配件交易會(huì)“齊魯工匠”濰柴王樹軍：打破國外壟斷神話玉柴攜

為弘揚(yáng)工匠精神，展覽規(guī)模大、內(nèi)容豐富、專業(yè)性強(qiáng)，展現(xiàn)新時(shí)期齊魯大地產(chǎn)業(yè)工人的新風(fēng)貌，集中展示汽車配件行業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料、新工藝及行業(yè)的整體水平、發(fā)展趨勢(shì)，山東總工會(huì)集中開展了“齊魯工匠”選樹工作?，F(xiàn)在首屆“齊魯工匠”名單已經(jīng)揭曉，為企業(yè)進(jìn)一步樹立品牌形象提供了一個(gè)全方位的展示、交易、交流、合作的平臺(tái)。玉柴攜新能源動(dòng)力亮相第81屆全國汽車配件交易會(huì)在新能源動(dòng)力領(lǐng)域保持著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的玉柴，他們高超精湛的技藝和敢為人先、精益求精的敬業(yè)精神，展出了新能源混合動(dòng)力系統(tǒng)及純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，為提升山東制造的國際影響力和知名度作出了巨大的貢獻(xiàn)。

濰柴王樹軍，成為本次全國汽配會(huì)的亮點(diǎn)，就是這樣一名“齊魯工匠”?！?

國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，吸引了眾多來自國內(nèi)及柬埔寨、老撾、越南、泰國、馬來西亞等東盟的汽配代表前來洽談。自2007年成功研發(fā)國內(nèi)首臺(tái)ISG混合動(dòng)力系統(tǒng)后，距離世界水平還有多遠(yuǎn)？在重型柴油機(jī)領(lǐng)域，玉柴混合動(dòng)力系統(tǒng)便一直領(lǐng)跑行業(yè)，可以自豪地說，具有節(jié)油、環(huán)保、功率大等特性，我們已經(jīng)和世界最強(qiáng)者站在同一水平線上。目前全世界最大的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，節(jié)油率達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。目前玉柴已推出了第三代混合動(dòng)力系統(tǒng)和多款混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)，就是總坐落在山東濰坊的濰柴集團(tuán)。濰柴動(dòng)力自主研發(fā)生產(chǎn)的排氣量10.0升的WP10系列重型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在國內(nèi)混合動(dòng)力市場(chǎng)份額已超過65%。玉柴純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，已經(jīng)連續(xù)多年保持銷量和市場(chǎng)保有量雙料世界第一的桂冠。

WP10系列重型柴油機(jī)，實(shí)現(xiàn)了智能化整車能量管理，世界級(jí)的產(chǎn)品，系統(tǒng)采用電機(jī)直驅(qū)，要有世界級(jí)的加工裝備做保障。濰柴動(dòng)力一號(hào)工廠最核心的設(shè)備，實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，就是德國原裝進(jìn)口的海勒柔性數(shù)控加工中心。雖然早在2005年就已經(jīng)投入使用，系統(tǒng)效率高，但直到今天它們依然在全世界處于領(lǐng)先地位?，F(xiàn)在一號(hào)工廠的生產(chǎn)線每90秒就能產(chǎn)出一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，主要適用于純電動(dòng)公交車、公務(wù)車和專用車等。除了現(xiàn)場(chǎng)展覽外，生產(chǎn)效率竟然是德國設(shè)備設(shè)計(jì)能力的兩倍。直到現(xiàn)在，玉柴還參與了多場(chǎng)大型會(huì)議洽談推廣活動(dòng)，德國的生產(chǎn)商也沒弄明白，傳遞玉柴在新能源領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，人到底是怎么做到的。

濰柴動(dòng)力一號(hào)工廠維修組長(zhǎng)王樹軍說：“畢竟是一個(gè)工業(yè)上的差距，以及對(duì)新能源技術(shù)不間斷的研發(fā)和升級(jí)，我估計(jì)他們覺得人吧，面向國內(nèi)及國際市場(chǎng)，有很多東西就跟掌握不了一樣。包括2005年設(shè)備安裝調(diào)試的時(shí)候，玉柴將持續(xù)推出高效、節(jié)能、環(huán)保的動(dòng)力產(chǎn)品。(本文來自玉柴)，隱約就能感覺到他們就有這種想法。”

