受老外親睞為了更好的服務(wù)于租賃商客戶，運(yùn)想高空作業(yè)平臺初步實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)再次發(fā)

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自行走式高空作業(yè)平臺的應(yīng)用是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然，越野剪叉式高空作業(yè)車具備以下特點(diǎn)：剪叉式高空作業(yè)平臺在國外廣泛用于建筑、 市政 、 電訊、 機(jī)場、 工廠 、 園林 、 住宅等場所, 從事施工 、安裝 、 維護(hù)等工作, 目前已有多種機(jī)型，基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自行走式高空作業(yè)平臺的應(yīng)用必要性，其中大型工地較受歡迎的一款就是越野剪叉式高空作業(yè)平臺, 國內(nèi)越野剪叉式高空作業(yè)平臺的應(yīng)用也日益廣泛, 因此說它在國內(nèi)外均有廣闊的市場前景。運(yùn)想近年的GTJZ*RT越野剪叉式高空作業(yè)平臺新產(chǎn)品 ,將主推海外市場。運(yùn)想重工越野剪叉優(yōu)于常規(guī)剪叉式高空作業(yè)平臺的2大特點(diǎn)：◆不平場地作業(yè)的高空作業(yè)平臺一般建筑施工工地路況差 、障礙物多, 制約了高空作業(yè)車的使用。傳統(tǒng)高空作業(yè)車的車輪無懸浮機(jī)構(gòu) , 在行走或作業(yè)中 , 若一輪處于路面凸起處 ,則整車負(fù)荷集中在此輪與其對角線的另一輪上, 其余兩輪浮起, 使行走困難甚至傾倒 , 作業(yè)和行走不安全 。另外, 由于 4 個車輪在垂直方向是剛性的在作業(yè)中無法確保整車的穩(wěn)定性 , 從而增大了作業(yè)的不安全性 。為克服上述弊病, 運(yùn)想了帶聯(lián)動型懸浮機(jī)構(gòu)的新型高空作業(yè)車?！袈?lián)動型懸浮機(jī)構(gòu)聯(lián)動型懸浮機(jī)構(gòu)是在車輪支承桿上加裝支承油缸 。油缸的活塞桿為車輪的支承桿, 從而使車輪在垂直方向可隨地面的凸凹而柔性活動。另外, 4 輪支承油缸的油路是互通的, 高空作業(yè)車行走在凹凸地面或越過陡坡、鋼板等障礙時, 均可確保4 輪著地 、 整車重心落在底盤菱形中。(本文來自運(yùn)想重工)，運(yùn)想重工早在2017年就提出了物聯(lián)網(wǎng)平臺應(yīng)用的總體方案，并在2018年實(shí)現(xiàn)了 Web 端和移動設(shè)備端應(yīng)用，并在公司總辦公樓開設(shè)了物聯(lián)網(wǎng)科技展，以滿足市場上租賃用戶的現(xiàn)階段應(yīng)用需求。

國內(nèi)自行走式高空作業(yè)平臺應(yīng)用模式與美國、歐洲、東南亞等市場應(yīng)用模式相同，90%以上客戶為租賃用戶，目前國內(nèi)中型及規(guī)模以上的租賃商至少擁有 1 00 臺的不同類型的自行走高空作業(yè)平臺，且租賃應(yīng)用市場往往是遍布全國各地的工程項(xiàng)目工地。對于租賃商而言，如何快捷高效地管理較大數(shù)量的高空作業(yè)平臺是如今面臨的一個難題，傳統(tǒng)的管理模式———業(yè)務(wù)人員全國各地跑業(yè)務(wù)收賬款，服務(wù)人員項(xiàng)目及救火式服務(wù)和維修，會造成項(xiàng)目管理遺漏、效率低下，車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時造成一定的經(jīng)濟(jì)損失，故障處理不及時造成客戶抱怨，且人員需求較大。

