團(tuán)隆重揭牌三一重工：用創(chuàng)新締造業(yè)界神話山東輕

今年7月20日，在談到來(lái)臨沭的感受時(shí)，《福布斯》發(fā)布“全球最具創(chuàng)新力的100家公司”，他興奮地說(shuō)，上榜企業(yè)來(lái)自全球各行各業(yè)，這次來(lái)有三個(gè)沒(méi)想到，工程機(jī)械領(lǐng)域僅有2家企業(yè)上榜，一是沒(méi)想到臨沂的環(huán)境這么優(yōu)，且都來(lái)自湖南。其中，二是沒(méi)想到常林集團(tuán)的發(fā)展這么好，三一重工排第72位，三是沒(méi)想到臨沂人的熱情這么高，中聯(lián)重科排第75位。8月12日，對(duì)雙方的合作寄予厚望，《財(cái)富》（中文版）發(fā)布“最具創(chuàng)新力的公司”（共25家），充滿信心。臨沂市市長(zhǎng)助理宋法亮在講話中指出，前三名分別為騰訊、百度和萬(wàn)科。三一重工位列13，臨沂是歷史悠久的文化名城，是“機(jī)械設(shè)備制造”領(lǐng)域唯一的一家上榜企業(yè)。

　　1994年三一集團(tuán)進(jìn)入工程機(jī)械行業(yè)時(shí)，是聞名全國(guó)的老區(qū)，90%以上的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)被幾家跨國(guó)大公司牢牢占領(lǐng)；在僅僅過(guò)去的十多年里，是繁華通達(dá)的物流之都，這家來(lái)自湖南的民營(yíng)企業(yè)，在“沂蒙精神”的激勵(lì)和感召下，高歌猛進(jìn)，市委、市高瞻遠(yuǎn)矚，已經(jīng)將自己打造成全球最大的混凝土機(jī)械制造基地、行業(yè)內(nèi)市值最大的上市公司。三一依靠永不滿足的創(chuàng)新精神，開(kāi)拓進(jìn)取，不但引領(lǐng)了整個(gè)行業(yè)技術(shù)水平的發(fā)展，以“四三二一”為總體目標(biāo)，并且不斷收復(fù)被國(guó)際大佬們占領(lǐng)的市場(chǎng)。如今，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展和跨越發(fā)展。山東輕工業(yè)學(xué)院有著人才培養(yǎng)、技術(shù)研發(fā)、科研成果等多方面的優(yōu)勢(shì)，“國(guó)”字號(hào)品牌已經(jīng)占據(jù)了95%以上的份額。

　　創(chuàng)新：從追隨到超越

　　挖掘機(jī)被稱(chēng)作工程機(jī)械“皇冠上的明珠”，希望常林集團(tuán)善借外力，對(duì)制造企業(yè)的技術(shù)、資金和人才要求極高，取長(zhǎng)補(bǔ)短，是極具風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)業(yè)。20世紀(jì)90年代以來(lái)，為大學(xué)生提供更廣闊的實(shí)踐舞臺(tái)和更多的鍛煉機(jī)會(huì)，隨著外資挖機(jī)品牌大舉進(jìn)入，把院校優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，定點(diǎn)的6大挖機(jī)廠全軍覆滅。到2000年，挖機(jī)市場(chǎng)的95%被外資瓜分，國(guó)產(chǎn)品牌命懸一線，只剩下徐工、柳工等還有少量產(chǎn)銷(xiāo)。

　　2003年初，在混凝土泵送機(jī)械領(lǐng)域斬獲頗豐的三一重工，將挖掘機(jī)作為下一個(gè)要攻克的山頭。2007年，三一重機(jī)200噸超大型液壓挖掘機(jī)的研發(fā)工作正式啟動(dòng)，挖掘機(jī)專(zhuān)家廖明軍擔(dān)起了研發(fā)重任。

