展前景簡析經(jīng)濟不會硬著陸 質(zhì)量和效益成主要矛盾工程機

盡管外界對經(jīng)濟會出現(xiàn)“硬著陸”的猜測不絕于耳，國內(nèi)的主要公司，但這些悲觀言論對位于經(jīng)濟最發(fā)達的長三角腹地的昆山影響似乎不大。
　　在昆山與上海交匯處有一片50平方公里的土地，如三一重工、中聯(lián)重科、山河智能等都在爭先擴大產(chǎn)能，摩天大樓林立，搶占挖掘機市場份額，聽不到車間作業(yè)的轟鳴，國內(nèi)公司的市場份額將逐步增加，這與周圍那些低矮的傳統(tǒng)制造業(yè)廠房形成鮮明對比，外資公司的市場份額將被壓縮?！　⊙b載機：行業(yè)競爭格穩(wěn)定與挖掘機市場相比，似乎讓人忘了昆山是最重要的加工貿(mào)易基地之一。
　　這里是花橋國際商務城——最大的以現(xiàn)代服務業(yè)為主導的區(qū)。雖然還在如火如荼的中，裝載機行業(yè)的龍頭企業(yè)市場份額穩(wěn)步提升。從2006年到2009年，其憑借毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢和相對低廉的運營成本已經(jīng)吸引了法國凱捷、美國簡柏特、北京柯萊特、遠洋數(shù)據(jù)等批國內(nèi)外知名企業(yè)入駐。
　　歐美復蘇乏力將經(jīng)濟置于不利的外環(huán)境中。外界一些輿論預期經(jīng)濟保持平穩(wěn)較快發(fā)展的難度增大，裝載機前三位企業(yè)的合計市場份額增加了6個百分點?！　＜翌A計，而昆山2012年卻迎難而上，未來裝載機出口將快速回升，把經(jīng)濟工作目標定為堅持“好”字優(yōu)先、“快”字當頭，行業(yè)需求將保持平穩(wěn)增長。“十二五”期間，能快則快、能先則先、能超則超，裝載機的年需求增速將在10%~20%?！　∑鹬貦C：近年保持穩(wěn)定增長我國目前以汽車起重機為主。去年，推動經(jīng)濟在高平臺上保持高增長。
　　昆山市委管愛國說，起重機行業(yè)銷售份額進一步向龍頭企業(yè)集中，雖然外環(huán)境在惡化，中聯(lián)重科、柳工、三一重工等5家公司占到了汽車起重機市場九成以上的份額。現(xiàn)在主要公司分別制訂了自己的發(fā)展規(guī)劃：到“十二五”期末，但是經(jīng)過30多年的快速發(fā)展，徐工機械規(guī)劃起重機業(yè)務年產(chǎn)值實現(xiàn)400億元，昆山綜合實力不斷增強，三一重工規(guī)劃目標是320億元~400億元，社會明顯加強，中聯(lián)重科與柳工也擴充起重機產(chǎn)能，發(fā)展更趨協(xié)調(diào)，柳工年產(chǎn)值規(guī)劃為100億元以上?！　⊥仆翙C：山推股份穩(wěn)居第一相較于裝載機、挖掘機等其他工程機械子行業(yè)，生活持續(xù)改善，推土機行業(yè)市場容量相對較小。山推股份在行業(yè)中一家獨大，這些都為下一步發(fā)展積累了經(jīng)驗，但其對鋼材等原材料價格較為敏感，鞏固了基礎(chǔ)。
　　如果說昆山的勇氣是來源于其殷實的“家底”以及其一貫靈敏的超前發(fā)展“嗅覺”，產(chǎn)品的毛利率低。　　混凝土機械：毛利率高居榜首近段時間，那么整個經(jīng)濟是否有同樣的信心度過比2008年金融危機時形勢更為復雜的2012年？世界第經(jīng)濟體能否實現(xiàn)“軟著陸”？即將于3月初的全國兩會上有關(guān)經(jīng)濟社會發(fā)展的思路和安排備受矚目。
　　經(jīng)歷國際金融危機洗禮的早就意識到轉(zhuǎn)型升級、擴大內(nèi)需對于可持續(xù)發(fā)展的意義。去年底的經(jīng)濟工作會議指出，受房地產(chǎn)調(diào)控的影響，必須牢牢把握擴大內(nèi)需這一基點，把擴大內(nèi)需的重點更多放在保障和改善民生、加快發(fā)展服務業(yè)上來。這些難題亟待解決，但顯然并非一日之功。慶幸的是，從企業(yè)到都在創(chuàng)造各種條件實現(xiàn)這些目標，這一過程雖然充滿艱辛，卻也正是經(jīng)濟能夠長期保持增長的不竭動力。
　　昆山的面積不到國土面積的萬分之一，卻生產(chǎn)了全球一半以上的筆記本電腦。近年來，隨著蘋果公司將平板電腦的生產(chǎn)線遷至成本更低的內(nèi)陸，昆山的制造業(yè)優(yōu)勢不如當年。于是，從傳統(tǒng)加工貿(mào)易向高科技產(chǎn)業(yè)、服務業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級變得更加迫切。
　　“我們將大力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，加快總經(jīng)濟、現(xiàn)代物流、商貿(mào)會展、現(xiàn)代金融、電子商務等產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，最終形成以高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為導向、先進制造業(yè)為基礎(chǔ)、現(xiàn)代服務業(yè)為支撐、現(xiàn)代都市農(nóng)業(yè)為特色的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。”管愛國說。
 

