速大修施工中聯(lián)重科國產(chǎn)“重量級(jí)”拖拉機(jī)助力我國現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展阿特拉

8月22日，施工方選擇使用阿特拉斯·科普柯路面設(shè)備：6臺(tái)CC6200雙鋼輪壓路機(jī)、2臺(tái)CC624HF雙鋼輪壓路機(jī)及2臺(tái)F3030C履帶式攤鋪機(jī)。10臺(tái)壓實(shí)攤鋪設(shè)備夜以繼日加班加點(diǎn)參與施工。在一個(gè)多月的施工過程中，在2016農(nóng)業(yè)機(jī)械博覽會(huì)上，阿特拉斯·科普柯路面設(shè)備以零故障率、優(yōu)秀的施工效果，中聯(lián)重科自主研發(fā)的PL2304高端大馬力拖拉機(jī)正式交付用戶。PL2304拖拉機(jī)是一款符合歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，獲得施工單位及業(yè)主方高度好評(píng)。潭邵高速公路全長220.1公里，性能、質(zhì)量均達(dá)到世界水平，是滬昆高速公路（G60）湖南段的重要組成分，并兼具智能、環(huán)保等特性的高端大馬力拖拉機(jī)。其填補(bǔ)了我國自主品牌該類產(chǎn)品的空白，于2002年12月建成通車，實(shí)現(xiàn)了我國高端大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)品技術(shù)與制造技術(shù)的重大突破。

中聯(lián)重科舉行PL2304高端拖拉機(jī)全球上市發(fā)布儀式

業(yè)內(nèi)專家指出，至今已運(yùn)營13年多,近年來交通流量迅速增長并遠(yuǎn)超工可預(yù)期。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)高端大馬力拖拉機(jī)市場基本被跨國公司所主導(dǎo)，2015年潭邵高速日均折算車流量4.4萬輛，相對(duì)而言，其中湘潭段超5.5萬輛。日趨飽和的交通流量，農(nóng)機(jī)企業(yè)技術(shù)、制造、市場基礎(chǔ)薄弱，加之重載車輛比率不斷增加，國產(chǎn)大型農(nóng)機(jī)產(chǎn)品仍存在較大的成長空間。
近年來，導(dǎo)致路況水平急劇下降，隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化水平的提高，道路通行能力與服務(wù)水平不能滿足需求。本項(xiàng)目分兩期實(shí)施，大中型農(nóng)業(yè)機(jī)械備受青睞，一期工程為起點(diǎn)殷家坳互通以東2公里至婁底互通段102.1公里；二期工程為婁底互通至周旺鋪互通段118公里。今年計(jì)劃實(shí)施的是一期工程。一期工程總工期約7個(gè)月，大馬力拖拉機(jī)在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的作用愈發(fā)凸顯。以中聯(lián)重科為代表的國內(nèi)大型農(nóng)業(yè)裝備企業(yè), 加大研發(fā)投入，自2016年5月24日起對(duì)南半幅（西往東方向）路面進(jìn)行封閉施工，不斷出世界標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)領(lǐng)先的農(nóng)機(jī)產(chǎn)品。據(jù)悉，待南半幅完成后，從即日起，再進(jìn)行北半幅（東往西方向）封閉施工。大修范疇主要為在原有道路基礎(chǔ)上進(jìn)行大修改造，中聯(lián)重科PL2304將首先大量投放市場。

在產(chǎn)品交付現(xiàn)場，主要包括原水泥路面復(fù)合式加鋪改造“白改黑”44公里，來自阿克蘇地區(qū)新和縣攜農(nóng)農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社理事長曼蘇爾阿西木是該款拖拉機(jī)的用戶之一，原瀝青路面再生利用和銑刨加鋪改造58公里，在拿到中聯(lián)重科高端大馬力拖拉機(jī)的鑰匙后，充分體現(xiàn)環(huán)保理念，他高興地告訴記者：“每年我們合作社承包耕種的土地面積都能達(dá)到五六萬畝，舊瀝青利用率達(dá)到95%以上，隨著土地流轉(zhuǎn)規(guī)模加快，大大降低生產(chǎn)過程中廢舊瀝青對(duì)環(huán)境的污染。明星陣容 壓實(shí)與攤鋪設(shè)備盡顯王者風(fēng)范壓實(shí)：高速公路大修施工環(huán)境復(fù)雜，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)對(duì)大馬力拖拉機(jī)的需求量也越來越大。之前由于技術(shù)、質(zhì)量、服務(wù)等方面的原因，我們購買的大多是進(jìn)口產(chǎn)品，這次有機(jī)會(huì)購買中聯(lián)重科PL2304拖拉機(jī)，親身體驗(yàn)國產(chǎn)大馬力拖拉機(jī)的先進(jìn)性與可靠性，我感到十分榮幸。在我看來，中聯(lián)重科PL2304拖拉機(jī)絲毫不比進(jìn)口產(chǎn)品遜色，甚至在某些性能上更能滿足我們的需求。”