　　三一初涉200噸超大型液壓挖掘機(jī)領(lǐng)域，一切都是從零開(kāi)始。經(jīng)過(guò)4個(gè)月的努力，研發(fā)團(tuán)隊(duì)終于圓滿完成了全零件的三維建模和二維施工圖設(shè)計(jì)。然而，真正的困難才剛剛開(kāi)始。從設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)入制造后，材料準(zhǔn)備、焊接、運(yùn)輸、裝配等方面的難題接踵而來(lái)。此時(shí)，廖明軍拿出了常人難及的冷靜和耐心，創(chuàng)新地使用三維虛擬裝式，為裝配的實(shí)地操作做準(zhǔn)備。為了解決場(chǎng)地小、起吊能力不足等問(wèn)題，他大刀闊斧地進(jìn)行了一系列整改：合理地調(diào)整裝配順序，在充分考慮起吊能力的基礎(chǔ)上，啟用專(zhuān)用的起吊工具；在設(shè)計(jì)理念上，強(qiáng)調(diào)模塊化設(shè)計(jì)，為裝配和運(yùn)輸提供了極大的便利。

　　2008年10月31日，被譽(yù)為“神州第一挖”的SY2000C大型液壓挖掘機(jī)在三一重機(jī)昆山產(chǎn)業(yè)園下線并在同年的上海寶馬展上“一炮走紅”。該產(chǎn)品是國(guó)產(chǎn)最大的全液壓履帶挖掘機(jī)，融合了國(guó)內(nèi)外同級(jí)別挖掘機(jī)的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，填補(bǔ)了全液壓履帶挖掘機(jī)的國(guó)內(nèi)空白，標(biāo)志著三一挖掘機(jī)的研制水平邁上了新的臺(tái)階，同時(shí)，也為挖掘機(jī)行業(yè)重振信心。

　　不僅僅在混凝土泵送設(shè)備領(lǐng)域，敢于創(chuàng)新的三一憑著一股子“吃得苦、霸得蠻、耐得煩”的湖南人精神，在工程機(jī)械的全系列產(chǎn)品中實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新突破。

在三一研發(fā)出瀝青水泥砂漿車(chē)之前，世界上唯一能夠生產(chǎn)出這種車(chē)的是德國(guó)的博格公司。2007年，三一的研發(fā)隊(duì)伍攻克了這一難關(guān)，生產(chǎn)出來(lái)的瀝青水泥砂漿車(chē)不僅成本只有德國(guó)的三分之一，而且它的效率更高，施工效果更好。特別是它在攪拌時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生多而大的氣泡，被稱(chēng)為“微泡瀝青水泥砂漿車(chē)”。消息傳出，德國(guó)博格公司不也相信，國(guó)內(nèi)鐵道系統(tǒng)的專(zhuān)家也存疑問(wèn)。

　　當(dāng)年6月22日，由鐵道、科技、專(zhuān)利、中交集團(tuán)、中鐵工總、中鐵建總以及中鐵二十七個(gè)的領(lǐng)導(dǎo)、專(zhuān)家齊聚三一，全面了解了三一微泡瀝青水泥砂漿車(chē)的研發(fā)過(guò)程、產(chǎn)品性能，并現(xiàn)場(chǎng)觀摩了砂漿車(chē)作業(yè)?？赐曛?，專(zhuān)家們稱(chēng)，三一重工的瀝青水泥砂漿車(chē)生產(chǎn)效率和計(jì)量精度及其工作的穩(wěn)定性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出德國(guó)博格公司同類(lèi)產(chǎn)品。三一的砂漿車(chē)施工性能穩(wěn)定，灌注的高速鐵路整體軌道，完全能夠保證列車(chē)以300多公里以上的時(shí)速行駛。德國(guó)博格公司派來(lái)的專(zhuān)家在鑒定之后，也表示“三一瀝青砂漿車(chē)技術(shù)在世界上處于領(lǐng)先水平”，同時(shí)宣布放棄生產(chǎn)自己公司的產(chǎn)品，轉(zhuǎn)而購(gòu)買(mǎi)三一的砂漿車(chē)。

　　突破：再次震驚世界

　　2003年，經(jīng)過(guò)9年的發(fā)展，三一在混凝土機(jī)械行業(yè)已站穩(wěn)腳跟，但在吊裝設(shè)備領(lǐng)域卻還是一片空白。2004年，起重機(jī)在上海的研發(fā)團(tuán)隊(duì)搬回長(zhǎng)沙。2005年，三一實(shí)現(xiàn)第一臺(tái)自主研制的起重機(jī)的進(jìn)入市場(chǎng)。2010年3月3日，千噸級(jí)起重機(jī)在三一誕生。該起重機(jī)伸縮臂長(zhǎng)達(dá)100米，可以將100噸的重物提升到80米的高度，打破了國(guó)外500噸級(jí)以上超大噸位起重機(jī)的壟斷地位。

