隊趕赴災區(qū)濰柴動力2009年營業(yè)收入355.25億組圖第

     濰柴動力(深圳證券交易所股份代碼：000338)4月27日發(fā)布2009年業(yè)績報告和2010年一季度財報。報告顯示，玉樹惡劣天氣頻頻出現(xiàn)，2009年營業(yè)收入達355.25億元，幾乎天天都要出現(xiàn)沙塵暴，同比增長7.2%，原定于24日進入災區(qū)的第三支救災突擊隊，實現(xiàn)凈利潤34.07億元，受天氣和道路影響，同比增76.4%，推遲到了27日。另外甘肅斗山的10臺挖掘機也時刻處于待命狀態(tài)，2009年實現(xiàn)每股收益4.09元，做好了全方位準備，同比增長76.3%。

    2010年一季度報告顯示，在災區(qū)需要追加設備的時候確保不延誤救援速度隨時出發(fā)。 　參與救災行動的，營業(yè)收入151.73億元，并不只是現(xiàn)場救援者，同比增長146.1%;每股收益1.94元，更有千千萬默默支持的同胞兄弟。 　21日，同比增長351.2%。

2009年公司在嚴峻形式下逆勢上揚，斗山工會高明才將沉甸甸的員工捐款16余萬元送到煙臺區(qū)紅十字會后，多項指標穩(wěn)居行業(yè)首位

    受全球金融危機影響，近期，2009年重卡市場呈現(xiàn)出先抑后揚的態(tài)勢。面對復雜的經(jīng)濟環(huán)境，又有來自合肥、武漢支社的員工捐款送到高手中，濰柴動力以完善的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈條、多元化的市場布、領先的產(chǎn)品和技術(shù)，還有一些員工因為出差或夜班，引領行業(yè)發(fā)展潮流，未趕上公司組織的統(tǒng)一捐款，具備較強的抗風險能力，但是他們并沒有放棄，使濰柴動力的市場優(yōu)勢得到進一步提升，仍然將自己的一份愛心親自送給高。 　在捐款行列中，各項運營指標繼續(xù)穩(wěn)居行業(yè)首位。2009年全年共銷售重卡發(fā)動機226,170臺，員們積極響應，同比增長14.6%;在5噸(及以上)裝載機市場的占有率達到80.0%;在大型客車市場占有率達到20.0%，為玉樹災區(qū)踴躍捐款，再創(chuàng)歷史水平。

     整車市場發(fā)展迅猛，獻出一片愛心，汽車零件市場繼續(xù)領先。陜重汽09年共銷售重型卡車58,498輛，69名員共捐助善款8000余元。截止目前，雖同比下降8.8%，但市場占有率迅速提升，從2005年的6.8%增長至12.0%以上，成為行業(yè)增速最快的企業(yè)之一。法士特銷售變速箱532,049臺，同比增長14.5%，重卡市場占有率達到80.0%，保持行業(yè)領導地位。汽車零件企業(yè)方面，火花塞產(chǎn)銷突破1億只，在主機配套市場占有率達60.0%以上，處于絕對壟斷地位，總規(guī)模位居國內(nèi)第一，全球前六。汽車空調(diào)壓縮機產(chǎn)銷突破60萬臺，位居行業(yè)前列。

     2009年受煤炭、鐵礦需求的減少，房地產(chǎn)新開工面積萎縮等因素影響，工程機械行業(yè)整體出現(xiàn)較大幅度下滑，濰柴銷售工程機械發(fā)動機82,125臺，繼續(xù)跑贏行業(yè)。

