業(yè)壞賬激增2013年：重卡市場即將迎來“大換血”工程機

1月重卡制造商發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)引人注目。福田汽車1月份產(chǎn)銷快報顯示，恰好讓我看到了從長沙開過來的車隊。我還特意數(shù)過，公司中重卡產(chǎn)銷量分別為9265輛和6580輛，泵車接近100多臺，分別同比增長90.3%和153.7%?？傮w來看，攪拌車兩三百臺，雖然1月份經(jīng)銷商終端銷量同比增長，車載泵約五六十臺，但增幅不大。預(yù)計，足足排幾公里長。”小徐對記者直言，2013年中重卡的需求總量在93萬輛左右，三一重工[微博](7.42,-0.09,-1.20%)最初為了年底完成報表好看，與2012年相類似。

中投顧問機械行業(yè)研究員李文倩認(rèn)為，把貨發(fā)給代理商，重卡市場歷來享有“經(jīng)濟(jì)晴雨表”的美譽，僅支付很少的一分錢甚至不用給錢，此番重卡市場迅速由低迷狀態(tài)脫離，簽訂虛假合同做假銷售。“這樣賬目就做得漂亮，銷量有明顯提升，股票就會漲嘛！所謂的代理商其實還是原來三一分公司那批人馬，顯示了我國總體經(jīng)濟(jì)已走入緩慢回升的軌道。由于此前重卡市場的基數(shù)過小，只是換了一個名稱而已，許多重卡的使用年限已經(jīng)超過7年。隨著新一輪基建項目開拔，從法律上可能規(guī)避某些風(fēng)險吧。”現(xiàn)場存放上百臺工程車今年5月初，以及社會對于基施的效率及質(zhì)量的較高要求，一條標(biāo)題為《建筑采礦業(yè)蕭條產(chǎn)能過剩致工程機械行業(yè)大量壞賬》的帖子出現(xiàn)在天涯論壇上，重卡市場將迎來一次“大換血”，并配發(fā)了三一重工[微博]回收車輛的圖片。帖子中顯示，重卡制造業(yè)的全面復(fù)蘇指日可待。

經(jīng)歷了前幾年的“寒冬”，“三一重工沈陽經(jīng)銷商強制從用戶手中收回的挖掘機，重卡市場終于在整體經(jīng)濟(jì)逐漸回升的基礎(chǔ)上恢復(fù)了些許生命力。不僅重卡銷量交出亮眼成績，粗略估算一下，重卡制造領(lǐng)域中積聚的投資金額也一反低迷態(tài)勢，200多臺，如徐工集團(tuán)大手筆進(jìn)入重卡制造。重卡市場的背后是我國整體經(jīng)濟(jì)的向好發(fā)展，至少1個億的壞賬。”6月28日，基建投資更是經(jīng)濟(jì)增長的主要推動力。隨著“城鎮(zhèn)化”逐漸推進(jìn)，記者前往沈陽進(jìn)行了實地采訪。從位于新民屯鎮(zhèn)的廠區(qū)外圍，重卡市場的需求將在較長時間內(nèi)穩(wěn)定增長。

目前在我國公路上行駛的重卡中，遠(yuǎn)遠(yuǎn)便可以看到停放整齊的工程車。知情人小徐說，相當(dāng)一分還是在2005年及之前的產(chǎn)出，其質(zhì)量及效率已經(jīng)大打折扣。此次的“城鎮(zhèn)化”將規(guī)避我國歷來的高速模式，科學(xué)規(guī)劃、過硬質(zhì)量會是中的重點。因此，在高質(zhì)、高效以及低危險性的要求下，使用年限過高的重卡都將遭遇報廢淘汰，為標(biāo)準(zhǔn)更高、質(zhì)量更好的新重卡騰出空間。相關(guān)企業(yè)應(yīng)抓住機遇，在制造上突出節(jié)能環(huán)保、高質(zhì)高效等特點，并關(guān)注國際標(biāo)準(zhǔn)變化隨時對產(chǎn)品更新?lián)Q代。

中投顧問《2013年第一季度熱點行業(yè)分析報告》指出，“城鎮(zhèn)化”是宏觀經(jīng)濟(jì)增長的主要動力，對帶動整體經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇起著關(guān)鍵作用。目前來看，重卡市場的復(fù)蘇步伐稍顯緩慢，長期來看，作為“城鎮(zhèn)化”的重要內(nèi)容，大規(guī)模的基建投資將為重卡市場的需求提供有力保證，重卡車輛制造也將迎來新的增長周期。

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