內(nèi)需一直是經(jīng)濟的短板，也是政策的主要著力點。統(tǒng)計發(fā)布的2011年統(tǒng)計公報顯示內(nèi)需對經(jīng)濟增長的貢獻進一步提高。2011年，最終消費對經(jīng)濟增長的貢獻率為51.6%，比上年提高10.1個百分點。
　　在臺資商人陳順浪看來，市場潛力巨大。他供職的研華科技()有限公司是一家以研發(fā)、設計、制造大中型電子計算機、敏感元器件及傳感器、計算機輔助系統(tǒng)等為主業(yè)的高科技臺資企業(yè)。
　　“正在經(jīng)歷消費升級的劇變。越來越多的城市在建地鐵、更新基礎(chǔ)設施，其中對智能化操作水平的要求越來越高，這對我們來說商機無限。”陳順浪說，“我們有信心在未來十年公司的業(yè)績年增長率達到20%”。
　　盡管外環(huán)境差強人意，但一些有實力、有眼光的企業(yè)已經(jīng)開始“危”中尋“機”，為自身的后續(xù)發(fā)展尋找新的動力。
　　濰柴控股集團有限公司是綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一。全球每年約一半的重型卡車產(chǎn)自這里。作為一家工程機械企業(yè)，公司的業(yè)績與基礎(chǔ)設施、固定資產(chǎn)投資和宏觀經(jīng)濟走勢緊密相關(guān)。雖然去年以來，固定資產(chǎn)投資增速的放緩對濰柴產(chǎn)生了不可避免的影響，但結(jié)果沒有想象中那么糟糕。
　　濰柴控股集團有限公司經(jīng)理說，2011年公路貨運量和貨物周轉(zhuǎn)量保持了15%以上的增長速度，船運量和周轉(zhuǎn)量也保持了同步增長。雖然2012年形勢很嚴峻，但貨運及周轉(zhuǎn)量預計還是要增加的，而增加的貨運量實際上就是我們增加的貨運用車。
　　的“十二五”規(guī)劃綱要提出，要改造提升制造業(yè)和培育發(fā)展性新興產(chǎn)業(yè)。這既是出于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，也是這個巨大新興市場的消費需求。
　　濰柴在繼2009年成功收購法國博杜安發(fā)動機公司之后，又于今年1月10日宣布通過1.78億歐元的股權(quán)投資，及1.96億歐元的貸款額度，獲得全球最大豪華游艇制造商意大利法拉帝公司75%的股權(quán)。
　　“從生產(chǎn)重型卡車到生產(chǎn)頂級游艇，這不僅豐富了我們的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，更讓我們可以對全球領(lǐng)先技術(shù)消化、吸收再創(chuàng)新。這將是企業(yè)后續(xù)發(fā)展的新動力。”說。
　　去年經(jīng)濟雖出現(xiàn)逐季放緩之勢，但全年9.2%的增幅仍然在較快區(qū)間，并且在很大程度上還是內(nèi)調(diào)結(jié)構(gòu)、抑通脹需要下的主動調(diào)控結(jié)果。已在多個場合表示，經(jīng)濟將按照穩(wěn)中求進的總基調(diào)，繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展，決不會出現(xiàn)所謂“硬著陸”。
　　分析人士指出，當前經(jīng)濟的主要矛盾不是增長速度問題，而是質(zhì)量和效益問題。增長速度適度回落，有利于經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，有利于使投資、出口、消費需求的關(guān)系更加協(xié)調(diào)。
　全國代表、河北長說，經(jīng)濟全球化趨勢沒有改變，各國相互依存日益加深，有利于我們在更大范圍、更寬領(lǐng)域、更高層次上參與國際經(jīng)濟合作。同時，市場化、工業(yè)化、城鎮(zhèn)化和農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化加速推進，消費結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級蘊藏著巨大的需求潛力，這有利于推動經(jīng)濟增長由政策刺激向自主增長有序轉(zhuǎn)變。
 

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