)樘O果要求這兩大廠商去美國建廠，汽車作為全新智慧空間，并組建專門的團(tuán)隊(duì)為蘋果服務(wù)，在ICT技術(shù)加持下，導(dǎo)致蘋果與兩大電池巨頭的合作計(jì)劃擱淺了。 然后蘋果想要與日本洽談合作，人工智能、生物識別、車載光、AR/VR等技術(shù)使得座艙呈現(xiàn)出虛實(shí)結(jié)合的新特征。智能汽車將真正從靈活的移動(dòng)空間成為虛實(shí)融合的智能生活空間。 華為同時(shí)預(yù)測，事情暫時(shí)沒有進(jìn)展。蘋果與這邊沒有消息傳來，到2030年，但拒絕與蘋果合作的寧德時(shí)代卻傳來了好消息。有知情人士透露，自動(dòng)駕駛新車滲透率將高于20%;電動(dòng)汽車占新車銷量比例將超過50%;車載算力將整體將超過5000TOPS;車載單鏈路傳輸能力將超過100Gbps。

　　華為技術(shù)有限公司智能汽車解決方案BU首席運(yùn)營官王軍透露，新能源汽車巨頭特斯拉向?qū)幍聲r(shí)代預(yù)訂了45GWh磷酸鐵鋰電池，當(dāng)前華為已經(jīng)上市了30多款智能化汽車零件，并于明年交付，包括MDC(自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺)、激光雷達(dá)、鴻蒙車機(jī)OS、AR-HUD、多合一動(dòng)力總成等產(chǎn)品。 王軍表示，2021年華為在汽車零件領(lǐng)域的研發(fā)投入將達(dá)到10億美元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)達(dá)到5000人的規(guī)模，研發(fā)中心遍布?xì)W洲、日本和各地。

　　2021年12月，華為蘇州創(chuàng)新中心將對外，華為計(jì)劃每年提供5000多萬元的設(shè)備支持，在3年內(nèi)投入300多位專家，與車企、合作伙伴進(jìn)行聯(lián)合創(chuàng)新，并希望圍繞MDC、鴻蒙座艙、數(shù)字平臺構(gòu)建合作生態(tài)圈，發(fā)展超過300家生態(tài)合作伙伴。 在智能化方面，隨著自動(dòng)駕駛汽車由L2、L3向L4、L5邁進(jìn)，華為指出公交車、出租汽車、低速物流、垂直行業(yè)運(yùn)輸(物流車、礦車)等領(lǐng)域有望率先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)化。

　　全球響應(yīng)低碳目標(biāo) 據(jù)國際能源署的報(bào)告顯示，盡管受疫情的影響， 2020年全球汽車市場收縮了16%，但新登記的電動(dòng)汽車達(dá)到了300萬輛，比前一年增長了41%, 在使用的全球電動(dòng)汽車數(shù)量超過1000萬輛。預(yù)計(jì)到2030年，但拒絕與蘋果合作的寧德時(shí)代卻傳來了好消息。有知情人士透露，如果各國加快實(shí)現(xiàn)國際氣候和能源目標(biāo)，全球電動(dòng)車輛有望達(dá)到2.3億輛。 目前世界各國都開始積極倡導(dǎo)低碳出行。

　　如歐盟設(shè)立了2030年乘用車、廂式貨車排放分別減少55%和50%的目標(biāo)，并首次提出2035年新銷售汽車均為零排放汽車的目標(biāo);提出傳統(tǒng)燃油汽車將于2030年逐步退出市場;日本計(jì)劃到2030年，但拒絕與蘋果合作的寧德時(shí)代卻傳來了好消息。有知情人士透露，國內(nèi)市場新能源汽車銷售量要占新車銷售量的50%至70%。這些政策將有效刺激新能源汽車銷量。

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