業(yè)品牌康明斯發(fā)布全線智能控制國六動力解決方案徐工廣

在正文開始前，共同探討高空作業(yè)平臺行業(yè)現(xiàn)狀以及未來發(fā)展之路。國內外高空平臺制造商、知名國際高空作業(yè)平臺租賃公司和國內大、中、小型高空作業(yè)平臺租賃商、代理商、采購單位、融資公司、擔保公司、咨詢公司等企業(yè)代表共聚一堂，
我們先來通過一個短片簡單了解下
康明斯智能控制非EGR國六動力解決方案：

5月28日，共襄高空作業(yè)平臺行業(yè)盛宴。會上，北京 – 全球多元動力解決方案先行者康明斯公司今天在北京國際道路運輸、城市公交車輛及零件展覽會上，徐工廣聯(lián)租賃總經理孟文、徐工廣聯(lián)租賃財務總監(jiān)萬厚金與參會企業(yè)進行了友好交流，正式發(fā)布了全線智能控制國六動力解決方案。康明斯國六動力解決方案采用非EGR設計，作為獨有徐工特色租賃企業(yè)背景的徐工廣聯(lián)租賃，該方案是目前康明斯全球最先進的動力解決方案，始終踐行“廣聚優(yōu)質合作伙伴，可率先滿足國六B階段和歐六D階段的排放要求，打造專業(yè)租賃聯(lián)盟”的企業(yè)愿景，并實現(xiàn)優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。隨著四款全新排量的加入，在清晰的發(fā)展思路引導下，康明斯豐富的國六產品矩陣從2.8L 105hp 到14L 600hp，堅持走“批發(fā)商”業(yè)務路線，最大扭矩超過2800 N.m，通過協(xié)調、協(xié)同徐工大資源，可全面滿足輕、中、重型商用車市場的多樣化需求。

康明斯裁、區(qū)首席技術官彭立新博士表示：“康明斯一直是全球排放技術的先行者和領導者，全力支持各區(qū)域優(yōu)質租賃商。堅持不搞價格戰(zhàn)，也是全球最早設計并推廣EGR系統(tǒng)的公司，不與主機廠客戶競爭，早在2005年，以共同推進行業(yè)良性發(fā)展為目標，康明斯就啟動了歐六技術的研發(fā)，幫助合作伙伴開拓、、培育區(qū)域市場，率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技術路線，高質量對接各個區(qū)域市場客戶。期間，并在歐洲和北美有著豐富的成功應用經驗。2013年，峰會上還進行了2018年高空作業(yè)平臺租賃業(yè)評獎儀式，康明斯EGR系統(tǒng)歐六產品批量投放包括在內的全球市場，徐工廣聯(lián)租賃憑借持續(xù)穩(wěn)定的業(yè)績和良好的行業(yè)口碑，截至目前，一舉收獲最具影響力的“高空作業(yè)平臺租賃業(yè)品牌”獎項，康明斯EGR路線在北美、歐洲和已經得到了豐富的應用和驗證。”

“在滿足排放法規(guī)要求的同時，持續(xù)推動外界對徐工廣聯(lián)租賃品牌專業(yè)性的認識，康明斯發(fā)現(xiàn)在第一代歐六發(fā)動機中，對提高徐工高空作業(yè)平臺的品牌價值，由于長期高壓、高溫工況，具有重要意義。除此之外，EGR系統(tǒng)故障率偏高，會給終端用戶帶來不便。2015年，康明斯通過智能控制技術和燃燒技術的性創(chuàng)新升級，成功實現(xiàn)不采用EGR系統(tǒng)，也能在滿足嚴格排放要求的同時，實現(xiàn)最佳的油耗表現(xiàn)。”彭博士補充說。

康明斯裁，區(qū)首席技術官彭立新博士介紹國六技術 

同時，康明斯與主機廠合作伙伴聯(lián)合研發(fā)測試，結合當?shù)厥褂脳l件，廣泛聽取終端用戶建議，了非EGR設計的國六動力技術路線，采用DPF+DOC+SCR一體式后處理系統(tǒng)，轉化率可達96-99%，并大幅提升國六發(fā)動機平臺的可靠性和燃油經濟性。

