交通壓力增大養(yǎng)護機械信息化受關注

     早在2006年，交通就明確指出，目前我國的公路處于快速階段向養(yǎng)護管理階段的過渡時期。近年來，對公路的投資力度一直非常大，一些剛建成和將要建成的公路，在經(jīng)過一段時間使用后，也將步入”養(yǎng)護時代“。可以預計，在現(xiàn)在以及今后相當長一段時間內(nèi)，道路養(yǎng)護機械的市場需求將呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的增長態(tài)勢。

      此外，隨著汽車保有量的不斷上升，我國城市交通壓力日趨增大，除了北京、上海等大型城市外，一些中小城市也出現(xiàn)了明顯的上下班交通高峰期。再加上城市道路限于既有空間、難以擴展，雙向四車道、雙向兩車道這樣的道路仍在城市交通網(wǎng)絡中占據(jù)較大份額。如何實現(xiàn)道路的高效作業(yè)，成為道路養(yǎng)護機械發(fā)展研究的重要課題。城市道路使用效率高且情況復雜，對養(yǎng)護機械提出了較高要求，小型、快速、環(huán)保的養(yǎng)護施工是行業(yè)內(nèi)的普遍共識，也是行業(yè)對道路養(yǎng)護機械的普遍要求。

      養(yǎng)護機械特征一：小型化

      和眾多裝備產(chǎn)品一樣，工程機械在產(chǎn)品規(guī)格及作業(yè)范圍方面正在向大、小兩個方向發(fā)展。對于養(yǎng)護機械，特別是用于城市道路的養(yǎng)護機械來講，小型化是其發(fā)展方向。滑移裝載機在道路養(yǎng)護方面的應用就是養(yǎng)護機械小型化的一個重要例證。

      在發(fā)達，養(yǎng)護機械主要以小型機械為主。目前，國內(nèi)企業(yè)的大型養(yǎng)護機械生產(chǎn)技術已經(jīng)比較成熟，但在小型產(chǎn)品方面與國外相比還存在較大差距，小型養(yǎng)護機械仍主要依賴進口。

      現(xiàn)在的公路養(yǎng)護，多是采取分次施工方式，先養(yǎng)護道路一側，將另一側的道路一分為二，變成雙向通行的格。以一條雙向四車道的道路為例，養(yǎng)護期間，這條公路已經(jīng)相當于僅是一條雙向兩車道的道路，交通壓力非常大。有的地方采取白天在道路上鋪設鋼板，晚上施工的方式，但仍未能從根本上緩解交通壓力。加上一些養(yǎng)護機械產(chǎn)品本身體積龐大，寬度已經(jīng)達到或超過一個車道，這些產(chǎn)品對道路的占用壓力也很大。目前，國外的一些小型道路養(yǎng)護設備的寬度只有半個車道那么寬，即使沒有專用的停車場，停放在非機動車道，對交通所造成的影響也非常有限。

      公路行業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路分會常務副理事長施張興曾經(jīng)建議過，可將模塊化設計應用到道路養(yǎng)護機械上來，采用通用底盤，配備不同附件，從而在一臺機器上實現(xiàn)銑、鉆、碾壓、清掃等多種作業(yè)。將功能分與底盤分開設計，是實現(xiàn)產(chǎn)品小型化的一個重要途徑。目前，國內(nèi)企業(yè)在這方面的嘗試還非常少。

      養(yǎng)護機械特征二：快速施工

      隨著交通壓力的日益增大，留給養(yǎng)護的時間就越來越少。在許多城市，養(yǎng)護及其它涉及到道路修理的工程只能在夜間施工。為了不影響交通，施工分的道路在白天都要盡可能地”還原“到日常狀況。

      ”養(yǎng)護時代“的到來，對于施工企業(yè)來講，在現(xiàn)有設備基數(shù)不變的基礎上，提高作業(yè)效率是焦點。小型化在一定程度上會導致單位時間內(nèi)施工面積的降低，而道路養(yǎng)護不能僅僅依靠提高速度來實現(xiàn)效率提升，所以，必須在機器性能本身尋求突破。比如在瀝青攤鋪機上，利用可折疊式的設計，提高攤鋪機攤鋪面積。

      其實，快速施工不僅僅是對產(chǎn)品提出了改進要求，更重要的是向施工單位提出了更高要求。涉及到機械方面，如何培養(yǎng)出更為出色的機器操作手，如何實現(xiàn)機器的統(tǒng)籌安排和合理分工，是施工單位管理方面應重點關注的問題。再者是對養(yǎng)護材料提出了更高要求，材料性能的提高，將會有利于施工工期的縮短。這涉及到瀝青混凝土攪拌設備等機械設備。目前，新技術、新材料在這些相關行業(yè)的推行速度較為成熟，企業(yè)的研發(fā)也各具特色。

      養(yǎng)護機械特征三：關注環(huán)保

      城市道路在進行養(yǎng)護時，必然對環(huán)境造成一定影響，一般說來，道路養(yǎng)護時的主要污染有噪聲污染、大氣污染、施工后殘留物污染等幾個方面。如何把這些影響降到最低，是使居民生活不受干擾的重要保障。

      噪聲污染。交通運輸本來就存在一定的噪聲污染，為了消除這種污染對人們生活的影響，臨路兩側密集植樹綠化、臨街建筑物設置雙層窗或封閉外走廊、設置公路隔音墻等都是改善手段。從道路養(yǎng)護機械自身來講，分設備的噪聲和普通汽車差不多，但也存在有較大噪音的產(chǎn)品。目前國際上一些對于這種施工的噪聲污染都有著嚴格規(guī)定，我國尚未推行相關措施。記者從分廠家了解到，為了適應國際市場，他們也都在這方面進行努力。

      大氣污染。主要指的是施工過程中產(chǎn)生的揚塵導致施工現(xiàn)場及附近的空氣質量下降的問題。這個問題歸根結底仍是改進養(yǎng)護機械工作性能和材料工藝的問題。施工后殘留物污染也是道路養(yǎng)護需要面對的一個重要課題。由于場地的特殊性，施工結束后，對施工現(xiàn)場的打掃要求非常高。如果能夠將道路清潔機械經(jīng)過適當改造，用于養(yǎng)護施工，將會是個不錯的嘗試。

      此外，由于我國的道路養(yǎng)護多停留在技術層面，極少涉及到城市整體規(guī)劃的內(nèi)容。城市規(guī)劃門應該積極參與到道路養(yǎng)護作業(yè)中來，利用道路養(yǎng)護的契機，改善道路與周邊環(huán)境的協(xié)調性，甚至可以創(chuàng)造出具有某個城市特色的道路風格來。

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