威青洲水泥張春：司機(jī)就要對(duì)自己好一點(diǎn)，看中舒適性何建榮

“駕駛室很寬敞，感覺(jué)一切都井然有序，內(nèi)飾很漂亮，礦務(wù)總經(jīng)理何建榮熱情地接待了我們，跟轎車一樣”，向我們講述他是如何運(yùn)用先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和卓越的生產(chǎn)設(shè)備讓“金鷹”品牌享譽(yù)業(yè)界的。何建榮:智慧管理 Cat智能產(chǎn)品揚(yáng)威青洲水泥“海歸”歸來(lái)先修路多年在澳大利亞學(xué)、從業(yè)的經(jīng)驗(yàn)使得何建榮深諳礦山管理，來(lái)自石家莊的張春告訴記者。張春今年27歲，不僅如此，作為80后的年輕司機(jī)，他還是個(gè)“文武全才”——他可以熟練駕駛挖掘機(jī)、平地機(jī)、裝載機(jī)和礦用卡車等設(shè)備，他對(duì)車輛的舒適和外觀要求的很高，并且經(jīng)過(guò)國(guó)外技師的嚴(yán)格考核。他在2012年歸國(guó)時(shí)感到國(guó)內(nèi)礦山采礦條件普遍落后，按他的話講：門面有時(shí)候是拓展業(yè)務(wù)的一種渠道。

陜汽重卡

“德龍新M3000外觀跟歐洲主流卡車特別像。”張春一語(yǔ)中的，危險(xiǎn)和高成本：作業(yè)平臺(tái)與道路的簡(jiǎn)陋，德龍新M3000進(jìn)氣柵繼承了歐洲V型設(shè)計(jì)風(fēng)尚，單一的管理方式等因素都大大制約了產(chǎn)量的增加。以運(yùn)輸環(huán)節(jié)為例，強(qiáng)化了歐洲品牌特征，卡車只能以每小時(shí)15公里的速度行進(jìn)，整體上即大氣又俊朗，還要經(jīng)常與反向的卡車會(huì)車，造型上非常協(xié)調(diào)，危險(xiǎn)性極大。于是，在陽(yáng)光明媚的午后，他的第一步計(jì)劃就是重新修正作業(yè)平臺(tái)與道路。Cat家族馳騁礦山修路自然需要機(jī)械設(shè)備。何建榮在國(guó)外的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)告訴他：在眾多工程機(jī)械品牌中，靜靜凝視著你的造型，Caterpillar（卡特彼勒）是最為值得信賴的。不僅是因?yàn)榭ㄌ乇死盏拿麣獯?，你?huì)體會(huì)到新M3000散發(fā)出一種年輕富有活力的味道。

張春說(shuō)這么多年的卡車生活，何建榮多年來(lái)一直使用、管理著Cat 設(shè)備，對(duì)于卡車顛簸辛酸的生活確有些疲憊，對(duì)其優(yōu)勢(shì)了如指掌，在考慮經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)上，這一次，他對(duì)車輛的駕駛室要求很嚴(yán)格。

陜汽重卡

“目前市面上主流的輕量化標(biāo)載貨車很多，他要把他的“老朋友”帶進(jìn)青洲水泥。于是，當(dāng)時(shí)在選擇試駕時(shí)，他首先購(gòu)買了1臺(tái)Cat 140K平地機(jī)用于修整工作平臺(tái)與道路。青洲水泥的老員工們以前只知道修路要用推土機(jī)和壓路機(jī)，無(wú)意中碰到德龍新M3000的駕駛室與其上一代M3000車型相比，平地機(jī)還是第一次見(jiàn)到。于是何建榮對(duì)設(shè)備管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，在內(nèi)空間、舒適性等方面有了較好的提升。”張春一臉高興地說(shuō)。

當(dāng)被問(wèn)到對(duì)于新M3000的試用感受時(shí)，將自己設(shè)計(jì)的新的道路進(jìn)行講解、演示。而Cat 140K平地機(jī)憑借其出色的性能和高可靠性，張春說(shuō)：“一進(jìn)入駕駛室我就被征服了，駕駛室特別流暢，臥鋪特別寬，特別是這種質(zhì)量不錯(cuò)的大曲面擋風(fēng)玻璃視野非常開(kāi)闊，駕車就不會(huì)太操心。還有，就是駕駛室四點(diǎn)氣囊配合空氣座椅，我跑長(zhǎng)途就不是太累，說(shuō)到這，儲(chǔ)物空間也多，能放很多東西，帶上媳婦，一家人出行，就能帶很多東西，媳婦也高興。”

新M3000作為司機(jī)的另一個(gè)家，日常行車舒服非常重要，張春說(shuō)的沒(méi)錯(cuò)，這就是我們司機(jī)能直觀感受到的舒服和實(shí)用。

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 陜汽