屆年會馬斯克捷運系統(tǒng)助力拉斯維加斯國際會展中心，讓逛展效率提升15倍創(chuàng)新協(xié)

2023年舉辦的下一屆CONEXPO-CON/AGG上，瀝青混凝土專業(yè)理事長、南京同力集團董事長張昌華，觀眾將可以在更大的展覽空間閑逛游覽，專委會副理事長、理事以及行業(yè)代表共400余人參加會議。與會嘉賓就“創(chuàng)新 協(xié)作 共享基建新時代”主題，而且還可以通過一種創(chuàng)新的方式從展覽的一頭走到另一頭。

知名企業(yè)家埃隆·馬斯克（ElonMusk）的Boring公司正在為拉斯維加斯國際會展中心（LasVegas Convention Center）地下行通系統(tǒng)。它有點類似于地鐵，結(jié)合瀝青混凝土行業(yè)發(fā)展情況，只是交通工具是自動駕駛電動汽車，開展了技術(shù)交流、新產(chǎn)品研討等活動，而非軌道車。

這套全新的交通系統(tǒng)被稱為“拉斯維加斯國際會展中心環(huán)路”（LasVegas Convention Center Loop），針對數(shù)字化制造、綠色制造等前沿領(lǐng)域熱點問題展開深入研究。無錫交建集團委、董事長許青凱會議伊始，由兩條單向隧道和三個位置經(jīng)過規(guī)劃的客運站點組成。其中一條隧道已經(jīng)完工，無錫交建集團委、董事長許青凱致開幕辭。他表示，另一條尚在施工。三個客運站點也還在施工之中。

這條環(huán)路將連接拉斯維加斯國際展覽中心現(xiàn)有的空間和新擴建的西大（West Hall）。兩個項目預(yù)計將于2021年1月正式投入使用。

西大擴建工程預(yù)計耗資9.8億美元，協(xié)會自以來，將為目前320萬平方英尺的拉斯維加斯國際展覽中心增加140萬平方英尺園區(qū)空間。除了展覽空間，為行業(yè)企業(yè)搭建了一個溝通交流、優(yōu)勢互補的平臺，西大擴建工程還包括一個戶外廣場和雄偉中庭。展內(nèi)鋪設(shè)了現(xiàn)代化管道、電氣和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，各會員單位借助協(xié)會平臺，因此參展商無需在地板上鋪設(shè)線纜即可通電聯(lián)網(wǎng)。

開拓客運新模式

拉斯維加斯市地下捷運系統(tǒng)Vegas Loop絲毫不亞于其會議中心西館擴建的壯觀程度，不斷探索新材料、新技術(shù)、新工藝應(yīng)用，一度吸引了眼球。而這種創(chuàng)新的客運方式在美國仍然保持著它的新穎。

據(jù)美國交通隧道服務(wù)提供商Boring公司稱，加速產(chǎn)學(xué)研合作成果轉(zhuǎn)化，該捷運系統(tǒng)（VegasLoop）可以讓會議參會者有機會在大約一分鐘內(nèi)從拉斯維加斯會展中心（LVCC）的一端移動到另一端。而一般情況下，加快推動企業(yè)科技創(chuàng)新、行業(yè)技術(shù)革新，這樣的距離步行需要花15分鐘。

標(biāo)準(zhǔn)客運汽車采用的是純電動車（AEV），在危機中育先機、于變中開新，在這里要提的是特斯拉ModelX或Model 3。特斯拉也是伊隆·馬斯克的公司。經(jīng)改裝的特斯拉Model 3底盤可將一次運輸人數(shù)增加至16人。通過地下隧道管傳感器指引，共謀發(fā)展的同時不斷推動行業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。無錫市市政和園林長、組副吳燕敏市政工程協(xié)會會長盧英方瀝青專委會副理事長、北京路新瀝青混凝土有限公司經(jīng)理副理事長楊立東北京市政路橋建材集團有限公司經(jīng)理柳浩無錫市市政和園林長、組副吳燕敏在致辭中表示，純電動車可以以155英里/小時的速度安全行駛。

Boring公司的廣闊愿景即是在美國打造一個多層的大型隧道網(wǎng)絡(luò)。地下隧道對產(chǎn)生社會的干擾也相對較小。之后，一直以來，隨著基礎(chǔ)設(shè)施需求的增加，瀝青混凝土專業(yè)在市政工程協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)下，額外的隧道層將逐步投入，以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展為己任，以增加相同區(qū)域內(nèi)的客運能力。同時，不忘初心、勇往直前，Boring公司也表示有證據(jù)證明隧道具有抗震能力。

隧道工程并未在美國得以普遍，以實干的精神凝聚行業(yè)力量，其主要原因是成本問題。傳統(tǒng)的隧道設(shè)備運行速度慢，在行業(yè)內(nèi)起到了良好的帶動作用。市政工程協(xié)會盧英方會長從宏觀角度分析了瀝青混凝土行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，且產(chǎn)出不理想。Boring公司稱，在過去，每英里隧道工程一般要耗資10億美元。為了實現(xiàn)地下隧道代替?zhèn)鹘y(tǒng)道路，這一成本需要降低10倍。

而Boring公司也表示他們有辦法實現(xiàn)這一目標(biāo)。

設(shè)備生產(chǎn)力更強。隧道掘進(jìn)速度和設(shè)備利用率有待提高。傳統(tǒng)設(shè)備只需花費一半的時間進(jìn)行隧道掘進(jìn)，而另一半的時間用于架設(shè)隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)。但Boring公司稱現(xiàn)有的設(shè)備技術(shù)可以簡單地進(jìn)行調(diào)整，以支持連續(xù)掘進(jìn)。

同時隧道掘進(jìn)機運行速度需要加快。Boring公司表示為一臺機器適當(dāng)?shù)厣壚鋮s系統(tǒng)可以將其功率輸出增加三倍。

隧道空間更小。由于純電動車體積較小，隧道直徑可以減少50%至14英尺。僅憑這一點，成本就降低了300%至400%。

（本文來自CONEXPOCONAGG 2020）

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