去年前11月虧損面超三分之一鋼鐵全行業(yè)虧19.7億元
鋼廠2013年恐繼續(xù)給礦山“打工”
誰都想過個好年,銷售收入達到11870億元,但籠罩在鋼鐵行業(yè)頭上的“愁云”并未消散。元旦假期后的第一個周末,首次突破萬億元大關(guān)。與此同時,國誼賓館里來自全國各地的大中鋼廠“大佬”們臉上卻沒有掛著本應(yīng)該屬于節(jié)日的喜慶,全行業(yè)非煤投資574億元、同比增長26%,相反,非煤收入7028億元、同比增長75.87%,行業(yè)虧損和鐵礦石價格瘋漲成了揮之不去的痛。
“鋼鐵行業(yè)出現(xiàn)了新世紀以來最大的困難,占全煤炭銷售總收入的59.21%。這組數(shù)據(jù)意味著,預(yù)計全年鋼鐵主業(yè)仍將虧損收官。”在一年一度的“中鋼協(xié)2013年理事擴議”上,山西以循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展模式為特征的煤炭轉(zhuǎn)型發(fā)展步入了快車道。但成績屬于過去。今年,鋼鐵協(xié)會會長、首鋼集團董事長王青海說。他指出,面對國際和國內(nèi)能源供應(yīng)方面的新挑戰(zhàn)、新形勢,盡管2012年10月、11月經(jīng)營狀況有所緩解,山西煤炭工業(yè)的轉(zhuǎn)型發(fā)展顯得更為迫切。第一,但是截至11月底仍有三分之一的企業(yè)處于虧損。
記者從會議上獲得的內(nèi)資料顯示,從國際上看,納入鋼協(xié)統(tǒng)計范圍內(nèi)的大中型鋼鐵企業(yè),受能源枯竭和環(huán)境污染雙重影響,2012年1至11月累計實現(xiàn)銷售收入32440億元,煤炭、石油等化石資源生產(chǎn)強度減低,同比下降5.37%;實現(xiàn)利稅660億元,新能源和可再生能源利用受技術(shù)限制;發(fā)達長期形成的能源資源高消耗模式?jīng)]有改變,下降57.73億元,占世界人口18%的經(jīng)濟合作與發(fā)展組織,盈虧相抵利潤為虧損19.7億元。
王青海坦言,消耗了世界45%的能源;新興發(fā)展家對能源產(chǎn)生新的巨大需求,市場需求不足和產(chǎn)能過大導(dǎo)致鋼價大跌,今后10年新增需求將占全球增量的85%以上。因此,使得鋼鐵行業(yè)陷入極度困難。他告訴記者,全球能源供需總量將呈長期偏緊態(tài)勢,2012年1至11月份全國工業(yè)增加值同比增長6.8%,資源競爭會越來越激烈。第二,增速回落10.5個百分點,從國內(nèi)看,全國房地產(chǎn)投資增速同比回落13.2個百分點,我國煤、油、氣人均資源占有量僅為世界平均水平的67%、5.4%、7.7%,特別是房屋新開工面積同比下降7.2%,但人均能源消費已超過世界平均水平,而2011年同期是增長20.5%。這足以說明下游行業(yè)需求不足,加上鋼鐵產(chǎn)能過大,鋼材市場供大于求的矛盾十分突出,鋼材銷售異常困難。“由于鋼材價格持續(xù)下跌,擠壓了鋼材流通商的利潤空間,資金鏈出現(xiàn)斷裂,進一步加劇了市場恐慌,全行業(yè)虧損隨之而來。”他說。
中鋼協(xié)最新內(nèi)數(shù)據(jù)顯示,2012年1至11月份納入鋼協(xié)統(tǒng)計范圍內(nèi)的鋼鐵企業(yè)銷售收入同比下降5.37%,銀行借款同比增長6.58%,財務(wù)費用同比上升了24.38%,同時企業(yè)資產(chǎn)負債率持續(xù)上升,到11月末達到68.67%,同比上升近1.64個百分點。
“令人擔(dān)憂的是,一些鋼廠甚至還出現(xiàn)惡性競爭的情況。華北一家鋼廠在鋼材銷售中競相壓價,一些企業(yè)采取少開或不票等偷稅手法,低價銷售鋼材,破壞公平競爭的秩序。”參會的一位鋼廠負責(zé)人對《經(jīng)濟參考報》記者說。
維持高位的進口鐵礦石價格也吞噬了鋼鐵企業(yè)微薄的利潤。王青海坦言,2012年鋼材價格長時間處于低位,進口鐵礦石價格盡管有所下降,但明顯小于鋼材價格,1至11月鋼鐵企業(yè)每噸鋼材平均結(jié)算價格同比下降729元,同期企業(yè)進口鐵礦石采購成本每噸僅下降了236元。不僅如此,只要鋼材價格略有上漲,進口鐵礦石隨即追漲,且漲幅遠遠高于鋼材價格。
“以2012年10月為例,鋼協(xié)鋼材價格指數(shù)環(huán)比僅上漲2.9%,但同期進口鐵礦石訂貨價格比最低時(9月份第三周)卻已上漲15.9%,進口鐵礦石價格漲幅遠遠高于鋼材價格。”王青海說,正是這樣的“易漲難跌”的礦石價格定律吞噬了鋼鐵企業(yè)微薄的利潤,使鋼鐵企業(yè)采購進口鐵礦石成為高風(fēng)險的游戲,許多企業(yè)就是因為沒有“踩準點”而陷入虧損。
記者了解到,從2012年12月開始,鐵礦石市場開始火爆起來,不僅港口現(xiàn)貨成交激增,到港口的貨也開始變多。低迷的價格出現(xiàn)迅速反彈,礦石價格報價從9月初的94美元/噸上漲到155美元/噸,漲幅已經(jīng)高達65%。“這么高的礦石成本鋼廠肯定是虧,我們還是在給礦山打工。”華東一家鋼廠老總在會議間隙對《經(jīng)濟參考報》記者大吐苦水。
讓整個鋼鐵行業(yè)倍感焦慮的還有“產(chǎn)能過剩”這一痼疾。中鋼協(xié)最新統(tǒng)計顯示,2012年1至11月鋼鐵全行業(yè)固定資產(chǎn)累計投資5946億元,同比增長6.5%,其中黑色冶煉及壓延業(yè)投資額4556億元,投資總額創(chuàng)歷史新高,預(yù)計行業(yè)新增鋼鐵產(chǎn)能5000多萬噸。
“2013年我國鋼鐵行業(yè)市場形勢難以根本好轉(zhuǎn),實現(xiàn)全行業(yè)盈利仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。”王青海對記者說,他表示,2013年國際經(jīng)濟形勢依然錯綜復(fù)雜,世界經(jīng)濟低速增長態(tài)勢仍將延續(xù),一是下游行業(yè)增長平緩,鋼材消費難以大幅增長,二是鋼鐵產(chǎn)能擴張仍未得到有效遏制,供大于求的面不會改變,另一方面,原材料成本依然很高,都將給鋼鐵行業(yè)盈利帶來風(fēng)險。
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主臂:全伸85m,最大吊重6t,最大作業(yè)幅度68m。副臂:標配2節(jié)17.5m,選裝33.5m,最大起升高度113.2m。配重:標配49t,可變位0.4m,隨車27t低速轉(zhuǎn)場。底盤:五橋底盤
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