準減量提質(zhì)首鋼遷鋼高強鋼產(chǎn)品進軍高強鋼汽車軸管市場突破瓶

近來，減量用鋼成為了這一階段的代名詞。金屬學(xué)會名譽理事長翁宇慶在日前舉行的第九屆鋼鐵年會上表示，首鋼遷鋼公司系列高強鋼產(chǎn)品成功進軍汽車軸管市場，目前我國鋼鐵行業(yè)已從數(shù)量增長為主轉(zhuǎn)向以品種質(zhì)量提升為主的發(fā)展階段，產(chǎn)品屈服強度達到700兆帕，走減量化道路，有效地緩解了工程機械行業(yè)萎縮對遷鋼公司高強鋼銷售造成的沖擊。

汽車軸管是汽車總成件中安全性能標準要求的關(guān)鍵件，把鋼材過度消費降下來刻不容緩。針對當(dāng)下我國高性能鋼鐵材料使用比例低、分高端產(chǎn)品自給不足等主要瓶頸，因其高轉(zhuǎn)速、高摩擦、易摩損的使用特性，工業(yè)和信息化原材料司副司長苗治民建議，要求所用鋼板不僅必須具備較高的屈服強度和抗拉強度，要推動建立高性能鋼鐵材料生產(chǎn)應(yīng)用合作機制和示范平臺，而且必須具備合適的屈強比。同時，加強鋼鐵產(chǎn)品標準和下游用鋼設(shè)計規(guī)范升級，由于汽車軸管要求密封性嚴、抗扭性強，推進鋼鐵材料加工配送中心等。減量用鋼 各有側(cè)重 翁宇慶表示，對所用鋼板的表面質(zhì)量、焊接性能也提出了嚴苛要求。

針對汽車軸管鋼的特殊性能，隨著我國鋼鐵產(chǎn)品供需情況的轉(zhuǎn)變，遷鋼公司高強鋼研發(fā)小組從鋼種成分設(shè)計等基礎(chǔ)工作入手，鋼鐵用戶對鋼鐵產(chǎn)品產(chǎn)生了兩種不同的市場取向，通過持續(xù)改進優(yōu)化鋼種成分控制，對高檔產(chǎn)品要求質(zhì)量、性能、供貨穩(wěn)定，精準制定各工序操作要點和控制標準，且能滿足特定用途需求，扎實推進形成了SQZ和SGH兩大系列高強汽車軸管鋼種。同時，對低檔產(chǎn)品要求低成本，該公司還加強了對汽車軸管生產(chǎn)企業(yè)的貼身服務(wù)，性能有一定保證，系統(tǒng)掌握客戶制造工藝特點，并實現(xiàn)綠色化發(fā)展。以基礎(chǔ)領(lǐng)域用鋼為例。目前我國低強度品種鋼仍占相當(dāng)比例。建筑螺紋鋼中，最大程度地減少了鋼板剪切量，400MPa以下帶肋鋼筋年產(chǎn)量為7800萬噸，提高了客戶使用效率和效益。目前，約占總量的60%，該公司已成功實現(xiàn)SQ440Z、SQ480Z、SQ600Z、SQ700Z和SGH500、SGH550、SGH700、SGH750等產(chǎn)品的生產(chǎn)供貨，以Q235和Q345為主。相比之下，累計生產(chǎn)汽車軸管鋼1000余噸，日本建筑用中板強度已達690MPa，計劃今年再生產(chǎn)4000噸。

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