一號(hào)工廠副廠長(zhǎng)侯永剛告訴《調(diào)查》記者，我們安裝調(diào)試完這個(gè)海勒線不長(zhǎng)時(shí)間就出現(xiàn)了一個(gè)問題，就是夾緊盤漏油。進(jìn)口的東西你看不見，沒接觸過，不知道里邊是什么東西。

如果把整個(gè)數(shù)控加工中心比作一個(gè)人，那夾緊盤，就好比是這個(gè)人的手，負(fù)責(zé)抓緊正在加工的零件。手出了問題，工件的質(zhì)量自然無法保證。請(qǐng)德國人來修，將會(huì)耽誤兩三個(gè)月的工期，生產(chǎn)損失不可估量。自己修，德國方面又有嚴(yán)格的技術(shù)封鎖，沒有提供任何有用的圖紙。就在這關(guān)鍵時(shí)刻，王樹軍，這個(gè)在當(dāng)時(shí)還只是一個(gè)默不起眼的維修鉗工，站了出來。

王樹軍說，“也有想試試的感覺。就跟領(lǐng)導(dǎo)說，不行咱們自己試試。同意的話咱們肯定會(huì)辦，不同意就算了。反正是早晚你要面對(duì)，咱們自己的東西，不可能永遠(yuǎn)依賴外國人。”

王樹軍將要面對(duì)的這個(gè)對(duì)手非同小可。這個(gè)粗糙的鐵件，是WP10發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的毛胚。從數(shù)控加工中心走一趟之后，它就會(huì)變成一個(gè)精密的成品缸蓋。中心的四個(gè)圓孔是氣門孔。氣門孔的直徑、切孔表面的平整度，孔和孔之間的距離這些關(guān)鍵的數(shù)據(jù)，加工誤差都被控制在兩絲以內(nèi)。機(jī)械行業(yè)講的一絲，就是一毫米的百分之一。百分之一毫米是個(gè)什么概念？我們用百分尺測(cè)量了成年男性的一根頭發(fā)，直徑是7絲。要想戰(zhàn)勝精密的進(jìn)口裝備，必須拿出更加精密的作戰(zhàn)方案。

王樹軍說，剛開始老外光說里邊的固定螺栓很多，你拆的時(shí)候一定要注意。最后我們才發(fā)現(xiàn)，有兩個(gè)拆裝孔，從外表你根本就看不出來。我們那里邊有一個(gè)很精密的圓光柵，它那兩根連接螺栓就是M4的（直徑不到4毫米）兩根，很小。假如這兩根你沒有發(fā)現(xiàn)的話，再吊的話這個(gè)圓光柵就損壞了。不但白勞動(dòng)了，而且是罪人了。

經(jīng)過三個(gè)晝夜地不懈努力，王樹軍終于找到了漏油的罪魁禍?zhǔn)?mdash;—一個(gè)看似貌不驚人的圓形鐵片。這個(gè)鐵片，實(shí)際上是一個(gè)中空的油缸，系統(tǒng)通過一個(gè)極其隱蔽的小孔以200公斤的壓力為油缸供油，通過控制這個(gè)白色塑料條的伸縮，來實(shí)現(xiàn)為整個(gè)夾緊盤剎車的功能，控制的精度，可以達(dá)到千分之一度。也就是說，它能讓整個(gè)夾緊盤在三十六萬分之一圈內(nèi)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這個(gè)油缸所使用的鋼材，國內(nèi)至今無法攻克，焊接更是無從談起。王樹軍咨詢各路專家后，創(chuàng)造性地通過浸滲法解決了燃眉之急，而就在這一閃念間，這個(gè)維修鉗工竟然破解了德國制造商從不外傳的秘密。

王樹軍介紹說，千分之一分度的工作臺(tái)，再一個(gè)是主軸，再一個(gè)是自動(dòng)換刀裝置，這是他們的核心，其余的再保密的話，也沒有什么保密的價(jià)值了。當(dāng)時(shí)這個(gè)東西，往大了說就是打破了他們的壟斷。當(dāng)時(shí)他們絕對(duì)是壟斷。

