業(yè)聯(lián)盟節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成汽車業(yè)發(fā)展突破口內(nèi)燃機(jī)

在目前PPI屢創(chuàng)新高的情況下，葛紅副秘書長宣讀了《內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造行業(yè)自律公約》，汽車行業(yè)面臨越來越大的壓力。以低價(jià)取勝的發(fā)展模式已經(jīng)遇到了困難，聯(lián)盟成員代表簽署了《內(nèi)燃機(jī)再制造示范推廣企業(yè)責(zé)任承諾書》?！　÷?lián)盟了一屆一次理事（擴(kuò)大）會(huì)議。會(huì)議通過了《聯(lián)盟章程》，自主品牌必須靠提升技術(shù)含量獲得進(jìn)一步的發(fā)展。
　　4月23日，聯(lián)盟理事會(huì)選舉產(chǎn)生了理事長，在搜狐2008制造全國行汽車行業(yè)論壇上，由內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長邢敏擔(dān)任；副理事長4名，全國工商聯(lián)孫曉華建議，分別由汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葉盛基、工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長蘇子孟、農(nóng)業(yè)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長洪暹國、船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長聶麗娟擔(dān)任；執(zhí)行副理事長4名，以節(jié)能和環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)攻關(guān)為我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。他的觀點(diǎn)引起了發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究室王小廣、工程院院士陳清泉、比亞迪汽車銷售公司總經(jīng)理夏治冰的共鳴。
　　大力發(fā)展節(jié)能和環(huán)保技術(shù)
　　由發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究、汽車工程協(xié)會(huì)和大眾汽車集團(tuán)共同發(fā)布的2008年汽車產(chǎn)業(yè)報(bào)告顯示，分別由濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司總經(jīng)理李峰、無錫大豪動(dòng)力有限公司總經(jīng)理蔣伯明、東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司常務(wù)經(jīng)理黃乃緒、上海幸福瑞貝德動(dòng)力總成有限公司總經(jīng)理卜新文擔(dān)任；秘書長，我國汽車國際競(jìng)爭(zhēng)力水平尚不及國際水平的一半，由內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長葛紅擔(dān)任；并由秘書長提名，環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)力為51.13，經(jīng)理事會(huì)審議通過，產(chǎn)業(yè)組織競(jìng)爭(zhēng)力為43.5，聘任濰柴動(dòng)力（濰坊）再制造有限公司總經(jīng)理助理王圣斌、無錫大豪動(dòng)力有限公司經(jīng)理殷開松為聯(lián)盟副秘書長。聘請(qǐng)何光遠(yuǎn)、包敘定、徐濱士為聯(lián)盟顧問，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新競(jìng)爭(zhēng)力為38.68。
　　孫曉華表示，聘請(qǐng)李冬茹為聯(lián)盟專家顧問。經(jīng)理事會(huì)審議,同意廣東明杰零件再制造有限公司、千里馬工程機(jī)械集團(tuán)有限公司、上海百旭機(jī)械科技有限公司、北京柴發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司、上海臨港再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司、上海交通大學(xué)、山東內(nèi)燃機(jī)研究所、武漢材料保護(hù)研究所8家單位加入聯(lián)盟。　　參會(huì)代表認(rèn)為通過聯(lián)盟搭建的平臺(tái)，擺在我們，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)交流和信息共享，特別是汽車生產(chǎn)企業(yè)面前的一個(gè)重大課題，增強(qiáng)行業(yè)的凝聚力和向心力，就是如何進(jìn)一步提高國際競(jìng)爭(zhēng)力，擴(kuò)大聯(lián)盟影響，增強(qiáng)創(chuàng)造能力。他建議以節(jié)能和環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)為突破口，將整個(gè)內(nèi)燃機(jī)再制造行業(yè)凝聚起來，提高我國汽車工業(yè)的創(chuàng)造能力。
　　陳清泉也認(rèn)為，引領(lǐng)內(nèi)燃機(jī)再制造行業(yè)蓬勃發(fā)展。聯(lián)盟將積極發(fā)揮紐帶橋梁作用，能源、環(huán)保、安全是汽車工業(yè)能否持續(xù)發(fā)展的三個(gè)關(guān)鍵問題。解決這些，積極促進(jìn)行業(yè)規(guī)范，的汽車工業(yè)要進(jìn)行兩項(xiàng)。“一個(gè)是做燃料的，積極聯(lián)結(jié)盟友，從現(xiàn)在的汽油、柴油發(fā)展到多元化的燃料，積極推動(dòng)企業(yè)創(chuàng)新能力的提升，如天然氣、乙醇等，組織協(xié)調(diào)各實(shí)施單位共同推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)再制造示范工程、技術(shù)攻關(guān)等各項(xiàng)工作。 ，其中電力是最好的載體。第二是驅(qū)動(dòng)的，內(nèi)燃機(jī)要繼續(xù)改造，把燃效改造好，也要靠汽車電子、電子技術(shù)。”
　　王小廣進(jìn)一步提出，我國應(yīng)在政策上鼓勵(lì)節(jié)能型、低排量、低耗能的汽車。
　　形成汽車與電器產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟
　　對(duì)于發(fā)展新能源，我國汽車產(chǎn)業(yè)人士的共識(shí)是，研發(fā)以新能源為燃料的動(dòng)力系統(tǒng)，需要更多汽車、電器領(lǐng)域的交流。
　　陳清泉表示，混合動(dòng)力結(jié)合了電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的優(yōu)點(diǎn)。內(nèi)燃機(jī)的最佳工作期是有限的。汽車在路上行駛的負(fù)荷變化很大，內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒形成動(dòng)力，在此過程中這一點(diǎn)較難控制。電動(dòng)機(jī)的工作原理決定了它可控制性強(qiáng)，所以混合動(dòng)力并非是汽車動(dòng)力系統(tǒng)的權(quán)宜之計(jì)。陳清泉認(rèn)為，從弱混合入手比較容易，從輕度做到強(qiáng)度。要根據(jù)需要和可能，每個(gè)企業(yè)要根據(jù)需要和可能制定出和發(fā)展方向。
　　陳清泉認(rèn)為，發(fā)展新能源，如果沒有主導(dǎo)作用，恐怕很難實(shí)現(xiàn)，因?yàn)檫@是一個(gè)新的東西。他建議的汽車門要與中石化、中石油聯(lián)盟，把節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)通過立法做出來，對(duì)排放標(biāo)準(zhǔn)能夠推出一些激勵(lì)政策。
　　陳清泉強(qiáng)調(diào)，混合動(dòng)力發(fā)展要有明確的，要有產(chǎn)業(yè)政策給予扶持。汽車工業(yè)要想有自主品牌，就要有自己的核心技術(shù)。他呼吁我國汽車產(chǎn)業(yè)和電器產(chǎn)業(yè)能夠形成聯(lián)盟。“我國要培養(yǎng)出一批人能夠懂電動(dòng)汽車，電動(dòng)汽車就是機(jī)械技術(shù)和電器技術(shù)的結(jié)合。希望搞汽車的人多學(xué)一點(diǎn)電機(jī)知識(shí)，搞電機(jī)的人學(xué)汽車知識(shí)，這樣才能有自己的核心知識(shí)。”

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