能王挖掘機(jī)“慢火車”溫暖了沿線百姓的心坎中聯(lián)重

背著活雞、趕著豬仔、挑著蔬菜……在我國(guó)現(xiàn)有的81對(duì)“慢火車”上，這一幕幕充滿“人間煙火氣”、“濃濃鄉(xiāng)土味”的生動(dòng)景象每天都在上演。

在高鐵飛馳的今天，“慢火車”的開行似乎不符合市場(chǎng)規(guī)律。不過(guò)，鐵路門堅(jiān)持開行“慢火車”，架起了山區(qū)老百姓的出行路，不緊不慢地將中心城市和偏遠(yuǎn)山區(qū)聯(lián)系在了一起，溫暖了沿線百姓的心坎。

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)鐵路的快速發(fā)展，高鐵動(dòng)車成了越來(lái)越多旅客的出行首選，慢悠悠的綠皮火車也漸漸淡出了很多人的記憶。但這種平均時(shí)速只有四五十公里、每站必停的“慢火車”，依然穿行在我國(guó)一些貧困山區(qū)，成了沿線百姓出山、進(jìn)山的唯一交通工具。與時(shí)速高達(dá)300多公里的高鐵相比，“慢火車”的速度自然是慢了許多，在山高路險(xiǎn)、交通不便的偏遠(yuǎn)山區(qū)，“慢火車”的開行不僅實(shí)實(shí)在在保障了沿線百姓的正常出行，還能盤活當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)，助力山區(qū)群眾致富，這也是鐵路在“快節(jié)奏”的當(dāng)下堅(jiān)持要開行“慢火車”的重要原因。

趕集求醫(yī)、探親上學(xué)、外出務(wù)工……滾滾的車輪，延伸的線路，承載著百姓的成長(zhǎng)夢(mèng)、致富夢(mèng)、團(tuán)圓夢(mèng)，承載百姓的衣食住行、柴米油鹽，描繪著鄉(xiāng)親們追夢(mèng)路上的幸福軌跡。不怕山高路遠(yuǎn)，悠悠“慢火車”的高質(zhì)量開行，不僅解決了大山深處的出行難題，而且傳遞了“小康路上不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的堅(jiān)定信念，催人向前、鼓舞人心。

在追求幸福小康生活的前進(jìn)路上，鐵路不斷踐行著“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的使命。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，鐵路溝通南北經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)鐵路高速高質(zhì)量發(fā)展、助力貧困地區(qū)融入“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”的同時(shí)，也因地制宜，通過(guò)開行公益性“慢火車”，廣泛聯(lián)通發(fā)展緩慢地區(qū)，補(bǔ)短板、助，鋪就致富路。（廣州北車輛段 蘇世遠(yuǎn)）

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