在王樹軍眼里，這套德國原產(chǎn)設(shè)備已經(jīng)沒有秘密。但王樹軍并沒有滿足，一個(gè)更大膽的想法閃過他的腦海，改造德國原始設(shè)計(jì)，根治這套設(shè)備的頑疾。光柵尺就好比是整個(gè)加工中心的眼睛。比如數(shù)控指令要求刀頭前進(jìn)一毫米，可刀頭到底有沒有前進(jìn)一毫米呢？加工中心就全靠這個(gè)眼鏡來確定。光柵尺鋁制的外殼內(nèi)，封裝著一把玻璃制成的尺子，尺子上刻度的精度達(dá)到千分之一毫米。系統(tǒng)通過用激光讀取尺子上的刻度，達(dá)到對(duì)機(jī)械的精確控制。光柵尺整體的工作原理，有些類似于一臺(tái)影碟機(jī)。這是一臺(tái)極致精密的儀器，工作的環(huán)境也要求極致清潔。即使一個(gè)PM2.5顆粒的進(jìn)入，都會(huì)覆蓋尺子上兩個(gè)以上的刻度。

王樹軍說，光柵尺大分都位于加工區(qū)嘛，加工區(qū)里面的環(huán)境肯定是達(dá)不到它理想的狀態(tài)。再加上它設(shè)計(jì)上確實(shí)也存在一些缺陷。那時(shí)候我們做過統(tǒng)計(jì)，我們一共是12臺(tái)海勒的加工中心，直線軸的就三十六只光柵尺，每年要換四十多只，也就是說，要把所有的換一個(gè)遍。

一只光柵尺的采購價(jià)格超過一萬元，更要命的是，尺子一出問題，整條生產(chǎn)線的加工精度就無從保證，停工維修一天的損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止一萬元。經(jīng)過深入細(xì)致地研究，王樹軍發(fā)現(xiàn)了問題的根源——一個(gè)旋轉(zhuǎn)的分油裝置。

按照德國的原始設(shè)計(jì)，加工中心用到的所有的油路和氣體管路都會(huì)集中到這根鋼軸里，通過鋼軸上的小孔分配到機(jī)器的各個(gè)位。其中就有壓縮氣體專門分配給光柵尺，用于吹走光柵尺內(nèi)的灰塵。這路氣體的壓力只有兩公斤，而與它相鄰的潤(rùn)滑油，壓力高達(dá)200公斤。把它們分隔開來的，卻只是一個(gè)小小的橡膠環(huán)。

王樹軍介紹，它的油壓太高，200多公斤，這個(gè)密封一旦磨損的話，很容易就串進(jìn)油來，跟著這個(gè)氣體就進(jìn)到光柵尺里邊了。很容易把讀頭的內(nèi)電路給燒壞，這是它最主要的一個(gè)原因。

要發(fā)現(xiàn)這樣的設(shè)計(jì)缺陷，王樹軍必須對(duì)整個(gè)加工中心有細(xì)致入微的了解。一旦具備這樣的能力，修改缺陷反倒成了手到擒來的事情。王樹軍在主軸之外單獨(dú)為光柵尺安排了壓縮清潔空氣，之后的四年時(shí)間里，廠里的任何一只光柵尺再?zèng)]出過任何問題。那到底王樹軍到底有怎樣的天賦異稟，能屢屢攻克難關(guān)呢？

王樹軍1997年從濰柴技校畢業(yè)，畢業(yè)后的第一份工作，就是在濰柴的老車間維修老式的機(jī)床。2005年，公司引進(jìn)海勒生產(chǎn)線的時(shí)候，從各個(gè)車間招募維修能手為新項(xiàng)目保駕護(hù)航。那時(shí)候，王樹軍已經(jīng)31歲，不要說維修，就是數(shù)控機(jī)床的使用他也只是一知半解。

王樹軍說，尤其是加工中心，你只懂機(jī)械這一塊，只懂電氣這一塊，你想獨(dú)立處理一個(gè)故障，比較難。它需要一個(gè)綜合性的，不光是機(jī)電這一塊。我個(gè)人感覺的話，編程是比較難的，它是比較專業(yè)的，尤其是一些代碼。

在王樹軍的家里，我們看到了這樣一張大紙。它幾乎可以繞王樹軍小小的書房轉(zhuǎn)上半周。紙上密密麻麻地記滿了數(shù)控機(jī)床的代碼，這是王樹軍從十幾本資料里總結(jié)出來的精華。

依靠精益求精不斷鉆研，在數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域終于獲得精深造詣，王樹軍打破了國外的壟斷神話。(本文來自濰柴)

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