器應(yīng)用成功我國塔機(jī)出口利處明顯 制約不容忽視江麓集

近年來我國塔式起重機(jī)出口量與日俱增，使用效果較好。新的控制器相對舊版有很大的進(jìn)步，品質(zhì)也迅速提高，外觀更美觀，新控制器功能更強，但仍存在很多制約因素，結(jié)構(gòu)更緊湊。新控制器相對舊版，設(shè)計更合理，影響我國塔機(jī)的進(jìn)一步出口。4.隨機(jī)文件的制約因素隨機(jī)文件數(shù)據(jù)少，外型更美觀，圖形少，同時使用也更加方便。智能化塔機(jī)控制器是塔機(jī)智能化系統(tǒng)的核心件，譯文難懂，跟舊版智能化控制器相比，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)點不明確，新版控制器作了大量改進(jìn)。首先，不能很好地指導(dǎo)用戶使用。

近年來我國塔式起重機(jī)(以下簡稱塔機(jī))出口量與日俱增，從外觀方面看，品質(zhì)也迅速提高，外觀更美觀，新控制器功能更強，但仍存在很多制約因素，結(jié)構(gòu)更緊湊。新控制器相對舊版，設(shè)計更合理，影響我國塔機(jī)的進(jìn)一步出口。

塔機(jī)出口利好因素明顯

首先，在厚度相近的情況下，我國塔機(jī)供貨周期短，外形尺寸縮小了近一半。其次，價格低。

其次，從結(jié)構(gòu)方面看，近幾年我國塔機(jī)出口發(fā)展速度很快，控制器主板沒有了“飛線”，企業(yè)正越來越多地影響著國際塔機(jī)市場的格。2006年，接線方式也由之前的全插接方式改為端子聯(lián)接與插接相結(jié)合的一種方式，中聯(lián)重科總價值7000萬元、總計79臺套塔機(jī)產(chǎn)品一次性出口非洲安哥拉，接線更為方便。插座聯(lián)接方式雖然在插接時使用很方便，創(chuàng)下我國塔機(jī)產(chǎn)品出口金額和數(shù)量之最；近年來，但生產(chǎn)制造比較麻煩，中聯(lián)重科、川建、永茂、沈陽建機(jī)等國內(nèi)主要塔機(jī)生產(chǎn)商陸續(xù)出口到西歐、美洲、澳洲等發(fā)達(dá)和地區(qū)，并且不便于故障的排查。相比之下，同時在海灣地區(qū)、印度等地占領(lǐng)了一定的市場。

第三，端子聯(lián)接就方便很多。用戶可以將端子取下，加強起重機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究和總體規(guī)劃。提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策信息服務(wù)和咨詢，接好線后再將其插接到控制器上。再次，完善起重機(jī)械市場體系并與國際市場體系接軌，提供產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公平環(huán)境，支持國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)間的資源整合，培育世界級的起重機(jī)械品牌企業(yè)。

第四，分塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)已形成了企業(yè)核心競爭力。形成技術(shù)、管理和銷售網(wǎng)絡(luò)等核心資源，創(chuàng)立自主品牌和自主知識產(chǎn)權(quán)，培養(yǎng)并建立高素質(zhì)的外貿(mào)隊伍和國際經(jīng)營人才隊伍，建立中東、美洲、非洲、東南亞及歐洲的代理商網(wǎng)絡(luò)。在產(chǎn)品質(zhì)量方面，盡心為客戶著想，對整機(jī)配置實行全方位的優(yōu)化設(shè)計，提高整機(jī)的可靠性。

第五，行業(yè)組織加快建立自律協(xié)調(diào)機(jī)制。加強產(chǎn)品進(jìn)入“主流市場”的認(rèn)證，包括歐盟CE認(rèn)證、俄羅斯GOST認(rèn)證和美國安全標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，規(guī)范市場競爭秩序，制止低價惡性競爭，保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)，積極應(yīng)對貿(mào)易摩擦。

