第二工業(yè)園玉柴致力做最大活動污染源的控制者湖南

前不久，市委副張迎龍，主持新一屆首次經(jīng)濟形勢專家和企業(yè)負責人座談會，市委、市委秘書長李軍等蒞臨中聯(lián)重科麓谷第二工業(yè)園視察，把脈經(jīng)濟，了解第二工業(yè)園項目情況。中聯(lián)重科委、董事長詹純新，群策群力。座談會上齊聚了玉柴集團公司董事晏平等企業(yè)家以及林毅夫、李稻葵等經(jīng)濟學家。

據(jù)悉，湖南政協(xié)原副龍國鍵以及公司高管殷正富、孫昌軍、何文進、劉馳等熱情接待了來訪領(lǐng)導。中聯(lián)重科環(huán)衛(wèi)機械公司總經(jīng)理方國浩向一行介紹了第二工業(yè)園的有關(guān)情況及餐廚垃圾、建筑垃圾資源化處理項目，在座談會上，領(lǐng)導一行還參觀了第二工業(yè)園已建成的主體廠房及環(huán)衛(wèi)機械新產(chǎn)品。湖南委視察麓谷第二工業(yè)園麓谷第二工業(yè)園一期工程于去年6月開工，對晏平的發(fā)言表現(xiàn)出濃厚的興趣，今年10月份將投產(chǎn)，不時插話，主要用于環(huán)衛(wèi)機械、餐廚垃圾、建筑垃圾、高濃度污水等產(chǎn)品的研發(fā)與生產(chǎn)。項目達產(chǎn)后，從玉柴、機械制造行業(yè)的發(fā)展談到了節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。

我們通過與晏平的談話，將成為國內(nèi)最大型、最先進的環(huán)衛(wèi)、環(huán)保設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)基地，分享了與他交流的真知灼見，也將引領(lǐng)中聯(lián)重科進入全新的發(fā)展階段。了解相關(guān)情況之后，把脈機械行業(yè)發(fā)展形勢和玉柴做最大活動污染源的控制者的決心及措施、行動。

發(fā)動機行業(yè)市場小幅看漲

問：日前，對第二工業(yè)園項目表示充分肯定，主持新一屆首次經(jīng)濟形勢專家和企業(yè)負責人座談會。您能受邀參加，指出餐廚垃圾和建筑垃圾處理項目資源化程度高，是對玉柴集團在該行業(yè)的實力和發(fā)展理念的認可。作為行業(yè)代表，對于發(fā)展環(huán)保產(chǎn)業(yè)，您對當前經(jīng)濟形勢有怎樣的判斷？

晏平：目前，推進四化兩型和生態(tài)文明具有重要意義。，從外環(huán)境看，美國、歐洲等和地區(qū)提出制造業(yè)回歸，并采取很多措施，包括政策支持、資本回流等，加上一些發(fā)展家也在發(fā)展制造業(yè)，對我國形成了一定競爭壓力；從國內(nèi)看，面臨人口紅利減少、要素成本上升、競爭力落后、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱等問題。具體到2013年，第一季度經(jīng)濟在外需回穩(wěn)、政策趨松和投資加快等因素影響下，經(jīng)濟增幅小幅回升。但是國民經(jīng)濟回升動力總體較弱，消費拉動乏力；企業(yè)生產(chǎn)成本上升和創(chuàng)新能力不足問題并存，企業(yè)利潤不容樂觀，需要通過加快來促進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，才能實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。因此，企業(yè)要勇于正視挑戰(zhàn)，盡快實現(xiàn)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，把企業(yè)做大做強成為當務之急。

新一屆對發(fā)展的"把舵",已由過去的GDP追求、經(jīng)濟總量的追求逐漸轉(zhuǎn)移到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟增長方式的轉(zhuǎn)變上來；依靠制度來釋放紅利，增強發(fā)展后勁。誠然，經(jīng)濟發(fā)展有不平衡問題，也有深層次矛盾積累問題，更有脆弱的一面。但只要對癥下藥，就能治標也能治本。

