中集車輛的“疫情先鋒號”——中歐班列大事記

1月4日，記者從鐵路集團(tuán)有限公司工作會議上獲悉，2021年中歐班列全年開行達(dá)到1.5萬列，同比增長22%。

近年來，疫情導(dǎo)致全球重要港口擁堵和延誤，在亞歐貨運(yùn)市場的大量需求和全球航運(yùn)受阻的背景下，中歐班列安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)輸優(yōu)勢進(jìn)一步凸顯。鐵路門不斷完善國內(nèi)外協(xié)調(diào)機(jī)制，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，提高口岸通過能力，加強(qiáng)運(yùn)輸組織，提升運(yùn)營效率，為暢通中歐貿(mào)易往來持續(xù)發(fā)揮通道作用。中歐班列成為當(dāng)前國際物流陸路運(yùn)輸?shù)?ldquo;黃金通道”，助推經(jīng)濟(jì)邁入高質(zhì)量發(fā)展快車道。

中歐班列為數(shù)萬中外企業(yè)帶來商機(jī)，為沿線數(shù)億民眾送去實(shí)惠，開創(chuàng)了亞歐陸路運(yùn)輸新篇章，鑄就了沿線互利共贏的橋梁紐帶。也將會在今后開出更多的班列，持續(xù)助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（廣鐵車輛公司 吳錦秋）

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