市路面市場(chǎng)遇倒春寒 徐工礦用自卸車逆勢(shì)上升徐工成

2013年的春天，兩臺(tái)XD122雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)交錯(cuò)并行，在商用車市場(chǎng)整體回暖之時(shí)，徐工成套筑機(jī)攜手助力沈陽(yáng)全運(yùn)會(huì)的城市路面。徐工成套筑機(jī)助力沈陽(yáng)全運(yùn)會(huì)城市路面，礦用自卸車市場(chǎng)卻迎來(lái)了“倒春寒”，而且比西伯利亞的冬天還要“冷”。有數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月，礦用自卸車只銷售了3000多輛，比去年同期下滑70%左右。

煤礦蕭條 礦用自卸車大幅下滑

寬體礦用自卸車，由于比普通自卸車承載量大，惡劣路況下適應(yīng)能力更強(qiáng)，而在近年來(lái)日益受到礦區(qū)特別是露天煤礦用戶的青睞。

隨著礦用自卸車銷量的快速增長(zhǎng)，這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域也吸引了眾多企業(yè)紛紛進(jìn)入。

目前國(guó)內(nèi)有七、八十家企業(yè)在生產(chǎn)礦用自卸車產(chǎn)品。國(guó)內(nèi)礦用自卸車的生產(chǎn)廠商主要分為類：第一類是工程機(jī)械企業(yè)，如山東臨沃、廣西柳工、南京徐工、廈工等;第二類是重卡企業(yè)，如重汽、福田戴姆勒、一汽解放、東風(fēng)商用車等;第三類則是特種車及改裝車企業(yè)，如宇通重工、洛陽(yáng)一拖、同力重工等。

礦用自卸車在我國(guó)主要應(yīng)用于露天煤礦以及土石方運(yùn)載。由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不好，煤炭需求大幅降低，而且受進(jìn)口煤炭的影響，煤炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致礦區(qū)的開(kāi)工率普遍不足，礦用自卸車的運(yùn)營(yíng)時(shí)間得不到保證，車主不掙錢(qián)，需求也隨之大幅下滑。

煤炭行業(yè)縮影：“能源金三角”半數(shù)煤礦停產(chǎn)

“煤礦停產(chǎn)檢修好幾個(gè)月了，運(yùn)輸隊(duì)沒(méi)有收入，只能謀求轉(zhuǎn)行。”曾在陜西經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的區(qū)域長(zhǎng)期淘金的運(yùn)輸老板正頭疼他的運(yùn)煤車隊(duì)今后如何生存，“實(shí)在不行只能解散運(yùn)輸隊(duì)，可是解散了又能干些什么呢?”

煤礦蕭條

同樣也在心煩的還包括陜西煤炭產(chǎn)區(qū)的地方，由于煤礦的大面積停產(chǎn)，地方上的GDP增速和財(cái)政增收形勢(shì)嚴(yán)峻。

官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，有“科威特”之稱的陜西玉林市工業(yè)企業(yè)的停產(chǎn)數(shù)量達(dá)到175戶，其中停產(chǎn)煤礦93戶，工業(yè)企業(yè)停產(chǎn)面積達(dá)到26%，煤礦停產(chǎn)面積達(dá)到46%;在以煤炭產(chǎn)業(yè)為主的陜西千億經(jīng)濟(jì)大縣神木縣，全縣共有99家地方煤礦，已經(jīng)停產(chǎn)了42家，停產(chǎn)面積也達(dá)到46%。

由于煤炭產(chǎn)業(yè)的拖累，神木縣常年保持的20%以上的GDP增速目前已經(jīng)被打破，地方財(cái)政增速也遭遇寒潮;就連“能源神城”鄂爾多斯也不例外，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該市財(cái)政總收入的同比降幅高達(dá)18%，地方預(yù)算收入的同比降幅也達(dá)到15%左右。

神木縣、榆林市、鄂爾多斯市的遭遇并非個(gè)案。記者近日調(diào)查得知，在蒙西、陜北、寧東“能源金三角”地帶，過(guò)去長(zhǎng)期依賴能源粗放式擴(kuò)張的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式已經(jīng)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)，如何破解煤炭依賴魔咒成為破解區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展陣痛的主要挑戰(zhàn)。

然而，隨著經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，能源企業(yè)對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求大幅下降，礦用自卸車市場(chǎng)的快速發(fā)展在2013年嘎然而止。今年1-5月，礦用自卸車市場(chǎng)銷量只有3000多輛，同比下滑70%左右。2013年由于礦區(qū)的不景氣，礦用自卸車市場(chǎng)下滑是大勢(shì)所趨，但是預(yù)計(jì)下半年下滑幅度會(huì)收窄。2012年礦用自卸車銷量大約為14000輛，今年預(yù)計(jì)在7000-8000輛。

個(gè)案：徐工礦用自卸車逆勢(shì)上升

比如，今年徐工的礦用自卸車銷量不降反升，1-5月銷量已達(dá)到500輛，全年銷量預(yù)計(jì)可以達(dá)到1000輛;而其2012年全年的銷量?jī)H為400多輛。

露天煤礦不僅需要礦用自卸車，也需要挖掘機(jī)。搭配購(gòu)買(mǎi)的話，整體價(jià)格會(huì)有所降低。作為工程機(jī)械類企業(yè)，徐工由于經(jīng)驗(yàn)豐富，對(duì)按揭貸款的風(fēng)險(xiǎn)控制比較強(qiáng)，不僅有助于控制財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，還能大大提高企業(yè)礦用自卸車的銷量。

作為主機(jī)廠的徐工，才能更好地針對(duì)市場(chǎng)需求，及時(shí)推出55噸、65噸、85噸級(jí)非公路自卸車等一系列差異化產(chǎn)品。這些產(chǎn)品一經(jīng)推出市場(chǎng)，便以其較高的可靠性、適應(yīng)性和出勤率引起市場(chǎng)強(qiáng)烈反響，訂單絡(luò)繹不絕。徐工非公路重型自卸車的用途也由原來(lái)單一的露天礦山開(kāi)采，拓寬到市政工程施工，開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)全行業(yè)非公路產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域的先例。

標(biāo)簽：徐工