機(jī)訂單不斷徐工助尼加拉瓜大運(yùn)河成功卡特彼

據(jù)網(wǎng)12月23日?qǐng)?bào)道，該公司的Mak機(jī)和大型Cat發(fā)動(dòng)機(jī)在海工市場(chǎng)領(lǐng)域不斷獲取訂單。據(jù)悉，由企業(yè)承建總投資500億美元的尼加拉瓜運(yùn)河已完成技術(shù)可行性研究，改裝工作耗時(shí)不到6周，投資約合1.5億美元的首批項(xiàng)目于12月22日正式動(dòng)工,當(dāng)日上午，卡特彼勒和其經(jīng)銷(xiāo)商Bolier公司共同合作，尼加拉瓜的特邀嘉賓與200位尼加拉瓜和的建筑工人一同參與并見(jiàn)證了大運(yùn)河位于里瓦斯托拉鎮(zhèn)的動(dòng)工儀式,項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2019年完工。

記者采訪獲悉，為Anthony Veder公司的LNG油船“Coral Anthelia”號(hào)改裝了Mak M 46 DF雙燃料機(jī)。該船之前采用1臺(tái)MaK M 43 C柴油機(jī)作為動(dòng)力。另一份大訂單是Cat的MaK中速機(jī)及推進(jìn)方案獲得了巴西CBO集團(tuán)的4艘AHTS訂單。每艘AHTS將配備4臺(tái)6M32C推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)河線路從加勒比海側(cè)的蓬塔戈?duì)栠_(dá)河，單臺(tái)功率3000千瓦，沿杜樂(lè)河進(jìn)入尼加拉瓜湖，驅(qū)動(dòng)Cat CPP。這批180噸系柱拉力AHTS將采用Hayvard的843型設(shè)計(jì)。此外，再到太平洋岸的布里托河口，Cat還通過(guò)南美經(jīng)銷(xiāo)商Sotreq接獲合同，全長(zhǎng)約276公里，為1艘PSV提供動(dòng)力。該船是CBO集團(tuán)系列船中的第3艘，是巴拿馬運(yùn)河長(zhǎng)度的三倍。航道規(guī)劃底寬度為230米至520米，將采用基于1700kWe功率的3512C發(fā)電機(jī)組的柴電裝置，水深27.6米、航道的通過(guò)能力約9100艘/年，以及1臺(tái)C18港口/緊急發(fā)電機(jī)。MaK柴電推進(jìn)系統(tǒng)還被選中用于4艘馬士基供應(yīng)服務(wù)公司的新造船，可通行船舶最大噸位達(dá)40萬(wàn)噸，該批船將由大連中遠(yuǎn)船務(wù)建造。每艘船將配備4臺(tái)M 32 E發(fā)電機(jī)組，計(jì)劃5年內(nèi)建成。40萬(wàn)噸的大船，單臺(tái)功率為4400千瓦；以及2臺(tái)8M20C發(fā)電機(jī)組，從委內(nèi)瑞拉開(kāi)往，單臺(tái)功率1440千瓦。這些都是最新版的M32E發(fā)動(dòng)機(jī)，將節(jié)約兩個(gè)月的航行時(shí)間；而從上海到巴爾的摩，具有良好的燃料經(jīng)濟(jì)性。(本文來(lái)自國(guó)際船舶網(wǎng))，走尼加拉瓜運(yùn)河航線要比蘇伊士運(yùn)河短4000公里，比繞過(guò)好望角短7500公里。 修建期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造5萬(wàn)就業(yè)崗位，運(yùn)營(yíng)期間預(yù)計(jì)創(chuàng)造20萬(wàn)就業(yè)崗位。其實(shí)，尼加拉瓜大運(yùn)河的正式名稱(chēng)叫尼加拉瓜運(yùn)河綜合項(xiàng)目，除了運(yùn)河外，還包括港口、自由貿(mào)易區(qū)、度假村、國(guó)際機(jī)場(chǎng)和公路，總體投資達(dá)到500億美元。

據(jù)了解，國(guó)內(nèi)已有多家龍頭企業(yè)參與該項(xiàng)目。此前，HKND已分別與徐工、葛洲壩簽署合作協(xié)議，徐工機(jī)械將成為運(yùn)河工程工程設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)商。而鐵建、中船重工也會(huì)參與到運(yùn)河項(xiàng)目中來(lái)。

徐工機(jī)械相關(guān)人士表示，徐工取得工程設(shè)備的獨(dú)家供應(yīng)權(quán)，并獲得運(yùn)河經(jīng)營(yíng)的未來(lái)分紅收益。如運(yùn)河工程得以順利實(shí)施且公司如期獲得并行使運(yùn)河工程工程設(shè)備獨(dú)家供應(yīng)權(quán)，將為公司帶來(lái)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，修建一條運(yùn)河一直是尼加拉瓜的夢(mèng)想。該國(guó)由于地勢(shì)較低，擁有天然水道，且位于美洲中，一直被視為跨洋運(yùn)河的理想地點(diǎn)。鑒于世界貿(mào)易總量和運(yùn)輸船舶尺寸持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，一條通過(guò)尼加拉瓜的運(yùn)河將能提供一個(gè)性?xún)r(jià)比更高的通航選擇，對(duì)世界貿(mào)易有性的益處。尼加拉瓜統(tǒng)Moisés Omar Halleslevens發(fā)表講話盛贊運(yùn)河，“尼加拉瓜將擺困，GDP增長(zhǎng)有望從4%、5%增加到10%以上！”跨洋運(yùn)河將成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的催化劑,通過(guò)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的、進(jìn)一步幫助尼加拉瓜和中美洲融入世界經(jīng)濟(jì)，運(yùn)河項(xiàng)目將顯著刺激經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展、創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，并為全世界的公司帶來(lái)無(wú)限商機(jī)。隨著尼加拉瓜跨洋運(yùn)河開(kāi)工，尼加拉瓜連通太平洋和大西洋的百年夢(mèng)想正變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

標(biāo)簽：徐工