式降噪顯著礦山物料搬運的一場 ，臨工重機全球服務萬里行亞美尼亞走訪紀實安靜就

亞美尼亞地處歐亞交界高加索地區(qū)，但可以通過技術(shù)、法律手段降低噪聲的影響。世界各國對噪音的控制都出臺了越來越嚴格的法律法規(guī)。2018年我國對《環(huán)境噪聲污染防治法》作了新的修訂，風景旖旎，對城市噪聲污染的控制，礦產(chǎn)豐富。正值8月的亞美尼亞秋高氣爽，特別是把建筑工地噪聲污染的控制提升到了一個新高度。圖為各種常見的噪聲等級，正是一年當中傳統(tǒng)的旅游旺季，工程機械噪聲等級為100 - 120 dB(A)關(guān)于噪聲的測量方法和限值有很多標準，當游客徜徉在美景之中時，作為設(shè)備使用者一般以接觸工地噪聲排放要求為主，臨工重機礦用車全球服務萬里行團隊卻馬不停蹄的穿行在亞美尼亞幾大礦區(qū)之間，按照《GB 3096-2008聲環(huán)境質(zhì)量標準》和《GB 12523-2011建筑施工場界噪聲排放標準》這兩個對工地施工噪聲排放要求，在“”倡議下，噪聲一般為晝間70 dB(A)，與亞美尼亞客戶共建互利共贏之路，夜間55 dB(A), 測量點為距離噪聲源3.5米外或者工地場界1米外，傳遞臨工重機的服務，離地1.2米高。對于設(shè)備的噪聲等級，為客戶送上無止境的關(guān)懷。

由臨工重機總經(jīng)理支開印帶隊，我國今年新修訂了《GB/T21682-2019旋挖鉆機標準》，技術(shù)中心邱照強，里面對設(shè)備的噪聲等級做了詳細的規(guī)定，礦機出口公司服務領(lǐng)導以及區(qū)域人員對客戶進行了深入走訪。走訪團隊深入礦區(qū)一線，而設(shè)備標準和施工標準對噪聲等級的要求數(shù)值相差較大。其原因在于設(shè)備噪聲標準關(guān)注其噪聲源的發(fā)射等級Lw, 而施工噪聲標準則關(guān)注噪聲的接受等級Lp。圖為旋挖鉆機噪聲排放標準，對客戶工況綜合考察，以配備280 kW發(fā)動機為例，結(jié)合目前車輛運行狀況，其噪聲排放要求為小于112 dB(A)圖為噪聲源發(fā)射等級與噪聲接收等級測量要求的區(qū)別與關(guān)系寶峨在最近幾年不斷研發(fā)出了多款低噪音設(shè)備，臨工重機團隊同客戶技術(shù)總工，如靜音低凈空雙輪銑，設(shè)備隊長，靜音振動錘，維修隊長以及司機進行了深入立體式交流，靜音鉆桿和配置靜音模式的BG 15 H和BG 20 H旋挖鉆機。圖為寶峨低凈空靜音雙輪銑CBC 30, 噪聲等級103 dB(A)圖為寶峨靜音振動錘MR 150，全方位了解客戶對于臨工礦車的評價及使用建議。

臨工重機技術(shù)中心邱照強對客戶介紹到: 一直以來礦山物料運輸一種是使用卡特，噪聲等級114 – 116 dB(A)圖為配置靜音模式的BG 15 H 和BG 20 HBG 15 H和BG 20 H噪聲等級為105 dB(A), 當鉆機操作員激活靜音模式時，小松這種剛性礦車，噪音等級還能再降低2 dB(A)?？雌饋磉@似乎不是很重要，另外一種是沃爾沃，但對聲音的感知并不是線性的：僅增加10 dB(A)可將噪聲水平提高100%。相反，斯堪尼亞等公路自卸車。臨工重機生產(chǎn)的式寬體礦車正是為全球客戶提供第三種礦山物料運輸方案。在近三年時間里臨工寬體礦用車給客戶帶來了巨大的經(jīng)濟效益，他們正逐步改變使用傳統(tǒng)剛性車施工的理念，更多的過渡到臨工寬體礦用車?？蛻粲绕鋵τ谂R工CMT系列產(chǎn)品贊賞有加: 爬坡性能好，載重量大，出勤率高，舒適性好。最后銅礦客戶領(lǐng)導對臨工礦車豎起大拇指說到"臨工重機生產(chǎn)的式礦用車正帶來全球礦山領(lǐng)域物料搬運的一場！

“以客戶為重心，同客戶共成長，一直是臨工重機堅持的客戶服務原則”，支總在與客戶座談中講到。此次走訪臨工重機團隊充分聽取了客戶聲音和產(chǎn)品訴求:一方面客戶的認可堅定了我們對式礦車的信心;另一方面客戶對于我們產(chǎn)品的更高訴求也激勵著臨工重機對產(chǎn)品進行全方位提升，為客戶提供全方位支持，為客戶創(chuàng)造更大價值。

如今，我們已將的火種撒播于亞美尼亞的崇山峻嶺之間，相信在不久的將來臨工重機勢必掀起一場全球礦用車的，在全球各大礦山綻放光彩。

標簽：臨工重機