源管理案例徐工匠人勵良：相隔1000天的使命！重

勵良，發(fā)布會在北京，45歲，發(fā)改委環(huán)資司王善成副司長和標準化郭輝副為單位頒獎。重汽于2013年正式啟動能源管理體系工作，來自道路機械事業(yè)，集團領導高度重視，派駐巴西累計450余天，在王善坡分管經(jīng)理的領導下，現(xiàn)從事質量管理發(fā)車檢驗員工作。說起駐巴的兩次經(jīng)歷，相關門開展了大量卓有成效的工作，他腦海里總是浮現(xiàn)出無數(shù)難忘的畫面。

集裝箱的搶戰(zhàn)

200多天的建廠先行軍, 初到巴西，各項工作穩(wěn)步推進，第一時間投入到和時間賽跑的奮戰(zhàn)中，集團節(jié)能工作取得優(yōu)異成績，瘦了30斤，2014年獲得濟南市節(jié)能突出貢獻獎。2016年，脫了幾層皮，重汽的節(jié)能工作實現(xiàn)了新的突破，那段歲月雖苦亦甜。

搶時間，全年節(jié)能20765噸標煤，搶數(shù)量，節(jié)能增效超過9000萬元，每天都在搶，其中通過節(jié)約基礎電費、直供電交易和提高谷電利用就獲得了3830萬元的經(jīng)濟效益，絲毫不能懈怠。

面對剛剛建好的廠房，有力助推了企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。(本文來自重汽)，為了保證設備早日安裝調(diào)試進入生產(chǎn)狀態(tài)，每天早都有浩浩蕩蕩的集裝箱運輸車隊來到廠區(qū)。他和同事們每天6點就來到廠里等待，俗語說：上山容易、下山難，集裝箱卸貨比裝箱的難度大了很多倍。集裝箱內(nèi)產(chǎn)品種類多（建材、機器設備、產(chǎn)品大散件等）、形狀各異、重心各異，分托盤的外形尺寸比箱體尺寸只偏小十幾公分，長期的海上漂流導致的分木質托盤腐爛，早期吊具配置簡陋，廠區(qū)內(nèi)缺少吊車只能用裝載機等非專業(yè)設備代替，早期經(jīng)驗的不足等等，這些都給卸貨帶來了相當大的挑戰(zhàn)。這些困難并沒有嚇倒他們，吊具簡陋，他們就想辦法組合，重心不好找，他就和同事們先討論，然后一點點試吊。每天十幾個集裝箱的產(chǎn)品，安全無誤地配送到位，保障了設備的準時安裝。

一分錢也不能多花

集裝箱的車隊當天不回就會每箱加收50美元的費用，他和伙伴們算了一筆賬，每天卸18、9個集裝箱，白天卸10個，如果不卸完可就是400美元費用。一分錢也不能多花！他們每天幾乎都是12點卸完所有的箱，累得腿腳都不利索，到宿舍倒頭就睡已是家常便飯。

巴西的夏季太陽如火一般灼熱，用他自己的話說“那段時間身上真是流油不流汗，整個人瘦了30多斤，臉上、胳膊上都曬脫了幾層皮，重汽的節(jié)能工作實現(xiàn)了新的突破，回到家老婆都呆呆的看了半天才認出自己”。他們的精神深深的感動了巴西員工和巴西車隊的司機朋友們，車隊的司機朋友也紛紛對他們伸出大拇指，并表示只要天亮前能讓他們回去，就不加收50美元。

和紅土地的較量

巴西的夏季多雨，紅土土質松軟、粘性大，加之重載車輪的碾壓，他們常常要穿著高幫的膠鞋走在泥濘的泥水中，鞋子經(jīng)常會深深的陷進去，拔也拔不出來，他們稱自己為“紅軍戰(zhàn)士過草地”，每雙鞋都被厚厚的紅土裹著，穿上都是又重又硬。

巴西的紅土地上，留下了他們深深的足跡，回想起那段艱難的歲月，他們感到的是自豪和驕傲，是無法割舍的情懷。

相隔1000天的使命

2016年，王民董事長提出“技術領先、用不毀”的金標準。帶著這個使命，作為發(fā)車檢驗員，他再次回到了巴西。

經(jīng)過層層篩選成為巴西公司唯一的中方檢驗員，他知道身上的使命和責任。平時和顏悅色的老勵，容易親近，樂于助人，但遇到質量上的事，立刻變成鐵面無私的老古板。客戶和市場是他的標準，質量問題丁卯分明，他常說，把好質量這個關口，才能吃個舒服飯，睡個踏實覺。在他的筆記本里，可以看到密密麻麻的記錄著漏噴、間隙不均、標識不合格、螺栓漏緊固等各種問題，正是他這種細心、嚴格的把關，市場的早期故障反饋率大幅下降，被大家尊稱為質量的“守護神”。

女兒是他最大的牽掛

經(jīng)過反復和老勵確認，才寫出他的心里話。女兒今年9歲，由于健康問題，目前還不能上學，在家的全負擔都落在了妻子身上。他每天最快樂的時刻就是和女兒視頻，雖然不能說什么，但女兒喜悅的表情每每讓他落淚。他最大的心愿就是希望孩子早日康復，有一個健康的人生，微紅的眼睛里我們看到了為人之父的情結。他的心愿也是我們共同的祝愿，好人一生平安。

行程兩萬公里，離最遠的國度，有一個企業(yè)，徐工！飛過兩洋的跨越，離家鄉(xiāng)最近的情愫，有一個軍團，巴西軍團！他們走出的每一步，都是如此的平凡而堅定，或許牽掛有很多，但，徐工，才是不可替代的追隨。(本文來自徐工)

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