路任重道遠(yuǎn)“微刺激”：雙箭齊發(fā)利好工程機(jī)械盾構(gòu)機(jī)

近期，截止2010年5月，一系列利好政策的出臺(tái)把一個(gè)新興名詞推到人們面前，我國大城市地鐵運(yùn)營總里程為1039公里，“微刺激”成為經(jīng)濟(jì)近一段時(shí)間最為熱門的話題。“擴(kuò)大小微企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策實(shí)施范圍、署進(jìn)一步發(fā)揮性金融對(duì)棚戶區(qū)改造的支持作用、深化鐵路投融資體制和加快鐵路”可以說是“微刺激”的核心內(nèi)容。在一季度經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)公布后，已批復(fù)獲準(zhǔn)興建的27座城市，面對(duì)7.4%的GDP增長率，2016年年底前擬建92條線路，“微刺激”政策大有持續(xù)加碼之勢(shì)。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來說，總長度為2677公里，鐵路和棚戶區(qū)改造的“雙箭齊發(fā)”有可能為疲軟的市場(chǎng)帶來期盼已久的需求增長，總投資達(dá)到10734億元。其中北京2010年地鐵通車?yán)锍虨?30公里，從長遠(yuǎn)來看，2015年規(guī)劃580公里，“微刺激”或許將持續(xù)利好工程機(jī)械行業(yè)。

鐵路基建：幾度加碼前景看好

在2014年年初的全路工作會(huì)議上，2020年年規(guī)劃1000公里：上海2010年通車?yán)锍虨?20公里，鐵路總公司安排2014年固定資產(chǎn)投資為6300億元，2015年將超過620公里。據(jù)預(yù)測(cè)，后調(diào)整增加至7000億元。4月8日，2020年，鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖宣布，我國將有36個(gè)城市擁有地鐵，鐵路固定資產(chǎn)投資由7000億元再增至7200億元。而在4月30日，城市軌道交通累計(jì)營業(yè)里程達(dá)到11042公里?？梢姡F路總公司電話會(huì)議，未來5至10年，再度調(diào)整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，將迎來地鐵的發(fā)展高峰期，調(diào)整后今年的鐵路投資總額將達(dá)到8000億元以上。鐵路總公司同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，這將給盾構(gòu)市場(chǎng)帶來無限商機(jī)?？梢灶A(yù)測(cè)，今年鐵路固定資產(chǎn)投資，如果按照一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)使用壽命為掘進(jìn)機(jī)10千米~15千米計(jì)算，不怕超，盾構(gòu)市場(chǎng)每年的需求量增加100臺(tái)左右。另外，不怕冒，企業(yè)每年出口到印度、美國等有30臺(tái)左右。這樣看來，確保完成全年投資計(jì)劃。

“微刺激”不同于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)刺激，我國市場(chǎng)盾構(gòu)機(jī)保有量約為300臺(tái)。而目前，而是根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律及具體國情推出的有針對(duì)性的刺激措施，國內(nèi)鐵路規(guī)模將比原定規(guī)劃增加90%，這一點(diǎn)從鐵路投資的規(guī)劃就可以看出，據(jù)了解，2014年鐵路投資近80%將投向鐵路網(wǎng)絡(luò)相對(duì)不發(fā)達(dá)的中西地區(qū)，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域仍有較大提升空間的中西地區(qū)工程機(jī)械市場(chǎng)將在未來保持相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的狀態(tài)。

多個(gè)區(qū)市均已公布了鐵路規(guī)劃，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，發(fā)改委于28日正式批復(fù)了《環(huán)渤海地區(qū)山東城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（調(diào)整）》，根據(jù)批復(fù)的《規(guī)劃》，山東城際軌道交通網(wǎng)涵蓋全17市，總里程達(dá)3753公里。其中，利用京滬高鐵、青榮城際、石濟(jì)客專等既有和在建快速鐵路1368公里，新建2385公里。規(guī)劃期內(nèi)將形成全“三縱三橫”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。

今年內(nèi)蒙古將加快推進(jìn)重大基礎(chǔ)設(shè)施，在鐵路方面將投資300億元，新開工鐵路里程1800公里，新增運(yùn)營里程1100公里。內(nèi)蒙古開工的鐵路項(xiàng)目有額濟(jì)納至哈密項(xiàng)目，蒙西至華中運(yùn)煤通道，錫林浩特至烏蘭浩特鐵路等，并爭(zhēng)取鐵路總公司年內(nèi)開工京張城際鐵路，加快推進(jìn)通遼、赤峰至京沈?qū)＿B接線前期工作。未來，內(nèi)蒙古將著力加強(qiáng)快速客運(yùn)專線、貨運(yùn)通道和口岸鐵路，加快實(shí)現(xiàn)人便于行、貨暢其流、連通俄蒙的目標(biāo)。

福建已下達(dá)鐵路投資計(jì)劃，今年福建將安排230億元投資鐵路，這比鐵路總公司安排給福建的投資計(jì)劃增加55.5億元，增長31.8%；比去年福建鐵路投資計(jì)劃增加50億元，增長27.8%。

今年陜西將繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)設(shè)施方面的投入力度，全年鐵路項(xiàng)目15個(gè)，計(jì)劃完成鐵路投資約240億元；云南將加快推進(jìn)云南鐵路項(xiàng)目，2014年全鐵路投資預(yù)計(jì)將達(dá)300億元......

棚戶區(qū)改造：萬億投資潛力巨大

隨著推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長方式的轉(zhuǎn)變，未來，出現(xiàn)類似“四萬億”的大規(guī)模刺激計(jì)劃的可能性已微乎其微，在推動(dòng)更舒適生活條件的背景下，棚戶區(qū)改造之類的民生工程對(duì)工程機(jī)械行業(yè)來說顯得尤為重要。

常務(wù)會(huì)議4月2日研究署進(jìn)一步發(fā)揮性金融對(duì)棚戶區(qū)改造的支持作用。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，加快棚戶區(qū)改造，讓億萬居民早日“出棚進(jìn)樓”，是改善民生的硬任務(wù)，也可以有力拉動(dòng)投資、促進(jìn)消費(fèi)，是以人為核心的新型城鎮(zhèn)化的重要內(nèi)容。

按照住建的署，今年計(jì)劃投入1萬億元用于改造棚戶區(qū)。今年一季度，國開行新增承諾棚改等保障性安居工程貸款達(dá)到1401億元，為去年同期的10.2倍，發(fā)放貸款為312億元，同比增長12%。

今年來，銀行密集赴多地調(diào)研棚戶區(qū)改造，先后與川、陜、湘、遼、桂、豫、黔等區(qū)達(dá)成支持棚改項(xiàng)目的貸款協(xié)議或意向。僅4月份，國開行用以保障各地棚改工程的貸款發(fā)放額就近1000億元。

在工程機(jī)械行業(yè)仍然過度依賴新機(jī)銷售的背景下，基建項(xiàng)目的開工就是最大的利好消息，鐵路和棚戶區(qū)改造的加快推進(jìn)將為工程機(jī)械行業(yè)帶來曙光。隨著財(cái)政支持和向民間資本試點(diǎn)基建項(xiàng)目的展開，有了資金支持的“微刺激”或許將為工程機(jī)械行業(yè)帶來不一樣的發(fā)展機(jī)遇。

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