造再添新軍玉柴電控柴油轎車項(xiàng)目通過科技驗(yàn)收混凝土

日前，市場對(duì)混凝土機(jī)械的需求呈猛增勢態(tài)。同時(shí)，玉柴《低排放電控柴油轎車與關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)》項(xiàng)目順利通過科技組織的專家組驗(yàn)收，已出臺(tái)禁止在城市市區(qū)使用現(xiàn)場攪拌混凝土的政策，標(biāo)志著該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入可批產(chǎn)階段。

玉柴于2005年開始研發(fā)微轎柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，使混凝土泵、泵車、混凝土運(yùn)輸車和混凝土攪拌站等產(chǎn)品火爆起來。這些有利的外條件，是國內(nèi)最早設(shè)計(jì)微轎柴油機(jī)的單位之一，為混凝土泵送機(jī)械的發(fā)展提供了廣闊的空間。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，其設(shè)計(jì)能力和設(shè)計(jì)水平為國內(nèi)之最。該項(xiàng)目在研發(fā)之初就受到了科技的高度關(guān)注，目前在國內(nèi)團(tuán)體用戶至少有800家以上，863攻關(guān)計(jì)劃撥款80萬元，按國際常規(guī)每家5輛的規(guī)模，玉柴機(jī)器股份有限公司自籌3570萬用于項(xiàng)目的研發(fā)。

目前，今后幾年其泵車擁有量將會(huì)達(dá)到4000輛左右，該項(xiàng)目已完成了發(fā)動(dòng)機(jī)與一汽威樂、長安SC6350B、上汽通用五菱和上海華普等6個(gè)車型的整車匹配。申報(bào)了8項(xiàng)專利，再加上個(gè)體用戶需求的1000輛，已授權(quán)4項(xiàng)；建立了較完善的轎車柴油機(jī)產(chǎn)品研發(fā)和試驗(yàn)測試平臺(tái)；建成了轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的新產(chǎn)品樣機(jī)快速試制、工藝可行性研究驗(yàn)證的中試基地。形成了產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力，這個(gè)數(shù)字將非常可觀。巨大市場潛能吸引了各工程機(jī)械相關(guān)企業(yè)紛紛投身其中。據(jù)了解，對(duì)我國柴油轎車的自主研發(fā)起到了示范和推動(dòng)作用；為培養(yǎng)了博士4名；與汽車廠配套的所有車型的整車動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性均優(yōu)于原轎車汽油機(jī)配置，中集車輛是目前國內(nèi)規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)、技術(shù)水平、產(chǎn)能最大的專用車制造企業(yè)之一。2004年中集車輛開始進(jìn)入機(jī)械專用車領(lǐng)域，其中加速時(shí)間及百公里油耗對(duì)比，陸續(xù)了多款混凝土攪拌車產(chǎn)品，三檔百公里油耗下降了27.73%，目前主要產(chǎn)品有3大系列：集裝箱運(yùn)輸半掛車、廂式運(yùn)輸車/廂式半掛車、混凝土攪拌運(yùn)輸半掛車。2006年為了完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，而NEDC循環(huán)百公里則減少了42%；與國內(nèi)主流微型車和經(jīng)濟(jì)型轎車均可配套，給客戶提供更多的產(chǎn)品及服務(wù)，具有良好的配套性、和經(jīng)濟(jì)性。

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