品亮相寶馬華菱星馬：山西又禁用淋水器，下坡難問題如何解決？看過來！全軍出

寒冬又要開始了，已經(jīng)步入全新的時代。一座城市少不了道路和交通，總會有這么一個問題在卡友中形成很大的爭議：該不該用淋水器？
有些卡友贊同：不用淋水器長下坡怎么辦？剎不住車怎么辦？

有些卡友反對：冬天氣溫過低，一條好的道路能夠保障車輛快速平穩(wěn)地通行，使用淋水器會造成路面結(jié)冰，而一臺可靠的設(shè)備正是這一切的起點。2018年，引發(fā)事故非常危險。

山西交警每年11月-12月期間都會展開集中整治“水澆剎車”專項行動。

今年山西交警同樣如此，基建開工工程量節(jié)節(jié)攀高，山西高速交警一支隊隊和隊分別在青銀高速吳城服務(wù)區(qū)、太佳高速靜樂服務(wù)區(qū)，公路和城市軌道交通成為投資的重點，對前往太原方向的貨車淋水器進行檢查，強勁拉動了道路機械設(shè)備的需求。初心照亮前行的道路，尤其是薛公嶺路段，山推精心保障塵世每一條路的修筑與養(yǎng)護。自投放市場以來，要求司機必須清空淋水器方可繼續(xù)通行。

相比往年強拆淋水器的治理方法，山推道路機械產(chǎn)品便以其技術(shù)的先進性、質(zhì)量的可靠性等特點贏得了用戶的一致信賴。本屆寶馬展上，今年只是檢查，山推更是派出了壓路機、平地機、攤鋪機、銑刨機產(chǎn)品系列，要求清空淋水器再通行的方法更加人性化，以明星陣容俘獲用戶芳心。其中，司機們也更加能接受。畢竟在溫度比較高時，引人注目的SR26W無人駕駛壓路機、SR36-5最大噸位壓路機、SG16-5多功能平地機一一登場，淋水器是跑山區(qū)必備設(shè)備。被強制拆除之后，閃耀寶馬舞臺。從第一臺壓路機的問世，司機們還得再掏錢加裝，到今天搭載無人駕駛技術(shù)壓路機的研發(fā)成功，會增加更多的用車成本。

在不允許使用的情況下清空淋水器，山推始終積極地向智能化、人性化方向探索。此次展出的SR26W無人駕駛壓路機，條件允許的情況下可以繼續(xù)使用，更是山推擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、國內(nèi)領(lǐng)先的無人壓實設(shè)備，這樣的靈活執(zhí)法更加合適，采用了山推專利技術(shù)，司機們的配合度也會更高。
卡友仍有疑問？下長坡該怎么辦

當(dāng)然，人工智能、視覺計算、監(jiān)控系統(tǒng)配合工作，仍然會有不少卡友有自己的疑問，對壓路機進行精準(zhǔn)定位控制和自動引導(dǎo)，禁止使用淋水，按施工要求進行自動行走和轉(zhuǎn)向，那么下大長坡怎么辦？如何解決剎車失靈的問題

有網(wǎng)友支招說，實現(xiàn)無人駕駛的功能。SR26W前后車安裝了超聲波傳感器及雷達，要有足夠的安全意識；定期檢修車輛；切勿超載超速；正確的使用其他輔助制動裝置；加裝輪轂溫度檢測裝置等等。

還有一招就能徹底解決這個難題，那就是買車買漢馬，漢馬汽車獨有的發(fā)動機缸內(nèi)制動技術(shù)，只需要一招就幫卡友解決淋水器難題。

漢馬動力缸內(nèi)制動系統(tǒng)是采用美國先進的皆可博壓縮釋放式制動器。皆可博壓縮釋放式發(fā)動機緩速器可以有效的減少車輛主制動的使用頻率，通過發(fā)動機壓縮-釋放原理，將產(chǎn)生動力的發(fā)動機轉(zhuǎn)化為吸收能量的壓氣機，從而實現(xiàn)發(fā)動機的壓縮制動。

漢馬動力缸內(nèi)制動原理及操作

發(fā)動機制動的原理是把發(fā)動機變成壓縮機：在壓縮沖程上止點打開制動排氣門，釋放氣缸內(nèi)的高壓空氣，阻止能量回到活塞和曲軸，實現(xiàn)吸收發(fā)動機曲軸及整車動能。這一過程中，發(fā)動機不噴油，缸內(nèi)高壓氣體對發(fā)動機做負(fù)功。

正確操作：

1. 啟動車輛前應(yīng)確保發(fā)動機制動器處于關(guān)閉狀態(tài)。

2. 在發(fā)動機溫度達到50℃以上，發(fā)動機制動器開關(guān)打開后，當(dāng)駕駛員：

1)松開離合器踏板；

2)并且松開油門踏板；

3)并且發(fā)動機在檔時（不是空檔）；

4）發(fā)動機轉(zhuǎn)速高于1100rpm。

發(fā)動機制動器才會開始工作。

3. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于1100rpm、駕駛員踩下離合器踏板或油門踏板時，發(fā)動機制動將立即解除。

4. 發(fā)動機轉(zhuǎn)速對發(fā)動機制動效果具有重要影響：發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，效果越好，但轉(zhuǎn)速不允許超出1900 rpm。為達到最佳制動效果，建議保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速接近1900 rpm。當(dāng)遇到緊急情況時，駕駛員應(yīng)同時踩下制動踏板（即腳制動），此時制動功率會疊加，制動效果會更好。發(fā)動機制動器是緩速裝置，不是停車裝置，不適合用來停車或駐車。

5. 上坡檔位也適用于下坡檔位，遵守以上指導(dǎo)，您無需使用行車制動便可安全抵達坡下。

6. 冰雪路面或光滑路面上禁止使用發(fā)動機制動器，防止因制動功率過大而導(dǎo)致輪胎抱死或打滑。

7. 發(fā)動機制動模式下，發(fā)動機停止噴油。發(fā)動機制動器對發(fā)動機沒有損害，使用絕對安全可靠。發(fā)動機制動器關(guān)閉時，不影響發(fā)動機正常使用工況和油耗。
8.發(fā)動機制動器終身免維護。

9、用數(shù)據(jù)證明缸內(nèi)制動的經(jīng)濟性：

注：以上數(shù)據(jù)是在理論下計算得出，根據(jù)路況、工況的不同數(shù)據(jù)可能會有所偏差，僅供參考。

標(biāo)簽：華菱重卡