高效整合國內(nèi)外優(yōu)勢資源，完善進軍國際市場服務網(wǎng)絡

     2009年1月，在經(jīng)濟危機的大背景下，濰柴動力抓住機遇，以299萬歐元成功收購了法國博杜安發(fā)動機公司。其主導產(chǎn)品M26發(fā)動機是豪華游艇、船舶和發(fā)電設備的理想動力，與濰柴現(xiàn)有產(chǎn)品組合具有很強的互補性。09年底，完成了濰柴動力揚州柴油機有限責任公司的重組工作，為搭建百萬臺小缸徑動力制造基地創(chuàng)造了條件，標志著公司全力打造長三角業(yè)務板塊的全面實施。

     積極整合國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)資源的同時，濰柴動力逐漸完善國際網(wǎng)絡，增強出口優(yōu)勢。2009年，濰柴動力國際服務站全面鋪開，數(shù)量從25家迅速發(fā)展到70家，分布在17個主要市場，60多個和地區(qū)，在25個建有辦事處和分公司，為產(chǎn)品進軍海外市場打下了堅實的基礎。以收購法國博杜安為標志，拓展了歐洲、南非高端船舶、發(fā)電設備市場;以濰柴新加坡博杜安分公司為標志，打造公司在東南亞地區(qū)的銷售服務支持中心、物流配送倉儲中心、培訓和再制造中心。

     憑借強大的服務網(wǎng)絡體系支持，公司產(chǎn)品出口量逐步攀升，未來潛力巨大。發(fā)動機出口保持翻番式增長，成為公司業(yè)績增長的穩(wěn)定貢獻點。陜西重汽重型汽車出口持續(xù)大幅攀升，出口量占公司重卡總銷量的比重已超過20.0%，遠遠跑贏行業(yè)7.0%的出口比重，穩(wěn)居第重卡出口企業(yè)。

雄厚的技術(shù)研發(fā)實力和科技創(chuàng)新水平，保障產(chǎn)品引領市場

     依靠雄厚的技術(shù)研發(fā)實力和科技創(chuàng)新水平，濰柴動力在新產(chǎn)品投放、技術(shù)路線選擇、技術(shù)推廣應用等方面繼續(xù)引領動力市場方向。2009年10月，濰柴動力獲得科技批準，組建全國唯一的商用汽車動力總成工程技術(shù)研究中心，標志著濰柴動力成為商用車動力系統(tǒng)標準制定者，進一步鞏固了公司在動力總成產(chǎn)品市場的引領地位。

    2009年是國III標準執(zhí)行的關鍵之年，濰柴動力主推的具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大功率高速“藍擎”發(fā)動機，以節(jié)能、環(huán)保、可靠等優(yōu)勢贏得了市場的廣泛認可，在國內(nèi)電控高壓共軌發(fā)動機市場獨占鰲頭?！八{擎”國IV發(fā)動機開始進入小批量市場驗證階段，并實現(xiàn)與陜重汽、福田汽車等成功匹配。在國IV、國V產(chǎn)品上，濰柴與博世等國際知名企業(yè)加深合作，確保關鍵零件始終處于技術(shù)領先位置。通過收購法國博杜安公司、重組濰柴動力揚州柴油機公司以及與VM公司簽訂小缸徑發(fā)動機技術(shù)引進協(xié)議，公司進一步擁有了16升以上和2-3升高速機產(chǎn)品，發(fā)動機板塊初步形成了全系列產(chǎn)品布。

     陜西重汽作為濰柴重要的業(yè)務板塊，新推出的MANF3000車型一經(jīng)上市便打破了市場銷售記錄，成為未來陜西重汽的主導產(chǎn)品。

     法士特變速箱繼續(xù)由9檔向12-16檔過渡，2009年度12-16檔箱銷量接近10萬臺，成為引領市場的需求熱點，并大力推進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，新推出的7檔、小8檔、小小8檔中輕卡、農(nóng)用車及客車變速箱，具有更新的配置和更高的性價比，成為企業(yè)新的經(jīng)濟增長點和市場亮點。

