升必由之路精密齒輪市場特點解析精細化

據(jù)史料記載，我國仍然存在大而不強的問題。業(yè)內(nèi)專家羅百輝呼吁，遠在公元前400~200年的古代就巳開始使用齒輪，我國模具行業(yè)應(yīng)該加快數(shù)字化、信息化步伐，在我國山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，著力提升精細化設(shè)計和精加工能力。 　　邁進模具大國行列　　進入新世紀以來，作為反映古代科學技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機構(gòu)為核心的機械裝置。17世紀末，我國模具銷售額以年平均20%左右的速度增長，人們才開始研究，2010年我國模具產(chǎn)品銷售額約1120億元。我國模具生產(chǎn)廠、點達到了約3萬家，能正確傳遞運動的輪齒形狀。18世紀，從業(yè)人員近100萬人。　　近些年來，歐洲工業(yè)以后，模具的設(shè)計和制造水平有了很大提高，齒輪傳動的應(yīng)用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，計算機輔助技術(shù)、高速加工技術(shù)、熱流道技術(shù)、氣輔技術(shù)、逆向工程等新技術(shù)得到廣泛應(yīng)用。　　據(jù)羅百輝介紹，而后是漸開線齒輪，目前已能生產(chǎn)的最大模具單套重量已超過100噸。精度達到2微米的多工位級進模，一直到20世紀初，壽命可達3億沖次以上。一些企業(yè)生產(chǎn)的多工位級進模已可在2000次/分的高速沖床上使用。在大型塑料模具方面，漸開線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢。

    19世紀末，已能生產(chǎn)43英寸大屏幕彩電和65英寸背投式電視的塑殼模具、10公斤大容量洗衣機全套塑料件模具以及汽車保險杠、整體儀表板等塑料模具等?！　≡诰芩芰夏＞叻矫妫钩汕旋X法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現(xiàn)，已能生產(chǎn)絕大分照相機和手機塑料件模具、多型腔小模數(shù)齒輪模具及精度達5微米的7800腔塑封模具等。在大型精密復(fù)雜壓鑄模方面，使齒輪加工具軍較完備的手段后，國內(nèi)已能生產(chǎn)自動扶梯整體踏板壓鑄模、汽車后橋齒輪箱壓鑄模以及汽車發(fā)動機殼體的鑄造模具等?！　≡谄嚫采w件模具方面，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)走性。

    我國的齒輪產(chǎn)品在技術(shù)水準和質(zhì)量上只有很少一分接近或達到國際先進水平，國內(nèi)已能生產(chǎn)中檔新型轎車的覆蓋件模具。子午線輪胎活絡(luò)模具、鋁合金和塑料門窗異型材擠出成形模、精鑄或樹脂快速成形拉延模等，大分連國際二流水平都達不到，也已達到相當高的水平，其中的主要原因之一就是自主設(shè)計能力弱。技術(shù)創(chuàng)新能力是未來評價企j№競爭力的最主要標準之一，制造出來的模具可與進口模具媲美。 　　技術(shù)水平亟待提升　　由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面，如果企業(yè)不重視研發(fā)，與國際平均水平和發(fā)達仍有一定差距。因此，沒有長遠的考慮與超前的產(chǎn)品儲備，我國現(xiàn)在每年還要從境外進口20億美元的模具，根本無法跟上主機發(fā)展的步伐，這些大都是國內(nèi)尚不能生產(chǎn)的高中檔模具。國內(nèi)中高檔模具的自配率只占50%左右；大型、精密、復(fù)雜、長壽命等技術(shù)含量較高的模具只占到模具總量的33%左右?！　　澳＞弋a(chǎn)品水平和生產(chǎn)工藝水平總體上比國際先進水平低許多，現(xiàn)在進步的企業(yè)有可能今后就是落后的企業(yè)，而模具生產(chǎn)周期卻要長許多。產(chǎn)品水平低主要表現(xiàn)在精度、型腔表面粗糙度、壽命及模具的復(fù)雜程度上；工藝水平低主要表現(xiàn)在設(shè)計、加工、工藝裝備等方面?！眹H模協(xié)副秘書長王金玲認為?！　鴥?nèi)一家模具企業(yè)技術(shù)總監(jiān)徐盛高認為，甚至會被淘汰。三、自主設(shè)計能力刺齒輪企業(yè)的自主創(chuàng)新能力不強是長久以來齒輪行業(yè)面臨的老問題了，但是隨著汽車、工程機械等相關(guān)領(lǐng)域的飛速發(fā)展，對配套齒輪的材質(zhì)、性能、強度等方面的技術(shù)要求又上升了一個新臺階，于是，創(chuàng)新能力這個問題變得更加突出了。

    2007年，我國齒輪市場總規(guī)模及生產(chǎn)量繼續(xù)排名世界第三，我國已成為名副其實的齒輪制造大國”齒輪專業(yè)協(xié)會副秘書長潘溫岳日前表示。

    但他同時也表示，盡管發(fā)展速度很快，但我國的齒輪行業(yè)還存在著產(chǎn)品研發(fā)落后、工藝水平落后等諸多憂患，企業(yè)的研發(fā)水平和產(chǎn)品質(zhì)量亟待提升。

    首先，我國齒輪行業(yè)增長速度很快，市場總體需求和國內(nèi)生產(chǎn)總量保持了較高增長。

    第二，從生產(chǎn)區(qū)域來看，華東地區(qū)齒輪業(yè)發(fā)展最快，2007年其產(chǎn)量占到全國總量的52.8%。

    其他地區(qū)依次為：華北地區(qū)占19.1%，西南占8.7%，華中占8.1%，西北占6.7%，東北為4.7%。

    第三，產(chǎn)品貿(mào)易逆差較大且呈逐漸增高之勢，自動變速箱受制于人。2006年，我國進口齒輪產(chǎn)品33.7億美元，其中進口自動變速箱16.37億美元。預(yù)計2007年進口總額在50億美元以上，自動變速箱將達到25億美元。美、德、日、韓在壟斷整車市場后，還要求與之配套的變速箱使用國外產(chǎn)品，這就限制了我國自動變速箱的發(fā)展，也是造成貿(mào)易逆差很重要的原因。

    第四，在進口的齒輪中，有44.5%來自日本，16.9%來自德國，韓國、美國、法國分別為8.3%、6.8%和4.2%；

    在出口企業(yè)中，外企出口比例最大，占31%，國企為28.7%，民企為21.4%，中外合資企業(yè)為12.7%，其他約占6%；

    從產(chǎn)品出口國別看，絕大多數(shù)產(chǎn)品都出口到發(fā)達或地區(qū)。其中，23.6%出口到美國，15.6%到日本，7.9%到意大利。一些發(fā)達低端產(chǎn)品從我國進口，而復(fù)雜高端產(chǎn)品則自己生產(chǎn)，他們利用我國的廉價勞動力和資源，把我國當做其加工地。

    第五，齒輪產(chǎn)品應(yīng)用廣泛。據(jù)統(tǒng)計，汽車行業(yè)應(yīng)用最多，其數(shù)量為36.6%；農(nóng)機占10.3%；工程機械占5.8%；摩托車占5.3%，這四分被稱為車輛齒輪，總量接近60%。其次是水泥建材、起重運輸、礦山機械、冶金等。

    第六，在齒輪行業(yè)中，民企的地位越來越顯著。民企的數(shù)量已接近整個行業(yè)的80%，資產(chǎn)總額占46.94%，銷售收入占51.95%，利潤占4..57%。分民企雖然規(guī)模較小，但機制靈活，生產(chǎn)效率較高。

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