現(xiàn)場發(fā)布的康明斯智能控制國六動力

“‘創(chuàng)新不竭，成就客戶’是康明斯的品牌愿景，客戶需求是我們的原動力，為客戶創(chuàng)造價值，推動客戶成功是我們追求的目標。為社區(qū)，為社會，為環(huán)境帶來積極影響是我們的使命，”康明斯裁、康明斯區(qū)發(fā)動機事業(yè)總經理劉曉星表示：“國六的研發(fā)過程，也是我們與主機廠通力合作，鏈合的過程，在國六初始，我們就與國內商用車企業(yè)緊密合作，以用戶需求為導向，通過一體化集成實現(xiàn)國六發(fā)動機與整車完美匹配，在降低排放的同時，進一步提升動力性，降低油耗，實現(xiàn)產品排放與動力性能、環(huán)保性能、發(fā)動機效率同步升級。”

擴展產品線、全面滿足輕/中/重型商用車動力需求
康明斯智能控制非EGR國六動力產品線從2.8L 105hp 到14L 600hp，增加4款新產品，分別是4L、6.2L、13L和14L發(fā)動機。所有平臺發(fā)動機動力性都得到增強，可提供更寬廣的峰值扭矩轉速區(qū)間以及更出色的低速扭矩，為全行業(yè)提供全覆蓋的動力解決方案，引領公路客、貨運智能高效新紀元。

? 輕型領域，產品線增強，在技術設計通用化的情況下，滿足市場的多樣化需求，馬力和扭矩全面提升，2.8L平臺全新設計，噪聲降低3個分貝，功率提升20%。

? 中型領域，全面升級5.9L平臺至6.2L平臺，并強化經典6.7L平臺，提升動力性和可靠性。

? 重型領域，X平臺進一步拓展，豐富品系為11L，12L，13L；Z平臺全新設計：加大排量至14L，降低重量250kg，扭矩增加14%，最大扭矩超過2800N·m，同時進一步降低油耗，滿足國內客戶對更高功率動力的需求。

動力、油耗和舒適安全的最優(yōu)表現(xiàn)

在康明斯全線國六產品平臺上，康明斯對國六發(fā)動機軟硬件都進行了全面智能升級。在提升動力性和可靠性的同時，還將幫助用戶降低總運營周期成本，并進一步提升駕乘舒適性和安全性，實現(xiàn)各項性能的最佳表現(xiàn)。

? 在動力性方面，全線產品的動力提升，提供更高的比功率，低速大扭矩，起步、加速與爬坡性能出色，高溫、高寒和高海拔地區(qū)適應性強。

? 在可靠性方面，國六平臺產品B10壽命升級，非EGR系統(tǒng)進一步提升發(fā)動機可靠性，多項零件技術迭代升級，保障了更高的出勤率。

? 在智能性方面，康明斯智能電子控制系統(tǒng)全面升級，全球最新成果在首發(fā)，處理速度更快，控制更精準，可靠更耐久；同時后處理控制模塊一體化升級，提升后處理系統(tǒng)性能與發(fā)動機高效協(xié)同，效率提升；更精準的燃燒和熱管理控制，在確保排放的同時降低燃油與尿素消耗。

展出的康明斯排放處理系統(tǒng)吸引觀眾駐足

? 在經濟性方面，排放標準升級至國六，油耗比國五更低，有效出勤率更高；同時可滿足油耗三階段標準以及歐盟最新的油耗標準；選裝自動啟停（Stop-Start）等智能選件將進一步提升燃油經濟性，降低運營成本。另外，康明斯原廠機油康勝藍至尊專門針對康明斯國六發(fā)動機及后處理系統(tǒng)進行獨立，輔助提升耐久性和可靠性，延長換油周期。

康明斯原廠康勝藍至尊潤滑油

? 在舒適安全性方面，國六全系產品可采用缸內制動能力，顯著提升安全性。全系列發(fā)動機系統(tǒng)震動噪聲優(yōu)化，降低發(fā)動機噪聲，幫助主機廠進一步降低整車噪聲，提升駕乘舒適性。

全球產品，首發(fā)
康明斯國六平臺產品發(fā)動機技術與北美同步，要優(yōu)于歐洲現(xiàn)階段產品，多種先進技術讓發(fā)動機的油耗大幅降低，幫助主機廠實現(xiàn)油耗三階段和歐盟最新的油耗標準。助力客戶產品輕松出口到全球各主要市場。

目前，康明斯在全球范圍內有500多家分銷機構和7,500多家經銷服務商，在有超過2,000家服務網點。我們在及全球的服務網點具備DPF服務能力和豐富的服務經驗，可輕松升級至國六水平服務平臺。為客戶帶來了更多、更全面的應用保障。

隨著國六標準實施進入倒計時，康明斯智能控制國六動力解決方案將陸續(xù)投放市場，幫助主機廠和終端客戶輕松迎接國考，暢行全球市場。

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