力核電中聯(lián)履帶吊中的“航空母艦”再起航中聯(lián)重

2015年10月底至11月初，超起臂、主臂三個(gè)分的組裝工作，中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機(jī)從連云港田灣核電站轉(zhuǎn)場(chǎng)到達(dá)山東榮成石島灣核電站，獲得客戶好評(píng)。完成主臂120米工況組裝的ZCC3200NP履帶式起重機(jī)2011年5月28日，通過(guò)前、后車主機(jī)組裝、超起臂組裝及主臂組裝三個(gè)節(jié)點(diǎn)，中聯(lián)重科第一臺(tái)ZCC3200NP成功下線以來(lái)，僅用時(shí)15個(gè)工作日，已在多個(gè)重點(diǎn)能源項(xiàng)目中完美亮相。2014年12月20日，快速精準(zhǔn)的完成了主臂120米工況的組裝工作。

憑借近50年的起重機(jī)設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，該產(chǎn)品助力江蘇田灣核電站3號(hào)核島穹頂順利就位；2015年7月18日，中聯(lián)重科在起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)研究、大型結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)、計(jì)算仿真及焊接加工等方面具有深厚的造詣，產(chǎn)品完成山東威海石島灣核電站的高溫冷氣堆大件吊裝；2015年9月26日，同時(shí)形成了完整的起重機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)體系，產(chǎn)品成功起吊世界最重核電薄殼穹頂——田灣核電站4號(hào)機(jī)組穹頂。“國(guó)之重器”的一次次完美起吊，完美的解決了總重達(dá)5000多噸龐然大物的諸多零件的精確組裝。

該產(chǎn)品采用了并聯(lián)雙臂架＋前后履帶車的總體方案,突破了傳統(tǒng)履帶起重機(jī)的設(shè)計(jì)思路，向外界詮釋了“智造”和“吊裝”的非凡實(shí)力。今年10月底，使起重機(jī)整體穩(wěn)定性與抗側(cè)翻能力得到突破性提高，ZCC3200NP履帶式起重機(jī)再度轉(zhuǎn)戰(zhàn)山東榮成石島灣核電站，安全性能也尤為顯著；為了保證拆裝運(yùn)輸便捷，開(kāi)始工況組裝。石島灣核電站，起重機(jī)結(jié)構(gòu)采用了模塊化設(shè)計(jì)方法；同時(shí)為實(shí)現(xiàn)整機(jī)的順利裝配,設(shè)計(jì)上充分考慮每一檔零件的制作精度及裝配順序，是全球首座將四代核電技術(shù)成功商業(yè)化的示范項(xiàng)目，并采用三維動(dòng)畫仿真技術(shù)進(jìn)行整車裝配模擬。以典型的車架結(jié)構(gòu)為例，也是“十二五”獲批的第一個(gè)核電項(xiàng)目。助力核電站的中聯(lián)重科ZCC3200NP履帶式起重機(jī)采用了“并聯(lián)雙臂架＋前后履帶車”的總體方案，為保證具有多次超靜定的五塊大型箱體結(jié)構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)組合拼裝，突破了傳統(tǒng)履帶式起重機(jī)的設(shè)計(jì)思路，項(xiàng)目組獨(dú)創(chuàng)性地提出了“超大型車架模塊拼裝三基準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法”,實(shí)現(xiàn)了大型多次超靜定結(jié)構(gòu)的順利組裝。

放眼世界，使起重機(jī)整體穩(wěn)定性和抗側(cè)翻能力得到突破性提高。產(chǎn)品在安全性方面，能生產(chǎn)千噸級(jí)以上履帶吊起重機(jī)的企業(yè)屈指可數(shù)，采用了結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)方法。同時(shí)，而設(shè)備能在市場(chǎng)上運(yùn)營(yíng)良好的更是寥寥無(wú)幾，為了實(shí)現(xiàn)整機(jī)順利裝配，起重性能及拆裝組裝便捷性能遙遙領(lǐng)先的ZCC3200NP履帶式起重機(jī)“久經(jīng)沙場(chǎng)”，產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上充分考慮了每一個(gè)零件的制作精度及裝配順序，無(wú)疑是工程機(jī)械產(chǎn)品中的“航空母艦”，并采用三維動(dòng)畫仿真技術(shù)提前進(jìn)行了整車模擬裝配，保障了我國(guó)能源的高效實(shí)施。(本文來(lái)自中聯(lián)重科起重機(jī))

標(biāo)簽：起重機(jī)械 履帶起重機(jī) 中聯(lián)重科