2022年福建船企建造新船品種突破50種

在過去的一年里，福建船舶工業(yè)企業(yè)廣大經(jīng)營者主動作為，密切關注海洋經(jīng)濟發(fā)展的新情況，客戶新需求，并根據(jù)企業(yè)的實際能力，積極拓展新思路，建立新理念，不僅成功地承接并建造了超過50種船型，而且產(chǎn)品其功能之多、品種覆蓋面之廣、科技含量之高、建造難度之大，均比往年有了新的突破。

福建從南到北由沿海、沿江、沿河擁有批國有、國有控股、民營船舶制造企業(yè)，而且骨干造船企業(yè)完全具備船海產(chǎn)品的技術研發(fā)與產(chǎn)品設計能力。此外，還有一分造船企業(yè)與內(nèi)外、境內(nèi)外的專業(yè)設計研發(fā)院所（公司）開展廣泛技術合作，就使得福建造船企業(yè)在滿足船海業(yè)需求方面有了新的更大作為空間，為船舶行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能，也極大地提升了企業(yè)為客戶服務的能力與水平。

據(jù)不完全統(tǒng)計，2022年福建船舶工業(yè)企業(yè)承接并建造的船海產(chǎn)品品種有重大的突破，達到歷史新水平，具體可分為類：

一是滾裝船。具體有7500車位LNG汽車滾裝船、72米客滾船、新型玻璃鋼客滾船、島嶼與陸地交通的客滾船。

二是油化船。具體有11.99萬噸原油/成品油船、18500噸油化船、15600噸油船、9700噸成品油船。

三是集散多功能船。具體有3700TEU集裝箱船、2900TEU集裝箱船、1800TEU集裝箱船、1100TEU集裝箱船、5400DWT集散箱船、22500DWT散貨船、12300DWT散貨船、8200DWT散貨船。

四是運輸船。如165米海洋工程大件運輸船、120米海上甲板運輸船、72米浮吊過駁船。

五是海洋工作船。如87米平臺供應船、75米平臺供應船、65米三用工作船、60米應急救助船、78米勘察船。

六是海上養(yǎng)殖平臺。具體有“閩投1號（宏東號）”大型深海養(yǎng)殖平臺、“乾動1號”大型海漁養(yǎng)殖平臺、80米深海養(yǎng)殖平臺、“寧德一號”大型深遠海養(yǎng)殖平臺、“閩投東山1號”大型深遠海養(yǎng)殖平臺、“閩投秀嶼1號”大型深遠海養(yǎng)殖平臺、“閩投霞浦1號”大型深遠海養(yǎng)殖平臺。

七是新能源船。具體有5000馬力綠色智能型新能源混合動力拖輪、58米內(nèi)河集散兩用增程式電動貨船、電力推進沿海自卸砂船、全電動快艇。

八是漁業(yè)類船舶。如現(xiàn)代化的南極磷蝦捕撈加工船、101.6米魚粉加工船、海上捕蝦加工船、水產(chǎn)冷藏運輸加工船、76米大型金魚圍網(wǎng)船、玻璃鋼釣漁船、玻璃鋼釣具漁船、玻璃鋼圍網(wǎng)漁船等。

九其他類船。如海上溢油回收船、28米風電運維船、沿海雙體交通船、50米打樁船、公務執(zhí)法船、大型碼頭躉船等。

業(yè)界人士強調(diào)指出，福建船企承接并建造了眾多品種的新船，不僅為穩(wěn)就業(yè)、穩(wěn)金融、穩(wěn)外貿(mào)、穩(wěn)外資、穩(wěn)投資、穩(wěn)預期起到積極作用，而且進一步地推動了我國船海業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，必須為福建船舶企業(yè)經(jīng)營者與廣大造船人點贊，并希望在2023年取得更加優(yōu)異成績。

標簽：