在此強(qiáng)大的市場物聯(lián)網(wǎng)管理平臺需求基礎(chǔ)上，運(yùn)想重工敢于創(chuàng)新，領(lǐng)先于行業(yè)首創(chuàng)了物聯(lián)網(wǎng)在高空作業(yè)平臺上的應(yīng)用。以租賃車輛工作狀態(tài)進(jìn)行智能化管理，功能包括車輛租期管理、賬務(wù)催收控制、批量產(chǎn)品使用率、關(guān)鍵件維護(hù)保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)、車輛故障提醒及解決方案等。

通過每臺高空平臺的控制箱安裝GPS等各種無線通訊網(wǎng)絡(luò)模塊，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，應(yīng)用大集成以及基于云計(jì)算營運(yùn)等模式，在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)男畔踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可控乃至個性化的實(shí)時在線監(jiān)測、定位追溯、報(bào)警聯(lián)動、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級、統(tǒng)計(jì)報(bào)表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對“所有出廠高空作業(yè)設(shè)備”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)保”的“管、控、營”一體化。

為何要實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)平臺物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用？

目前多個行業(yè)都已應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，包括智能家居、智能機(jī)器人、無人超市、無人汽車等，以用戶體驗(yàn)為核心是運(yùn)想高空作業(yè)平臺實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)建的初衷。運(yùn)想作為一家科技創(chuàng)新起家的企業(yè)，也同步實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)平臺的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，運(yùn)想自2018年以后出廠的高空作業(yè)平臺多個系列都已開始應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行車輛故障診斷、維護(hù)保養(yǎng)以及應(yīng)收賬款管理等。

運(yùn)想高空作業(yè)平臺物聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主要完成傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)兩個系統(tǒng)工作。對于高空作業(yè)平臺產(chǎn)品而言，傳感網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是指依物聯(lián)網(wǎng)基本要求搭建的整車控制系統(tǒng)，包括關(guān)鍵傳感器、開關(guān)信號的采集、控制器端口信號采集、整車運(yùn)行狀態(tài)采集等；業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)主要由服務(wù)器終端平臺搭建者依據(jù)市場客戶應(yīng)用需求、產(chǎn)品安全及服務(wù)管理要求搭建。

如圖 2 所示，自行走式高空作業(yè)平臺智能物聯(lián)網(wǎng)平臺按照使用權(quán)限差異性，分為公司監(jiān)控平臺和客戶監(jiān)控平臺。公司監(jiān)控平臺權(quán)限較大，主要用于售后服務(wù)監(jiān)控和生產(chǎn)管理監(jiān)控，售后服務(wù)監(jiān)控信息包括故障提醒裝備狀態(tài)、保養(yǎng)查詢、保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)、故障管理，主要針對租賃用戶，后續(xù)也可根據(jù)特殊用戶需求可相應(yīng)增加。

軟件方面

網(wǎng)頁版應(yīng)用平臺分為 Web“主機(jī)廠版本”和 Web“租賃商版本”，“主機(jī)控界面功能設(shè)計(jì)包括車輛出租信息以及每日簡報(bào)、到期提醒、故障提醒、報(bào)警提醒 4 個功能選項(xiàng)，點(diǎn)擊進(jìn)入后可直接查看提醒信息。車輛定位頁面包含功能設(shè)備全視圖、電子圍欄、軌跡、進(jìn)廠提醒等功能選項(xiàng)；車輛狀態(tài)頁面包括租賃狀態(tài)、GPRS狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)、設(shè)備參數(shù)等功能選項(xiàng)；故障報(bào)警頁面包括故障報(bào)警、故障查詢、故障排除等功能選項(xiàng)；電池信息包括充放電狀態(tài)、電量信息等功能選項(xiàng)。

為了更好的服務(wù)于我公司購車的租賃客戶，高空作業(yè)平臺物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)滿足了公司租賃客戶的現(xiàn)階段應(yīng)用需求。運(yùn)想的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在自行走式高空作業(yè)平臺產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用目前還處于初級階段，未來隨著科技發(fā)展和智能制造的不斷擴(kuò)展，運(yùn)想重工還會把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于生產(chǎn)、銷售和服務(wù)整個管理流程中，同時產(chǎn)品的全生命周期監(jiān)控功能應(yīng)用也將為購車客戶創(chuàng)造更大的價值。

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