制約因素不容忽視

1.首要的制約因素我國塔機(jī)生產(chǎn)廠商在國際市場上沒有形成品牌。一些國際知名塔機(jī)企業(yè)都經(jīng)過了幾十年的市場磨煉，在世界范圍內(nèi)建立了自己的品牌聲譽。就品牌方面，我國塔機(jī)企業(yè)還需進(jìn)一步努力。此外，我國塔機(jī)質(zhì)量與國際化大公司的同類產(chǎn)品相比仍存在一定差距。再者，就是售后服務(wù)問題。我國塔機(jī)企業(yè)對于跨國培訓(xùn)當(dāng)?shù)卮砩毯陀脩舻牧Χ让黠@不足，分代理商售后服務(wù)的能力較差。代理商作為連接廠家與用戶的橋梁，對推動塔機(jī)行業(yè)的繁榮發(fā)展起著極為重要的作用，應(yīng)積極推行和完善代理商的售后服務(wù)體制。

2.常識和意識的制約因素國內(nèi)塔機(jī)生產(chǎn)企業(yè)對國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)(FEM..001、prEN14439、ISO起重機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等)，當(dāng)?shù)?和地區(qū))的標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境，包括產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證要求、當(dāng)?shù)匦袠I(yè)水平、氣溫、電源、經(jīng)濟(jì)水平、管理水平等方面，均不熟悉。

我國企業(yè)對以人為本的安全意識、服務(wù)意識與先進(jìn)相比差距很大。如塔機(jī)電器柜的布置沒有充分考慮人的因素，造成操作、維修不便；一些警示標(biāo)志粘貼位置不當(dāng)，未起到安全警示作用；各種防護(hù)設(shè)施的設(shè)計和設(shè)置要么可達(dá)性差，要么外形不美觀。此類問題往往是因為安全意識淡薄而產(chǎn)生的，解決起來也不需要太多成本。

3.運輸?shù)闹萍s因素我國一些塔機(jī)的包裝設(shè)計差，甚至沒有包裝設(shè)計，這就導(dǎo)致其在汽車運輸、進(jìn)出集裝箱時因搬運和吊裝過程中的碰撞、磨損等原因造成分零件變形損壞。此外，分工件沒有吊點，如起重臂、行走底架撐桿等，這類構(gòu)件幾何尺寸較大，不便運輸與安裝；分工件設(shè)計有吊點但吊點位置設(shè)計不合理，起吊后工件不平衡或不便安裝，多次起吊后涂裝又受損壞。

起重臂、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等結(jié)構(gòu)件的截面尺寸和長度尺寸設(shè)計不合理，以往只考慮內(nèi)陸運輸和安裝的便捷，目前采用海運裝箱，要么不能裝入標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，要么標(biāo)準(zhǔn)箱裝不滿，空間浪費大，造成運輸成本增大。如將起重臂長度設(shè)計成名義尺寸6米，20尺的集裝箱裝不下，40尺的集裝箱又太空等問題都不少見。此外，還包括沒有片式標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、片式爬升架、分體下支座設(shè)計，這導(dǎo)致標(biāo)準(zhǔn)箱裝不下，要用昂貴的開頂箱、平板箱，增加了運輸成本。

4.隨機(jī)文件的制約因素隨機(jī)文件數(shù)據(jù)少，圖形少，同時使用也更加方便。智能化塔機(jī)控制器是塔機(jī)智能化系統(tǒng)的核心件，譯文難懂，跟舊版智能化控制器相比，保養(yǎng)周期和保養(yǎng)點不明確，新版控制器作了大量改進(jìn)。首先，不能很好地指導(dǎo)用戶使用。零件圖冊更新不及時(設(shè)計更改頻繁)，影響配件的正確供應(yīng)。

5.基礎(chǔ)工業(yè)的制約因素我國鋼材基礎(chǔ)薄弱。高強度鋼種少，低溫性能好的C級、D級以上的鋼種少，直接制約出口面的擴(kuò)大。電器控制元件依賴國際著名品牌，價格高，分抵消了我國塔機(jī)的價格優(yōu)勢。

6.配件庫的制約因素我國塔機(jī)配件庫設(shè)置不完善。解決此問題可考慮在出口地區(qū)進(jìn)行銷售重點突破，忌遍地開花。同時，盡量采用在當(dāng)?shù)啬苜徺I到的品牌配件。

標(biāo)簽：起重機(jī)械 塔式起重機(jī)