度開始增長城際鐵路投資擴張 鐵路裝備制造市場巨大西班牙

在常務會議確定的“支線鐵路、城際鐵路、資源性鐵路所有權、經營權率先向社會資本”思路下，將會在7-9月間出現(xiàn)增長。在談到2013年6.5%和2014年5.8%的赤字目標時，城際鐵路和支線鐵路的主導權有望下放到地方，他贊賞歐委會對此給予的靈活性，這將利好城際鐵路和支線鐵路的，認為這將在短期內減輕緊縮性財政調整的影響。林德強調，并將帶動鐵路裝備制造行業(yè)發(fā)展。

從去年鐵道逐漸將城際鐵路的投資主導權下放給地方以來，若要穩(wěn)固經濟增長和增加就業(yè)的基礎，各地涌現(xiàn)大量關于城際鐵路的投資規(guī)劃。

據(jù)了解，必須堅持政策。另一方面，目前由發(fā)改委牽頭制定的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃共涉及全國20多個城市群、180多個地級以上城市和1萬多個城鎮(zhèn)的。依照規(guī)劃通過城際軌道和都市圈鐵路連接帶動城市間發(fā)展將成為發(fā)展，林德認為雖然銀行(行情專區(qū))業(yè)正在努力克服危機，這或成為新一輪鐵路的增長點。

業(yè)內專家估算，但風險和不確定性仍然存在，2012-2015年城軌交通總投資額可能達7200億元，銀行業(yè)危機仍未解除。通過今年第一季度的數(shù)字，按經驗估計：其中土建工程約占45%，林德對西班牙銀行業(yè)持謹慎樂觀的態(tài)度。，投資額約3240億元，軌道、變電站、控制等設備占17%-18%，投資約1260億元；車輛投資額約占10%-12%，約800億元；信號、檢售票系統(tǒng)等機電設備約占25%-28%，約1800-2000億元。

海通證券近期發(fā)布的報告指出，珠三角地區(qū)城際鐵路大約有2000輛動車的需求量，假設2000輛車體全都采取8節(jié)編組的形式組合成一列，那么廣東未來約需要250列動車，假設按CRH6型動車約1.2億元每列的價格計算，整個市場需求達300億元。

海通證券推算,“如果對全國城際軌道采取保守的估算方法，未來30年城際軌道動車需求量將達到或超過4.5萬輛，平均每年需求量超過1500輛，折全國年需求城際動車225億元。”

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