作為實體經(jīng)濟的企業(yè)，調(diào)控理念的務實轉(zhuǎn)變，賦予了我們百倍信心。

問：照您判斷，2013年我國實體經(jīng)濟是一個整體小幅回升的態(tài)勢。具體到機械行業(yè)，是否會更樂觀一些？

晏平：2012年，受國外經(jīng)濟恢復緩慢、宏觀經(jīng)濟調(diào)控和"三駕馬車"（投資拉動、消費、出口）增速回落的影響，國內(nèi)發(fā)動機配套行業(yè)市場的銷售量，除客車市場和乘用車市場同比2011年銷量小幅增長外，其他均出現(xiàn)較大幅度的下滑。

具體分析而言，第一、卡車市場連續(xù)兩年下滑，2012年出現(xiàn)十年來罕見的重、中、輕卡全線下降現(xiàn)象，主要是受內(nèi)需下降和2009年推行的4萬億救市計劃帶來的2009年尤其是2010年卡車市場井噴，透支了后續(xù)兩年的市場需求的影響。第二、客車市場略有增長，主要依靠燃氣汽車較快增長和校車飛速增長的傾力貢獻，客車行業(yè)才得以擺脫下降的格。如果剔除校車的增量，客車行業(yè)銷量略降。第三、工程機械市場下降，主要受總體工程開工不足、甚至分工程停滯的影響，裝載機、挖掘機等主要品種同比降幅分別達到29%和36%.第四、船電市場的下降，主要是在制造業(yè)不景氣的情況下，船舶行業(yè)出現(xiàn)下降，發(fā)電行業(yè)在用電量減少的情況下也出現(xiàn)下降。

受整體經(jīng)濟影響，2013年一季度，國內(nèi)發(fā)動機配套行業(yè)市場銷售同比下降8%,比去年第四季度增長4%,市場出現(xiàn)一定好轉(zhuǎn)，但仍停留在較低的位置。其中卡車同比下降7%,環(huán)比增長0.2%,"兩會"之后隨著基建、礦山開工量增加，帶動中重型卡車的銷售，同比降幅縮??；客車在天然氣以及混合動力的強勁帶動下，一季度同比增長4%,其中混合動力銷量超過5000臺，與去年全年總銷量基本持平，CNG（天然氣）公交客車和LNG（液化天然氣）公路客車發(fā)展迅速；主要工程機械品種一季度銷售同比下降18%,環(huán)比增長23%,工程機械市場回暖緩慢；主要農(nóng)機品種在繼續(xù)實施農(nóng)機購置補貼政策以及農(nóng)機報廢更新制度的推動下，同比增長16%,環(huán)比增長165%,出現(xiàn)快速增長；船舶、發(fā)電設(shè)備用發(fā)動機由于行業(yè)需求不足，銷售量同比下降32%,環(huán)比下降7%.

2013年，預計國內(nèi)卡車、客車、主要工程機械和農(nóng)業(yè)機械、船舶、發(fā)電設(shè)備等行業(yè)將陸續(xù)走出2012年的困境，但由于當前許多行業(yè)產(chǎn)能嚴重過剩、需求不足以及出口環(huán)境仍反復多變，預計2013年發(fā)動機行業(yè)市場維持小幅看漲或者持平的走勢。

建議補貼商用車，促進排放升級、行業(yè)轉(zhuǎn)型

問：看來，要在這樣一個既有機遇又有挑戰(zhàn)的2013年謀取異軍突起，轉(zhuǎn)型升級是必經(jīng)之路。據(jù)悉，在座談會上您發(fā)言期間，不時插話、追問，關(guān)注玉柴的發(fā)展和節(jié)能環(huán)保，請問具體情況是怎樣的？

晏平：問得很細致，說得很務實。我們的交流從機械制造行業(yè)的發(fā)展談到了節(jié)能環(huán)保和經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級。

強調(diào)，把握宏觀政策，既要站穩(wěn)腳跟，更要著眼升級。我國經(jīng)濟發(fā)展正處在"爬坡過坎"的關(guān)鍵階段，必須遠近結(jié)合，在有效應對好短期問題、保持經(jīng)濟合理增長速度的同時，更加注重提高發(fā)展的質(zhì)量和效益，把力氣更多地放在推動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級上來，放到擴大就業(yè)和增加居民收入上來。出臺的每一項政策，既要對解決當前問題有針對性，更要為長遠發(fā)展"墊底子",努力打造經(jīng)濟"升級版".
 

標簽：玉柴