環(huán)保助推行業(yè)新標準 內(nèi)燃機及零件將繼續(xù)增長

第十二屆國際內(nèi)燃機及零件展覽會近日舉行。展會集中展示了內(nèi)燃機行業(yè)最新的科技發(fā)展成就和新產(chǎn)品成果。記者注意到，圍繞“創(chuàng)新發(fā)展、節(jié)能減排、綠色制造”的主題，各參展企業(yè)都拿出了最新技術。與此同時，雖然經(jīng)濟景氣度不佳，但是行業(yè)整體依舊保持增長態(tài)勢。

今年2月中旬，辦公發(fā)布了《關于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》，明確到2015年，30%-40%新生產(chǎn)的車用汽油機產(chǎn)品應用缸內(nèi)直噴燃油系統(tǒng)，燃油消耗率比2010年降低8%-10%。此舉被業(yè)內(nèi)人士認為是應對近年來日益嚴重的霧霾天氣的挑戰(zhàn)，“節(jié)能減排一直是行業(yè)的主要矛盾，而且許多核心技術都不掌握在國內(nèi)企業(yè)手上。”一位柴油機行業(yè)資深從業(yè)人士表示，“一個高壓共軌技術，博世就吃了汽車企業(yè)多少年?”

內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長邢敏表示，落實安排意見，就意味著內(nèi)燃機行業(yè)必須從設計、制造、再制造，以及替代燃料等方面有一個總體構想，在全產(chǎn)業(yè)鏈上實施節(jié)能減排。從上半年看，行業(yè)面臨最大的挑戰(zhàn)之一就是7月1日開始實施的國四排放標準。

可喜的是，本次展會上濰柴動力、全柴動力等多家公司展示了它們的最新技術。濰柴旗下的中重型柴油機高壓共軌電控系統(tǒng)、HPDI新能源發(fā)動機技術、獨創(chuàng)STEPPEDBOWL、氣道研究、多次噴射技術等多項世界級先進技術。而對于國四排放標準實施，濰柴將以電控高壓共軌技術作為其國四階段的惟一技術解決方案。

而全柴動力則通過引進、消化、吸收電控VE泵、電控單體泵和高壓共軌等技術，成功研制了全系列的國三、國四發(fā)動機，不僅獲得了多項技術專利，而且實現(xiàn)了產(chǎn)品技術的不斷升級，產(chǎn)品結構逐漸向大功率和高端化發(fā)展。“面對行業(yè)競爭，全柴實施質(zhì)量型增長，絕不僅限于對柴油機核心技術引進、消化和吸收。全柴將在實施人才的基礎上掌握柴油機核心技術，積累核心競爭力，只有掌握了核心技術才能在未來市場競爭中獲得主動權。”董事長謝力表示。

從行業(yè)基本面的情況來看，內(nèi)燃機行業(yè)也在應對市場變化的過程中占了先機。內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2013年上半年全國共計完成內(nèi)燃機銷量3073.89萬臺，累計同比增長3.73%;完成功率95025.04萬千瓦，累計同比增長3.06%。相較去年，行業(yè)市場表現(xiàn)總體穩(wěn)中有升，按照不同分類情況觀察，除混合動力發(fā)動機、工程機械用發(fā)動機同比有所下降，其它均有不同程度提升。

對于下半年的發(fā)展態(tài)勢，邢敏表示，內(nèi)燃機行業(yè)將會繼續(xù)保持上半年的穩(wěn)定增長勢頭，企業(yè)能夠滿足市場的需求。盡管我國工業(yè)經(jīng)濟總體上保持平穩(wěn)運行態(tài)勢，但面臨新老困難和挑戰(zhàn)交織在一起的復雜面，增速下行壓力較大，但根據(jù)目前燃機行業(yè)發(fā)展的態(tài)勢，下半年全行業(yè)或繼續(xù)保持增長。

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