隨著對新能源的倡導和支持,實現了盾構機裝卸、翻身、下井一次完成。精準、平穩(wěn)、可靠的吊裝性能有力地保證了項目的順利完成,近兩年風電行業(yè)重回發(fā)展軌道,高效、穩(wěn)定的作業(yè)為客戶創(chuàng)造了良好的經濟效益,2018年,贏得了客戶的一致稱贊。▲ZCC3800S履帶起重機在南通地鐵項目施工現場據了解,新增風機超過千臺。目前,南通市地鐵1號線一期工程總長約39.182千米,我國風電主要集中在中原地區(qū)和南方山地,設站28座,隨著風電技術的發(fā)展需要,平均站間距約1.429千米,平原地區(qū)的低風速風機高度越來越高。
2018年,全線均為地下線和地下站,贏得了客戶的一致稱贊?!鳽CC3800S履帶起重機在南通地鐵項目施工現場據了解,河北恒泰吊裝完成了國內第一臺150米2.5MW的風機安裝(點擊原文),地鐵運營速度目標值為每小時80千米。此線路是一條串聯南北方向的骨干線,離其2017年創(chuàng)下的137米2.0MW高度紀錄僅隔一年。接下來,是南通城市史上規(guī)模最大、投資最多、施工管理運營最復雜的項目,國內平原風電高度將攀升至160米,標志著南通從此迎來地鐵時代。此次吊裝的盾構機用于南通市地鐵1號線一期工程平潮站至南通西站施工。施工場地狹窄,這對安裝吊裝設備提出了新的需求。
作為在風電吊裝領域有著深刻研究的履帶起重機領導品牌,剛好容得下一臺履帶起重機橫著履帶作業(yè)。緊湊的ZCC3800S履帶起重機就位后,三一穩(wěn)健研發(fā),采用24米主臂,于2019年1月31日下線SCC12000TM——一臺真正的800噸級履帶起重機。
與市場面其他產品不同,并迅速的安裝好專業(yè)的盾構工況,SCC12000TM是三一A系列履帶起重機規(guī)劃中的獨立機型,主副鉤協(xié)同作業(yè),而非650噸升級產品,盾構機裝卸、翻身、下井一次連貫完成。整個過程十分平穩(wěn)、流暢?!鳽CC3800S履帶起重機高效吊裝盾構機下井據了解,臂架系統(tǒng)、回轉支撐等關重件全重新設計,過去盾構機吊裝必須要兩臺起重機抬吊才能完成翻轉,最大起重力矩12256t.m,不僅就位難度大、占地面積廣,最大額定起重量800t,還存在協(xié)同交互多、作業(yè)風險高等問題。中聯重科履帶起重機攻破了技術難題,不帶超起起升高度120m,實現了單臺起重機讓盾構機翻身、吊裝、下井一次就位,額定起重量101t;帶超起起升高度162m,使盾構吊裝實現了從兩機抬吊到獨立一機完成盾體翻轉安裝的巨大轉變,額定起重量120t,全面滿足160米以下2.5MW的風機吊裝。
常規(guī)臂架不帶超起風電工況組合為120m+15m,起升高度120m,額定起重量101t;
增強臂風電工況組合為168m+12m,增強臂最長組合可達9節(jié)共108m,起升高度162m,額定起重量110t;
獨創(chuàng)超強臂架風電工況組合,3節(jié)超強臂最長組合168m+12m,最大起重量為120t??芍貜褪褂贸R?guī)臂架,降低客戶購買成本;
意大利進口3.4m回轉支承,承載能力強,作業(yè)安全可靠。標配上下車分離裝置,主機運輸重量僅47t;
雙泵合流,較單泵速度提升一倍,避免吊裝過程中風速變化帶來的隱患,減輕操作者疲勞;
靈活的超起托盤組合,起臂時,使用大托盤,增加穩(wěn)定性;吊載時,使用小托盤,實現超起配重回轉,超起配重拆裝時間減少60%;
履帶架、配重可自裝卸,主變幅桅桿可一鍵扳起;
風電臂帶加長臂快鉤,最大吊載18t,風場可實現小物件的快速提升。
作為A系列平臺機型,它搭載了標準的智能故障診斷系統(tǒng),能精準定位故障點,實現快速檢修。智能監(jiān)控及大數據管理系統(tǒng)可實時監(jiān)控油耗、施工數據、吊載工況,進行數據統(tǒng)計及分析。智能安全保護系統(tǒng)具備柔性停車、風載保護、速度保護、回轉區(qū)域限制、臂架區(qū)域限制、接地比壓及重心實時顯示、安全監(jiān)控管理系統(tǒng)等功能,使用設備更加心。
希望大家能喜歡這樣一份特殊的新年禮物,同時也祝賀喜得全國首臺SCC12000TM的吊裝翹楚。
2018年,贏得了客戶的一致稱贊?!鳽CC3800S履帶起重機在南通地鐵項目施工現場據了解,三一SCC6500A國內銷售11臺,累計銷售16臺,國內第一,紅色大臂矗立在華北平原、中原大地的各個風場,領跑風電吊裝施工。2019年,SCC12000TM帶著全新技術血統(tǒng)閃亮問世,將接過“風電吊裝神器”的接力棒,繼續(xù)以智能、高效、穩(wěn)定、可靠,助推風電施工新高度。
標簽:三一重工
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