小兼并重組利好政策見效 今年車市可望實現(xiàn)前低后高汽車振

 2月9日，《細(xì)則》已由下發(fā)。知情人士透露，汽車工業(yè)協(xié)會在京了月度信息發(fā)布會，各大汽車企業(yè)的相關(guān)門負(fù)責(zé)人已經(jīng)赴京領(lǐng)回《細(xì)則》。在八項內(nèi)容中，公布了汽車行業(yè)1月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，最引人注意的是鼓勵兼并重組。《細(xì)則》指出，出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》對汽車行業(yè)起到了提振作用，擬通過兼并重組，尤其是購置稅優(yōu)惠政策促進(jìn)了1月份汽車的銷售。他預(yù)測，形成2家至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，今年汽車產(chǎn)銷形勢將呈現(xiàn)“前低后高”的走勢，培育出4家至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，全年產(chǎn)銷可望實現(xiàn)10%的增長。 
　　數(shù)據(jù)顯示，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少到10家以內(nèi)?！都?xì)則》明確規(guī)定了鼓勵兼并重組企業(yè)的名單。其中，在出臺的1.6升及以下排量車輛購置稅減半等諸多利好因素刺激下，鼓勵上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)（總稱“集團(tuán)”）在全國范圍內(nèi)實行兼并重組，乘用車市場已呈現(xiàn)出回暖跡象。1月份，支持北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、奇瑞汽車、重汽（總稱“四小集團(tuán)”）實施區(qū)域兼并重組。按照這一規(guī)劃，全國汽車銷售73.55萬輛，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)將進(jìn)入快跑通道，環(huán)比下降0.83%，爭奪“2家至3家產(chǎn)銷超200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)”的名額。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，同比下降14.35%。其中，2008年，乘用車產(chǎn)銷52.68萬輛和61.05萬輛，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)共計銷售457萬多輛，與上月相比分別增長7.74%和4.43%，約占全國汽車總銷量48.7%，比去年同期下降13.51%和7.77%。 
　　“盡管1月份汽車產(chǎn)銷繼續(xù)出現(xiàn)同比下降，市場份額比2007年提高1.8個百分點。其中，但顯然利好政策的出臺已經(jīng)開始扭轉(zhuǎn)汽車銷售的低迷態(tài)勢。”汽車工業(yè)協(xié)會助理秘書長朱一平說。1月，上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)分別銷售了172.065萬輛、153.2923萬輛、132.0606萬輛。在8家被鼓勵兼并重組的企業(yè)中，1.6升及以下乘用車市場銷量明顯回升。其中，有4家基本實現(xiàn)整體上市，交叉型乘用車實現(xiàn)產(chǎn)銷同比、環(huán)比雙雙增長，其中上汽集團(tuán)、長安汽車集團(tuán)在內(nèi)地上市，且環(huán)比產(chǎn)銷增速均超過50%，東風(fēng)汽車集團(tuán)在香港上市，成為利好政策的最大受益者。此外，重汽同時在內(nèi)地和香港上市?！　〖哟蟛少徸灾髌放票壤灾髌放瓢l(fā)展被提到一個重要高度。知情人士透露，排量在1.0~1.6升的轎車1月份比上月銷量增長了8%，這一區(qū)間的銷量占到1.6升以下乘用車總量的六成。同時，1月全國汽車產(chǎn)銷率達(dá)到111.6%，行業(yè)庫存下降至2008年1月份以來的最低水平，特別是基本型乘用車，比2008年12月庫存減少6.5萬輛。 
　　朱一平認(rèn)為，除促進(jìn)小排量車銷售外，利好政策對汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整起到了促進(jìn)作用。1月，排量在1.6升及以下的乘用車銷售比上月增長18.8%，比上年同期增長1.5%，均高于乘用車總體的增長水平；而1.6升以上的各車型均為下降，其中1.6~2.0升的乘用車下降速度超過20%。 
　　以生產(chǎn)小排量車為主的自主品牌企業(yè)在1月份的表現(xiàn)也十分搶眼。在銷量排名前十位的轎車品牌中，自主品牌QQ和F3超過卡羅拉、雅閣和凱美瑞等日系品牌，分列第三和第六位；一汽夏利、吉利和華晨也取得了不錯的成績。 
　　1月，自主品牌轎車共銷售13.02萬輛，占轎車銷售總量的29.65%，QQ、F3、夏利、自由艦和駿捷五個品牌共銷售5.03萬輛，占自主品牌轎車銷售總量的39%。自主品牌轎車市場占有率超過日系車，升至29.65%，達(dá)到歷史最好水平，比2008年市場占有率（25.92%）提高了4個百分點。朱一平認(rèn)為，自主品牌受政策利好影響較大，但今年小排量車市場競爭將會更加激烈，自主品牌想保持領(lǐng)先的市場占有率并非易事。 
　　從1月份汽車產(chǎn)銷完成情況看，總體形勢仍然延續(xù)了2008年下半年以來的低迷狀況，而與乘用車相比，商用車的情況更加嚴(yán)峻。1月份商用車產(chǎn)銷13.20萬輛和12.51萬輛，環(huán)比下降4.40%和20.35%，同比下降39.10%和36.46%。以銷售為例，除貨車環(huán)比下降在20%以內(nèi)外，商用車各車型環(huán)比、同比下降幅度均超過20%，其中半掛牽引車下降幅度最大，環(huán)比下降過半，同比下降高達(dá)86%。 
　　董揚對此分析認(rèn)為，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)影響較大，商用車出現(xiàn)了實實在在的需求下降；但隨著4萬億元基礎(chǔ)資金陸續(xù)到位，商用車會得到有力拉動，“也許在二季度就會開始轉(zhuǎn)好”。他同時指出，在汽車調(diào)整振興規(guī)劃中，加快淘汰老舊車型、加大技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)改造等政策同樣惠及商用車，所以商用車市場的好轉(zhuǎn)期待利好政策的兌現(xiàn)，更期待宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的好轉(zhuǎn)。 
　　董揚表示，本次出臺的很多利好政策具有可持續(xù)性，因此即便今年一季度的產(chǎn)銷仍低于去年同期，全年產(chǎn)銷高于去年的可能性也非常大。(作者：本報記者 張少晨)

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