用戶詳細(xì)了解中聯(lián)重科高端大馬力拖拉機(jī)

業(yè)內(nèi)專家介紹，作為中聯(lián)重科馬力最大的一款動(dòng)力換擋拖拉機(jī)，PL2304拖拉機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)和性能均達(dá)到歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，該機(jī)型不僅“顏值高”，而且產(chǎn)品的技術(shù)性能和質(zhì)量均達(dá)到世界水平。據(jù)介紹，該產(chǎn)品通過創(chuàng)新研發(fā)和整合全球頂尖零件供應(yīng)商資源，使人機(jī)工程、智能化操作等方面的水準(zhǔn)堪稱一流，是一款針對(duì)我國、東北乃至全球市場大地塊、規(guī)?；r(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求的高端拖拉機(jī)產(chǎn)品。

據(jù)中聯(lián)研發(fā)人員介紹，中聯(lián)重科PL2304拖拉機(jī)匹配國三高壓共軌、渦輪增壓柴油機(jī)，在保證了扭矩儲(chǔ)備的同時(shí)，兼顧了節(jié)能、環(huán)保的特性；采用進(jìn)口液壓元器件以及進(jìn)口傳感裝置，準(zhǔn)確掌控整車狀態(tài)，操縱更準(zhǔn)確、舒適。在保證了產(chǎn)品高效率、高可靠性的同時(shí)，PL2304拖拉機(jī)還聚焦智能化操作水平的提升。整車實(shí)現(xiàn)全電液控制，擁有故障自診斷功能，可通過故障代碼直接反饋故障現(xiàn)象；多功能集成座椅扶手的設(shè)計(jì)，將整車控制、農(nóng)具控制集中在座椅扶手上，實(shí)現(xiàn)輕松操作，有效減少駕駛疲勞感，一切盡在掌控之中。

PL2304拖拉機(jī)各項(xiàng)指標(biāo)和性能均達(dá)到歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

為了讓產(chǎn)品更加適應(yīng)目標(biāo)市場農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要，中聯(lián)重科在創(chuàng)新設(shè)計(jì)的同時(shí)，也十分重視產(chǎn)品的試驗(yàn)驗(yàn)證。該產(chǎn)品歷經(jīng)國內(nèi)、東北等地1500小時(shí)、30000多畝無故障實(shí)地作業(yè)驗(yàn)證后，又將整機(jī)進(jìn)行拆解，關(guān)鍵零件送往德國供應(yīng)商實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行分析查驗(yàn)。經(jīng)過不斷的磨合、驗(yàn)證，PL2304拖拉機(jī)最終以完美的狀態(tài)呈現(xiàn)。

來自中聯(lián)重科北美研發(fā)中心的Jack Wang 博士告訴記者：“PL2304拖拉機(jī)是由我們與研發(fā)人員深度合作完成，在整個(gè)項(xiàng)目過程中，我們對(duì)整車設(shè)計(jì)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)都進(jìn)行嚴(yán)格把控，力爭讓產(chǎn)品性能達(dá)到最佳狀態(tài)。經(jīng)過一系列的臺(tái)架、田間試驗(yàn)驗(yàn)證，整機(jī)系統(tǒng)均表現(xiàn)出良好的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)了高效運(yùn)轉(zhuǎn)，完全能夠滿足大面積、高負(fù)荷的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)作業(yè)要求。”

農(nóng)業(yè)機(jī)械流通協(xié)會(huì)會(huì)長毛洪表示，低端產(chǎn)品過剩、高端供給不足是當(dāng)前我國拖拉機(jī)行業(yè)面臨的突出問題。隨著中聯(lián)重科PL2304大馬力拖拉機(jī)的上市，這種面將被打破，這對(duì)于加快我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升國際競爭力具有重要意義。(本文來自中聯(lián)重科)

標(biāo)簽：中聯(lián)重科