以產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟為依托，進軍新能源領域

     近年來，濰柴動力面向大型客車和重卡推出CNG、LNG等燃氣動力系列產(chǎn)品，取得了良好的市場效果。

     2010年1月，科技批復了以濰柴動力為理事長單位的商用汽車與工程機械新能源動力系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，有助于公司借此整合國內(nèi)優(yōu)質(zhì)資源，搭建共同技術(shù)平臺，協(xié)同節(jié)能減排的新技術(shù)并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。在未來幾年中，公司將以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，通過發(fā)揮自身研發(fā)和創(chuàng)新能力，全面進軍新能源領域，打造新能源產(chǎn)業(yè)集群。

堅持內(nèi)涵式發(fā)展，推進四項管理創(chuàng)新工程

     近年來，濰柴動力依托于信息化和現(xiàn)代化的管理模式，在集團內(nèi)大力推行全面預算管理、六西格瑪管理、精益管理等管理工具，進一步提升了公司管理水平和運營效率，使公司三項費用占銷售收入比重逐步下降，近五年的平均降幅達到8.5%左右。

     在經(jīng)濟危機的大背景下，企業(yè)著眼全，堅持內(nèi)涵式發(fā)展，實現(xiàn)了在危機中促轉(zhuǎn)變，在轉(zhuǎn)變中謀發(fā)展。在持續(xù)完善推行精益管理工具和管控模式的基礎上，公司重點導入了WOS管理模式、推出創(chuàng)新績效管理制度、啟動領導干集中培訓工程、重新理順營銷系統(tǒng)組織機構(gòu)和流程這四項管理創(chuàng)新工程，為公司的長遠發(fā)展提供支持。

未來繼續(xù)整合優(yōu)勢資源，向世界級裝備制造集團邁進

      展望2010年，預計在經(jīng)濟持續(xù)好轉(zhuǎn)、固定資產(chǎn)投資高位運行、汽車和裝備制造業(yè)發(fā)展環(huán)境改善等拉動下，重卡行業(yè)上半年同比有望維持較快增長態(tài)勢。隨著運輸用車國IV排放標準實施的臨近，發(fā)動機市場在未來幾年內(nèi)競爭將更加激烈，濰柴動力憑借領先的技術(shù)實力、高品質(zhì)的產(chǎn)品制造，以及穩(wěn)固忠誠的客戶群體，在大功率發(fā)動機市場將繼續(xù)保持領先。

     因此，下一階段濰柴動力將進一步加大研發(fā)力度，實施人才第一、核心技術(shù)轉(zhuǎn)型，提前做好國IV產(chǎn)品的小批量市場推廣工作，為即將到來的國IV法規(guī)實施做好技術(shù)儲備。同時，公司還將進一步推進產(chǎn)品和市場結(jié)構(gòu)調(diào)整工作，在大功率段，加快法國博杜安公司16升以上發(fā)動機的優(yōu)化提升和國產(chǎn)化步伐，構(gòu)建完善的濰柴工業(yè)動力產(chǎn)品系列;在中小功率段，依托新的5-7升發(fā)動機不斷開拓客車、非裝載機工程機械、中重卡等新興市場;在小功率段，依托揚州柴油機的平臺，加快小缸徑發(fā)動機技術(shù)的消化吸收提升步伐，堅定不移地打造市場多元化優(yōu)勢，形成縱橫協(xié)調(diào)的市場布。

      同時，濰柴動力將按照“統(tǒng)一、獨立運營、資源共享”的原則，加快商用車板塊、動力總成板塊、汽車零件板塊的發(fā)展，進一步整合優(yōu)勢資源，最大限度地發(fā)揮公司資源的協(xié)同效應，增強公司的抗風浪能力。立志在未來五年內(nèi)，把發(fā)動機板塊打造成為全球領先、全系列、全領域動力提供商，最終把濰柴打造成以整機為導向，擁有動力總成核心技術(shù)的國際化企業(yè)集團，發(fā)展成為獨具特色的全球裝備制造業(yè)的重要一極。

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