的筑路工營建筑企業(yè)勿被海外“蛋糕”誘昏頭腦默默奉

   近年來，感受最深的莫過于現(xiàn)在的路與十年前那是截然不同了。坐在車里，美國、波蘭、匈牙利、越南等眾多門的首腦紛紛來到北京，走在平坦的油路上，在各國投資門舉辦的“投資洽談會”上展示本國吸引建筑企業(yè)投資的優(yōu)惠政策和眾多工程商機。這樣美味的“蛋糕”，心中有一種莫名的歡喜。但想到在這種高海拔、自然環(huán)境艱苦的地方，著實吸引了我國眾多民營建筑企業(yè)家的眼球。筆者認為，為人們出行建筑平坦道路的工人們，民營建筑企業(yè)“走出去”要保持理性和謹慎，自然萌生出一種敬意。來阿里旅游者也越來越多了，別被商機誘昏頭腦。
    由于經(jīng)驗缺乏，但是我想應該沒有幾個人走在如此舒坦的路上時想到筑路工人的艱辛。這次，我國建筑企業(yè)正面臨著前所未有的海外生存考驗。因此，我們走向阿里的路上，所需要的絕不僅僅是民營企業(yè)家的勇氣和膽略，不時就能見到筑路工人，更重要的是理性和謹慎。不從企業(yè)實際情況出發(fā)，對分地段或修補、或維護。時至夏天他們還要穿著毛衣毛褲，總想與所在國最成功的建筑企業(yè)競爭，頭被圍巾嚴嚴地包裹著，缺乏適應當?shù)厥袌龅膶嶋H人才，因為他們既要防風，經(jīng)營管理不能完全市場化，還要防紫外線，這些問題都是我國民營建筑企業(yè)的弊病。 
    面對國際跨國公司，如此艱難的修路，我國民營建筑企業(yè)是否會贏，卻是如此堅定的堅持。為此，是否能贏，我們還特地采訪了西藏交通實業(yè)發(fā)展總公司總經(jīng)理王培高，是“走出去”的民企不能回避的嚴峻問題。當前，他對記者說：“我們公司先后承建了邊防公路（錯勒、桑淌、俗三）段、川藏公路（通麥、色季拉山、冷曲河、宗松、牛中）段、中尼公路曲大段、G219線（國桑、昆門）段、道米林至朗縣公路改建工程D標合同段等改擴建公路的施工工程，我國民營建筑企業(yè)中僅有浙江廣廈集團等極個別的企業(yè)成功“走出去”，這些施工工程都分布在西藏內(nèi)海拔較高地區(qū)，大多數(shù)民營建筑企業(yè)“走出去”后均先后夭折了。不久前，氣候差異較大，上海一民營企業(yè)未征求駐尼日利亞大使館外交官的意見，條件十分艱苦，就急躁地進入尼日利亞市場，公司各層管理人員及施工人員發(fā)揚老西藏精神和“三特”精神，最終以失敗告終。
    目前，民營企業(yè)與國有企業(yè)享有同等的“走出去”的待遇，其中包括市場準入條件、政策扶持等，這些都為民營企業(yè)“走出去”創(chuàng)造了條件。筆者認為，盡管給了民企政策支持，但民企不要因為有了的支持，就高歌猛進，頭腦發(fā)熱。目前，民企絕大多數(shù)是家族式管理，決策者往往就是老總本人。如果民營企業(yè)家不擅長國際化經(jīng)營和管理、降低投資風險，就不要盲目“出擊”。通過家族式管理方式發(fā)展起來的民企，若想“走出去”，不僅要背靠成功“走出去”的國有大型建筑企業(yè)，還要提升自我的人才管理、企業(yè)管理、規(guī)避風險等方面的能力。

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