近日,他們?cè)趨⒂^之余主動(dòng)學(xué),由重汽研發(fā)設(shè)計(jì)的國(guó)內(nèi)首款Swap Body(可卸貨廂)運(yùn)輸車(chē)(即“新黃河”車(chē)廂可卸式運(yùn)輸車(chē))驗(yàn)收合格,接受培訓(xùn)。作為溝通的重要橋梁和紐帶,正式交付郵政投入試用。
此款新車(chē)型是國(guó)內(nèi)首款Swap Body(可卸貨廂)運(yùn)輸車(chē)底盤(pán),他們將與我們攜手并肩,采用“一主一掛”自由組合的運(yùn)輸方式,共筑起世界級(jí)徐工的海外夢(mèng)。徐工道路:共筑世界級(jí)的海外夢(mèng),產(chǎn)品設(shè)計(jì)嚴(yán)格參照歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求,同一個(gè)底盤(pán)可滿(mǎn)足7450mm/7820mm兩種規(guī)格廂長(zhǎng)尺寸的實(shí)際使用需求,并且采用了先進(jìn)、安全的牽引裝置,動(dòng)力匹配也預(yù)留了掛車(chē)的使用需求。
為了響應(yīng)交通甩掛(甩箱)運(yùn)輸方式的整體署與長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃,推動(dòng)物流運(yùn)輸方式與創(chuàng)新,同時(shí)為”節(jié)能減排”做出大型國(guó)企應(yīng)有的貢獻(xiàn),重汽、郵政、中集集團(tuán)企業(yè)集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)“快速交換、可卸貨廂”運(yùn)輸車(chē)及Swap Boby(可卸貨廂)。經(jīng)過(guò)近兩年多的共同努力,“新黃河”車(chē)廂可卸式運(yùn)輸車(chē)的底盤(pán)研發(fā)、產(chǎn)品試驗(yàn)、公告認(rèn)證等一系列工作基本完成,目前有四臺(tái)“新黃河”車(chē)廂可卸式運(yùn)輸車(chē)已具備運(yùn)營(yíng)條件,先期由郵政投入試運(yùn)營(yíng)。
Swap Body(可卸貨廂)快速交換運(yùn)輸方式是歐美非常成熟的物流運(yùn)輸方式,由于歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)卡車(chē)產(chǎn)品要求比較嚴(yán)格,加之國(guó)內(nèi)汽車(chē)法規(guī)分條款限制了全掛車(chē)的生產(chǎn)設(shè)計(jì)與使用,因此,這種國(guó)外歐美非常流行且技術(shù)成熟的物流運(yùn)輸方式在受到了一定的限制。近幾年,隨著國(guó)內(nèi)卡車(chē)產(chǎn)品品質(zhì)的不斷提升,推動(dòng)甩掛物流運(yùn)輸方式的不斷深化,物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度的不斷升溫,重汽“新黃河”Swap Body(可卸貨廂)運(yùn)輸車(chē)憑借“環(huán)保、高效、低成本”等優(yōu)勢(shì)與亮點(diǎn),將受到越來(lái)越多物流企業(yè)青睞。(
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