　　在工程機(jī)械領(lǐng)域，履帶起重機(jī)（簡(jiǎn)稱(chēng)“履帶吊”）是最大的，競(jìng)爭(zhēng)也極為激烈。在三一進(jìn)入這個(gè)行業(yè)之前，長(zhǎng)期沒(méi)有350噸以上的履帶起重機(jī)。

　　2004年初，原撫順挖掘機(jī)廠的總工程師劉金江來(lái)到三一，組建三一履帶起重機(jī)所。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)僅有撫順挖掘機(jī)廠和徐工集團(tuán)能夠生產(chǎn)150噸以下的履帶式起重機(jī)。150噸-300噸的中噸位起重機(jī)90%以上被日本的日立、神鋼壟斷，400噸的產(chǎn)品則是德國(guó)力波海爾和美國(guó)特雷克斯的天下。

　　劉金江率領(lǐng)履帶所克服技術(shù)不足、資料不全的困難，僅用4個(gè)月就完成了50噸履帶起重機(jī)的施工圖設(shè)計(jì)。9月份，產(chǎn)品成功下線。當(dāng)年11月，50噸履帶起重機(jī)在上海寶馬國(guó)際工程機(jī)械展亮相，便引起國(guó)內(nèi)外同行的關(guān)注。12月底，履帶起重機(jī)終于達(dá)到公司要求的銷(xiāo)售條件，其性能參數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)同類(lèi)品牌，穩(wěn)定性和外觀設(shè)計(jì)也能與進(jìn)口車(chē)相媲美。

　　隨著400噸履帶吊的推出，標(biāo)志著400噸以下履帶吊已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，并實(shí)現(xiàn)了分出口。但是400噸以上的履帶吊市場(chǎng)，仍被外資品牌所掌控。但出乎人們意料的是，這一市場(chǎng)格在不到2年的時(shí)間里就被三一打破。

　　繼中聯(lián)的600噸QUY600、徐工的450噸QUY450履帶吊相繼問(wèn)世后，三一900噸履帶吊帶給國(guó)人更大的驚喜。三一900噸履帶吊的問(wèn)世，標(biāo)志著向大型和超大型履帶吊發(fā)展又邁出了重要一步，增加了在這一裝備制造領(lǐng)域與進(jìn)口品牌較量的砝碼。目前，亞洲最大噸位的1600噸履帶起得機(jī)正在與廣東火電合作中。

　　崛起：靠品質(zhì)打天下

　　截至目前，三一承擔(dān)了若干個(gè)863項(xiàng)目的、設(shè)有博士后工作站、還有一系列科研成果的產(chǎn)出。并按照產(chǎn)品類(lèi)別設(shè)立了30多個(gè)專(zhuān)業(yè)型研究院，1個(gè)職能型研究總院，分布在長(zhǎng)沙、上海、沈陽(yáng)、北京、昆山以及美國(guó)、德國(guó)、印度等地。平均一天的專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量接近兩個(gè)，年增速達(dá)到了50%以上。

　　由于三一有自主品牌的優(yōu)勢(shì)，三一產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)格高于國(guó)內(nèi)其它品牌價(jià)格的20%，市場(chǎng)占有率也一直遙遙領(lǐng)先。這一切得益于走自主創(chuàng)新之路，依靠品質(zhì)打天下。而打造三一過(guò)硬品質(zhì)的基礎(chǔ)就是孜孜不倦的對(duì)科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新的執(zhí)著追求。三一2007年銷(xiāo)售收入突破百億大關(guān)，實(shí)現(xiàn)135個(gè)億；2008年銷(xiāo)售收入實(shí)現(xiàn)209億元，2009年達(dá)到306億元，2010年502億元，2011將達(dá)到800億元。年均增長(zhǎng)率保持在50%左右。而高收益保證了三一有充足的資金投入到研發(fā)創(chuàng)新當(dāng)中，從而形成了一個(gè)良性循環(huán)鏈。

　　三一，這支機(jī)械湘軍正以勢(shì)不可當(dāng)?shù)匿J氣，在世界的舞臺(tái)上，為“工業(yè)的崛起”而不斷奮斗著。

標(biāo)簽：三一重工