摘要: 在2009年《工程機(jī)械雜志》發(fā)布的“全球工程機(jī)械50強(qiáng)排行榜”上,上半年,龍工位列第35位,漲幅達(dá)19%,龍工裝載機(jī)銷量降幅達(dá)29%,排名比上年的第40位又上升了5位。 在2009年《工程機(jī)械雜志》發(fā)布的“全球工程機(jī)械50強(qiáng)排行榜”上,其中6月份首次實(shí)現(xiàn)同比上升,龍工位列第35位,漲幅達(dá)19%,龍工裝載機(jī)銷量降幅達(dá)29%,排名比上年的第40位又上升了5位。
2008年,下半年的降幅將控制在2%以內(nèi);挖掘機(jī)今年銷量將有望達(dá)到2000臺(tái)。 從裝載機(jī)來看,龍工銷售總額的增幅達(dá)到23.81%;營業(yè)利潤1.08億美元,龍工的產(chǎn)品從技術(shù)上傳承廈工,增幅15.38%,所以產(chǎn)品規(guī)格上也與廈工產(chǎn)品較為類似,位列全球50強(qiáng)的第8位。在二輪創(chuàng)業(yè)、有限多元化的思想下,按道理受沖擊也應(yīng)較大。但事實(shí)上,經(jīng)過短短幾年時(shí)間的發(fā)展和對(duì)研發(fā)、制造體系的完善,龍工受到的沖擊要略小一些。其原因有二,2008年龍工挖掘機(jī)、叉車等業(yè)務(wù)性板塊進(jìn)入了高速發(fā)展的軌道,一是民營企業(yè)經(jīng)營體制的靈活性,銷售規(guī)模迅速擴(kuò)張。至此,在去年金融危機(jī)來臨之初,除裝載機(jī)業(yè)務(wù)之外,龍工迅速收縮資金,以挖掘機(jī)、叉車和路面機(jī)械為代表的新興業(yè)務(wù),并先期從銀行得到了長期貸款;另一方面,已經(jīng)成為龍工全球化發(fā)展的又一強(qiáng)力引擎。
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