與吊裝方案2018年1-4月挖掘機(jī)械市場(chǎng)銷量分析黃木崗

主要內(nèi)容：

1 挖掘機(jī)械市場(chǎng)總體情況

2 國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)械市場(chǎng)分析

3 挖掘機(jī)械出口市場(chǎng)情況

一、挖掘機(jī)械市場(chǎng)總體情況

根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，由上往下依次為：A、B、C匝道橋、筍崗西路主橋、泥崗西路-華富路主路、地下環(huán)島。其中，2018年1-4月納入分會(huì)統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)銷售情況如表1所示。1-4月銷量同比漲幅超過50%，泥崗西路和筍崗西路為雙向6車道，市場(chǎng)持續(xù)高增長(zhǎng)。平均噸位大幅提高，華強(qiáng)北路為雙向4車道。A匝道為筍崗西路左轉(zhuǎn)上泥崗西路單行單車道，說明中、大挖市場(chǎng)占比持續(xù)提升。2018年1-4月銷量接近2011年歷史極值，B匝道為筍崗西路上華富路單行單車道，創(chuàng)造歷史同期第二高銷量。

挖掘機(jī)械市場(chǎng)自2016年下半年進(jìn)入高速增長(zhǎng)通道，C匝道為泥崗西路上筍崗西路單行單車道。地下環(huán)島為雙車道，9月至12月連續(xù)四個(gè)月漲幅超過70%，逆時(shí)針繞黃木崗立交下一周，2017年增長(zhǎng)勢(shì)頭更加強(qiáng)勁，在五岔路口實(shí)現(xiàn)交通轉(zhuǎn)換。黃木崗立交橋拆除范圍為：A匝道、B匝道、C匝道、筍崗西路主線橋梁及墩柱。拆除橋梁總長(zhǎng)度1544單延米，全年銷量接近翻番增長(zhǎng)。進(jìn)入2018年以來，鋼筋混凝土約14619m3，在高基數(shù)基礎(chǔ)上，施工工期20天。工程信息及切割實(shí)施方案詳見本刊2019年第5期《黃木崗立交拆除工程切割實(shí)施方案》一文，行業(yè)保持穩(wěn)健高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

二、國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)械市場(chǎng)分析

1. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)概況

根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，本文僅就切割后的運(yùn)輸與吊裝方案進(jìn)行論述。2 橋梁切塊運(yùn)輸方案2.1 梁塊運(yùn)輸方案橋梁拆除運(yùn)輸根據(jù)場(chǎng)地情況、運(yùn)輸線路、存放場(chǎng)地及切塊大小不同，2018年1-4月納入分會(huì)統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售情況如表2所示。在2017年高基數(shù)條件下，采用不同的運(yùn)輸方式。具體運(yùn)輸方案選擇如下：（1）匝道橋吊裝較困難分及主線橋支架拆除段或受平板車轉(zhuǎn)運(yùn)離場(chǎng)限重、限寬影響的位，依然實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)。

2. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)品牌格

2018年1-4月國(guó)產(chǎn)、日系、歐美和韓系品牌銷量分別為42955、14352、12900和10740臺(tái)，采用小塊切割，市場(chǎng)占有率分別為53.1%、17.7%、15.9%和13.3%。三一、卡特彼勒和徐工占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)前三位。從近三年品牌格看，切割分塊按2.4~3m/塊，市場(chǎng)基本平穩(wěn)，采用平板車運(yùn)輸至存梁場(chǎng)或直接外運(yùn)至碴土場(chǎng)。（2）匝道橋吊裝方便的位，國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)約50%的市場(chǎng)份額。

3. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2018年1-4月國(guó)內(nèi)大挖、中挖、小挖銷量分別為11807、20845和48295臺(tái)，采用大塊切割，市場(chǎng)份額分別為14.6%、25.8%和59.7%。小于6噸的微挖和6~13噸范圍的小挖占據(jù)國(guó)內(nèi)約一半的市場(chǎng)份額。從不同規(guī)格產(chǎn)品銷量變化看，切割分塊按10m/塊，大挖、中挖和小挖銷量同比增加5369、9203和14265臺(tái)，模塊車馱運(yùn)至存梁場(chǎng)。（3）主線橋第2聯(lián)全采用模塊車馱運(yùn)，漲幅分別83.4%、79.0%和41.9%。從近三年產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化看，最大分塊14m/塊，大挖、中挖復(fù)蘇顯著，直接馱運(yùn)至存梁場(chǎng)。2.2 拆除運(yùn)輸工法（1）模塊車支撐切割馱運(yùn)。對(duì)高度在2~8m、地面平整度不超過5%的箱梁，小挖市場(chǎng)份額稍有下滑

4. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)集中度

2018年1-4月國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)械市場(chǎng)集中度CR4=53.5，采用模塊車對(duì)橋梁進(jìn)行預(yù)支撐，CR8=77.3，相比3月市場(chǎng)集中度有所上升（前值CR4=52.5，CR8=77.0）。其中，大挖、中挖、小挖CR4市場(chǎng)集中度分別為57.3%、51.8%和53.9%，CR8市場(chǎng)集中度分別為81.9%、77.7%和77.6%。

5. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分布

2018年1-4月東、中、西地區(qū)挖掘機(jī)械銷量分別25117、25631和30199臺(tái)，同比漲幅分別58.9%、59.6%和49.1%。

2018年1-4月華東、西南、華中、西北、華北、華南和東北地區(qū)挖掘機(jī)械銷量分別25104、16448、13665、8801、8228、6103和2598臺(tái)，同比漲幅分別49.5%、46.9%、63.4%、61.1%、61.8%、64.1%和74.2%。

6. 平均作業(yè)小時(shí)數(shù)

平均作業(yè)小時(shí)數(shù)是衡量挖掘機(jī)械施工需求，判定未來行業(yè)發(fā)展的重要指標(biāo)之一。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，大挖、中挖、小挖的盈虧平衡點(diǎn)分別為：2500~3000小時(shí)/年、2000~2500小時(shí)/年、1500小時(shí)/年。當(dāng)施工需求超過盈虧平衡點(diǎn)時(shí)，市場(chǎng)需求將顯著增加。

根據(jù)挖掘機(jī)械分會(huì)調(diào)研統(tǒng)計(jì)，2017年挖掘機(jī)械出勤小時(shí)數(shù)同比有所增加，2018年作業(yè)情況變化趨勢(shì)值得持續(xù)關(guān)注。根據(jù)小松官網(wǎng)公布數(shù)據(jù)，近三年小松建筑機(jī)械平均作業(yè)小時(shí)數(shù)變化情況與分會(huì)調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)基本一致。設(shè)備平均作業(yè)小時(shí)數(shù)的提高，反應(yīng)出下游需求的增加，并給市場(chǎng)需求提供穩(wěn)健支撐。

7. 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)重點(diǎn)機(jī)型

2018年1-4月，國(guó)內(nèi)不同規(guī)格挖掘機(jī)械銷量前十機(jī)型如下表所示。大挖市場(chǎng)主要被卡特彼勒、三一壟斷，國(guó)內(nèi)品牌在小挖市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。

三、挖掘機(jī)械出口市場(chǎng)情況

1. 出口市場(chǎng)概況

根據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年1-4月納入分會(huì)統(tǒng)計(jì)的25家主機(jī)制造企業(yè)出口銷售情況如表4所示。在全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的大背景下，出口市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)翻番式增長(zhǎng)。

2. 出口市場(chǎng)品牌格

2018年1-4月國(guó)產(chǎn)、日系、歐美和韓系品牌銷量分別為3321、127、2073和128臺(tái)，市場(chǎng)占有率分別為58.8%、2.2%、36.7%和2.3%。

3. 出口市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

2018年1-4月大挖、中挖、小挖銷量分別為1100、2362和2187臺(tái)，市場(chǎng)份額分別為19.5%、41.8%和38.7%。其中6噸以下迷你挖銷量和6~13噸小挖銷量分別為825和907臺(tái)，市場(chǎng)份額分別為14.6%和16.1%。

(本文來自工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)挖掘機(jī)械分會(huì))

標(biāo)簽：土方機(jī)械 挖掘機(jī)