讓命運掌握在自己手中---訪科學技術獎一等獎獲得者陳文哲

 當我們坐在汽車里，看外面閃過的風景時，可能很少有人會注意到離視線最近的玻璃，更別說去思考這玻璃有何特殊之處。不過，當你認識了福建工程學院副院長陳文哲，并了解他2008年科學技術獎一等獎的成果――汽車玻璃鋼化風柵成型器，你就會深切體會到，在舒適、安全的日常生活中，每一個細微的地方都有著科技的支撐，品質(zhì)生活的背后，凝結的是眾多科技工作者的辛勤勞動與努力鉆研的汗水。

  選擇就讀材料專業(yè)，理由很簡單，“當年就想著畢業(yè)了進工廠做個技術工，挺好。”陳文哲笑著說。

  不過，1982年從福州大學材料系畢業(yè)的陳文哲，沒有進成工廠，卻留校當了一名老師。今天，當學生們聽著他精彩的演講和授課時，肯定想不到講臺上能將專業(yè)知識講得出神入化、口若懸河的陳教授，當年竟是一個說話就臉紅的人。

  “材料和我們每個人的生活息息相關，是我們生活的基礎。”從事材料學科的學與科研伊始，陳文哲便這樣看待自己的專業(yè)。這也讓他在日后的研究中，走出了一條產(chǎn)學研結合的完美路線，注重科研與實踐相結合，力求成果對實際生活和產(chǎn)業(yè)有所裨益。于是，當2003年底了解到目前我國鋼化玻璃的生產(chǎn)設備仍面臨沒有自主知識產(chǎn)權，每年用于進口設備的費用都超過數(shù)億元時，陳文哲和他的團隊決定啃一啃這個難題。

  “汽車全都使用鋼化玻璃，因為鋼化玻璃強度高，不易破碎，受到撞擊時只裂不碎，或者碎粒不碎片。這樣才能保證安全。”陳文哲談道，由于汽車鋼化玻璃制造中對幾何精度、安全性能、機械強度等要求很高，當時在我國，生產(chǎn)鋼化玻璃的核心裝備――汽車玻璃鋼化風柵成型器仍然需要進口。

  進口，意味著命運掌握在別人手中。陳文哲和他的科研團隊，以福建模具技術基地為基礎，聯(lián)合福建宏達模具塑料廠開始了風柵成型器的研究與。這一科研項目被立項為福建科技計劃重點項目。

  但是，自主研發(fā)談何容易。即便在全世界，也只有法國、美國等四家企業(yè)掌握了風柵成型器的模具技術。

  近五年的研發(fā)時間，陳文哲既要忙著行政和教學事務，又要帶領科研團隊往來于實驗室和工廠之間，“這五年，我的時間都是以分鐘來計算的，頭發(fā)都不知白了多少”。

  “最終我們采用降維和組合的思路，解決了風柵成型器模具中異性曲面加工制造的問題，這是整個項目的關鍵和核心。”陳文哲用一句簡單的話語，解釋了我國首臺自主研發(fā)汽車鋼化玻璃生產(chǎn)設備的過程。“降維”和“組合式”思路，聽來簡單，但是，其中包含的卻是2000個日夜的努力，反復測試、不斷修正思路，一次次失敗、一次次再來的艱辛過程。

  2006年12月，陳文哲和他的團隊實驗成功，熟練掌握了汽車鋼化玻璃風柵成型器的技術，并申請了專利。這一成果成功運用于福耀玻璃工業(yè)有限公司，生產(chǎn)鋼化玻璃的風柵成型器全代替了進口產(chǎn)品，至去年8月，已新增產(chǎn)值2.34億元，現(xiàn)在生產(chǎn)鋼化玻璃的設備每套成本只有進口的三分之一。

  有了自主知識產(chǎn)權，命運終于掌握在自己手中。在當下汽車行業(yè)受到國際金融危機沖擊之時，這一科研成果的成功運用，尤其難能可貴。

  今年初，作為科技自主創(chuàng)新的重要成果，汽車鋼化玻璃風柵成型器被評為我2008年度科學技術獎一等獎。這是福建工程學院以來獲得的科技獎項。

  “獲得科學技術獎一等獎，我覺得很榮幸，這是整個科研團隊共同努力的結果。”面對榮譽，陳文哲很謙虛，“當初做這個項目，就不是沖著獎項來的，主要是想解決實際問題。我所在的福建工程學院，近年來也一直圍繞經(jīng)濟社會的重點領域和行業(yè)，努力建構海西經(jīng)濟區(qū)研發(fā)新產(chǎn)品、新技術與成果轉(zhuǎn)化的重要科研基地。我和我的同仁們，都懷著學以致用、有所擔當、有所創(chuàng)造的科研情懷。正是這樣的情懷，讓我們能夠在艱辛的科研之路，上下求索。”

  歷史經(jīng)驗表明，每一次大的危機常常伴隨著一場新的科技；每一次經(jīng)濟的復蘇，都離不開技術創(chuàng)新?？萍紕?chuàng)新是可持續(xù)發(fā)展的重要因素，是我們的信心和力量所在。陳文哲這樣的科技工作者，能夠給我們這般信心和力量。

  人物名片

  陳文哲 1957年生，泉州人，福州大學博士生導師，福建工程學院副院長。享受特殊津貼。先后主持和參加了50余項和基金項目的研究，在國內(nèi)外學術刊物和會議上發(fā)表論文200余篇。曾獲教委霍英東教育基金會第三次全國高等院校青年教師獎，福建首批“百千萬人才工程”人選等榮譽稱號。

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