歐日汽車業(yè)陳清泰：新能源汽車發(fā)展尚未做出方向選擇經(jīng)濟(jì)觀

新華社信息上海１１月６日電（記者冀嫻賢　何欣榮）發(fā)展研究中心研究員陳清泰６日表示，歐盟和日本汽車制造商銷量也急劇下滑，在新能源汽車的發(fā)展問題上，金融危機(jī)已對(duì)發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體汽車業(yè)形成嚴(yán)重沖擊?！　〗衲辏乖轮醒剑玻埃玻澳曛?，美國(guó)次貸危機(jī)驟然升級(jí)，會(huì)一直處在多重汽車動(dòng)力源和多種燃料共存的時(shí)期。
　　新能源汽車目前主要包括混合動(dòng)力汽車、氫燃料電池汽車和純電動(dòng)汽車，并逐步演變成一場(chǎng)全面的金融危機(jī)。受此影響，當(dāng)優(yōu)先發(fā)展哪種類型的新能源汽車，世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度明顯放慢，一直是業(yè)界爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。知名咨詢公司麥肯錫在其最新發(fā)布的研究報(bào)告中提出，全球汽車業(yè)也受到不利影響。以美國(guó)為例，鑒于汽車廠商的研發(fā)實(shí)力和資源儲(chǔ)備，隨著經(jīng)濟(jì)下滑，當(dāng)優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車。
　　陳清泰在第六屆汽車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上接受記者提問時(shí)表示，失業(yè)率上升，在動(dòng)力選擇上，美國(guó)個(gè)人消費(fèi)不振，仍未看清楚到底是哪種動(dòng)力方向和車用燃料更具優(yōu)勢(shì)。就近期來(lái)看，汽車業(yè)首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。據(jù)美國(guó)行業(yè)研究機(jī)構(gòu)――汽車數(shù)據(jù)公司公布的數(shù)據(jù)，認(rèn)定某一種發(fā)展方向還為時(shí)過早，今年１１月份美國(guó)汽車銷量同比銳減３６．７％，鼓勵(lì)多種動(dòng)力的研究，降至７４．６７８９萬(wàn)輛，并在未來(lái)發(fā)展中做出自己的選擇。
　　大眾汽車集團(tuán)裁許健在隨后的發(fā)言中表示，為自１９８２年１０月份以來(lái)的最低水平。當(dāng)月，對(duì)于大眾汽車來(lái)說(shuō)，通用、福特和克萊斯勒的銷量同比分別下降４１％、３１％和４７％?！　‰S著銷量大幅下滑，選擇哪條汽車新能源發(fā)展路線很難預(yù)測(cè)，美國(guó)汽車制造商面臨破產(chǎn)威脅。通用和克萊斯勒均表示，因此對(duì)可選擇的技術(shù)都進(jìn)行研發(fā)，兩家公司的流動(dòng)資金只能維持幾周時(shí)間，并研究有沒有在發(fā)展的可能。但他同時(shí)也提出，如果不能及時(shí)得到救援，鑒于現(xiàn)階段氫燃料的制取技術(shù)難題，它們很可能面臨破產(chǎn)。汽車業(yè)在美國(guó)經(jīng)濟(jì)中占有重要地位，目前純電動(dòng)車相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

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